作為SUV誕生以來首款搭載9速自動變速箱的車型，這款劃時代的車型在中國市場正式命名為“Jeep自由光”。而其具有的豐富駕駛模式在同級別車型中，同樣處于領先地位。新穎的外觀造型和高效的傳動系統與豐富的駕駛模式相結合，自由光代表了未來Jeep-SUV發展趨勢。

與德系的兩大豪門產品相比，自由光雖然在外觀尺寸方面并沒有過多的優勢，但是這個級別的車型基本也都在伯仲之間，誰比誰也沒有大到哪去，比列協調造型動感才是打動消費者最好的法寶。

動力方面自由光將會推出兩種不同排量的車型，2.4L車型主打城市用途，而3.2L車型顯然要更加適合去越野，并且3.2L車型也是最為強大的Trailhawk版本，四驅和輪胎的配置十分專業。最為亮點的無非是首款9AT變速箱的搭載，該變速箱擁有多達40種換擋邏輯，并且可靠性上遠比雙離合要靠譜的多。

在車展現場我們拍攝到的是一款2.4L豪華版車型，從旁邊的配置單可以看出作為2.4L車型的最頂配，各項配置也是十分強大，如果價格控制在40萬區間，在同級別的SUV中確實擁有極高的性價比。

Jeep自由光在外型設計上同樣具有“未來感”，時尚的外觀極具沖擊力，車身線條呈現完美的流線型，車輛接近角和離去角達到了平衡角度，使車輛擁有最佳通過性。以上基于空氣動力學的設計，在顯著提升車輛極限速度的同時帶來了油耗的降低，也使其擁有了靜謐的駕乘環境。

尤為遺憾的是2.4L或許是動力上的先天不足，并沒有采用雙出排氣的設計風格，所以在視覺效果上將會有些折扣，好在輪轂使用了鍍鉻樣式，體現了十足的美系風格，并且為了照顧讓有經濟性和穩定性，輪胎使用了寬度為225的普利司通動力俠型號。

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與大切諾基相同的是，自由光遵循了家族化的內飾設計風格，整體風格也十分相近，并且也會可以根據消費者喜好進行顏色的選配。

人機交互系統顯然是Jeep不能失去的功能，名為Uconnect的人機系統完全采用了液晶屏幕觸摸操作，所以導致了中控臺大面積的按鍵都集成里面，不過這也是為了的趨勢。同樣還能展現科技性的便是儀表盤的設計，除了常規的轉速和時速外，任何功能都能夠出現在中間的液晶屏幕上。

 Jeep自由光各種氣候和路況條件下均具有一流的全路況性能，與奧迪Q5等其他高端車型相比這套系統顯然已經領先于對手。其擁有包括自動、運動、雪地、沙泥在內的最豐富的四種駕駛模式，為未來該級別車型樹立了全新的性能標桿。

對于一款SUV來說2.7米以上的軸距已經不能算短了，在體驗者最佳的乘坐坐姿下，可以看出都有著不錯的空間表現，并且由于采用的是電子手剎方式，駕駛員的空間也能更加的寬裕。

百年汽車史上的首款9速自動變速箱搭配，自由光有望 將成為這一細分市場油耗最低的車型。作為中型SUV車型的新冕王者，Jeep自由光彰顯了Jeep在全球SUV市場引領者地位。