2013年5月底，長城迎來了自家的第三屆科技節(jié)，與以往不同，本次長城選擇在新工廠徐水展示新產(chǎn)品與新技術(shù)。徐水將是未來哈弗高端產(chǎn)品H7與H8的主要生產(chǎn)基地，在這里我們有幸見到了已進入試裝車階段的H8，就讓我們?yōu)榇蠹医榻B一下這款哈弗品牌獨立后，首次推出的中高端SUV吧。
哈弗H8作為品牌旗下的首款高端大型SUV我想大伙應(yīng)該不太陌生，這款車最早以H7概念車的身份亮相于2012年的北京和廣州車展。不過今年經(jīng)過哈弗品牌的獨立與產(chǎn)品調(diào)整，這款車型尺寸長寬高分別為4806mm、1975mm、1794mm，軸距達到2915mm的大尺寸SUV顯然已經(jīng)不太適合這個名稱，于是它又上升了一位數(shù)字，名稱定位為H8。H7的名稱則分給了另一位裝配混合動力系統(tǒng)的全新車型。
外形硬朗方正，硬漢形象突出
外形來講，更名后的H8相比之前的概念車變化并不大，最主要就是體現(xiàn)在前格柵換裝的新“HAVAL”logo。相較于哈弗的 統(tǒng)一式家族前臉，尤其是H8被放大了面積的倒梯形前格柵，這個浮在上面的新logo給人感覺始終還是有些單薄。不過就整車的造型來講，車型比例還是十分協(xié) 調(diào)的。飽滿的車頭與粗壯的邊框讓H8看上去顯得更加威猛。而車側(cè)的造型非常勻稱，線條簡潔明快，沒有產(chǎn)生臃腫的感覺，配合兩條金屬材質(zhì)的行李架，讓這臺SUV的硬漢形象一躍而就。
采用主流豪華趨勢的內(nèi)飾與配置
既然定位明確為中高端SUV，豐富的配置和豪華內(nèi)飾就是必不可缺的。新車在內(nèi)飾上走主流歐系豪華車的設(shè)計風(fēng)格，并采用上深下淺的顏色搭配。在H8的試裝車上，目前我們看到內(nèi)飾有淺黃和棕黃兩種。儀表盤的設(shè)計比較運動，為雙炮筒式，并匹配冷光可調(diào)節(jié)背景燈，中間的液晶屏很實用，可顯示多種行車提示信息。四輻多功能方向盤便利性非常高，音響控制和藍牙電話等常用功能都被設(shè)置在上面，并且為了增強駕駛樂趣，H8還配有換擋撥片。
整車在配置方面裝備比較豐富，如帶AFS的氙氣大燈、盲點檢測、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，主動夜視系統(tǒng)，后座雙DVD屏、前后雷達及倒車影像、無鑰匙進入及一鍵啟動、10向電動調(diào)節(jié)真皮座椅等，基本上一切你能想到的主流配置H8全部擁有。但也有些遺憾的是這款車并沒有配備全景天窗，后座DVD屏幕不可收回，另外后座的中央扶手設(shè)計得也有些簡陋。畢竟長城在豪華SUV還是首次試水，并且考慮到成本控制等方面也不可能處處都盡如人意。
定位城市SUV，搭載自主研發(fā)2.0T增壓發(fā)動機
作為一款城市SUV，哈弗H8更多考慮的還是駕駛與乘坐的舒適性，并未在越野能力上下功夫，因此采用前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛以及承載式車身結(jié)構(gòu)。至于四驅(qū)系統(tǒng)，則與H6相同采用適時四驅(qū)，輔以坡道輔助、陡坡緩降這些功能應(yīng)付城市道路以及一些鄉(xiāng)野路段是完全沒問題的。
動力系統(tǒng)方面，H8采用長城自主研發(fā)的代號GW4C20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款增壓機的最大功率與峰值扭矩分別達到160KW與324Nm，匹配采埃孚6擋手自一體變速箱，最高車速達200km/h。相比傳統(tǒng)的2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力性指標提高可達50%，油耗卻降低了15%，將是未來長城配備于高端SUV以及C級轎車的主力產(chǎn)品。對于喜歡柴油動力的朋友則仍需等待，廠家表示不久的將來還會為此車配備一款排量為3.0L的柴油發(fā)動機
