雷克薩斯LF-NX概念車在去年的法蘭克福車展上已首次與大家見面了，其具有特色的標致性紡錘式家族前臉也給人留下了極為深刻的印象。此前雷克薩斯LF-NX概念車設計主管Nobuyuki Tomatsu就曾表示：如果該款概念車能在車展后得到積極響應和足夠多的好評，那么將有望實現投產。現在看來，這款概念車很快就要投產了。

近日，豐田集團北美營運部執行長暨營運長Jim Lentz在美國汽車分析師大會上發布了雷克薩斯LF-NX的照片，但從曝光的照片來看與此前發布的概念車的外觀設計有著很大差異，這款SUV極有可能是LX-NX概念車的量產版本。網通社通過查閱相關資料后發現，該款車型預計于今年北京國際車展首發，并正式定名為雷克薩斯NX，最早于今年夏天上市銷售。NX為雷克薩斯旗下首款緊湊級跨界SUV，未來量產后競爭對手將鎖定為奧迪Q3等車型。

作為雷克薩斯首款小型SUV，在法蘭克福車展亮相時就曾備受矚目，然而在對比了曝光的量產版車型后發現，其量產版車型在概念車基礎上又進行了不少改進，包括引擎蓋的線條、水箱護罩、前大燈造型和前保險杠樣式等，就連標致性紡錘式家族前臉也變得不那么夸張。

目前雷克薩斯在SUV的產品相對較單薄，推出一款定位低于RX的入門級SUV車型對促進其銷量的增長十分有幫助。此前，這款雷克薩斯LF-NX概念車的混合動力版本車型已在去年法蘭克福車展進行亮相，隨后又帶著2.0T增壓引擎版本在之后的東京車展展出，這充分說明了NX早已準備從概念到量產邁出一大步。

雷克薩斯NX車型定位低于RX，其概念車的長寬高分別為4640mm/1870mm/1620mm，軸距達2700mm。與處于同一級別的競爭對手奧迪Q3、寶馬X1等車型的尺寸相比，雷克薩斯NX均均略勝一籌，其量產版車型預計也將與概念車采用相同尺寸。

動力方面，雷克薩斯NX有望搭載兩種動力系統。其中采用的一套源自雷克薩斯ES 300h的HSD混合動力驅動系統將由最大功率為118kW的2.5L汽油發動機與最大功率為105kW的電動機組成，總功率達到151kW。另外還將搭載一款2.0L四缸渦輪增壓發動機，同時這也是雷克薩斯推出的第一款渦輪增壓引擎；此外新車還將有兩驅和四驅版本供消費者選擇。