一汽集團在去年公布了未來三年的車型投產規劃，到2015年前紅旗將出資105億助紅旗品牌開發9款新車，其中包括5款傳統三廂轎車、兩款SUV、一款MPV以及一款中型禮賓客車。而奔騰系類也將有多款車型先后迎來改款和換代。
車型名稱：全新一代奔騰B70
預計上市時間：5月初
預計售價區間：13-20萬元
新車亮點：新車外觀小改，新增1.8T發動機
【全新奔騰B70目錄圖】
【2012款奔騰B70】
與現款車型相比，新一代B70采用全新的家族式前臉設計，風格上與B90比較接近，更加時尚。前臉部分，全新B70的前格柵依然采用的是橫向格柵，但每條格柵都更加粗壯，同時格柵兩側還增加了更多凸出細節，與一汽的飛鷹標相得益彰。前大燈造型要更加修長，內部燈具的組合也更加時尚和流行化，LED燈組分布在大燈的后部。
【奔騰B70 1.8T運動版諜照】
動力方面：根據之前的目錄顯示，新一代奔騰B70將延用現款車型的1.8L和2.0L發動機。此外，新車還將推出搭載1.8T發動機的車型，而1.8T版本還有望推出一款運動版車型。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：改款奔騰X80
預計上市時間：8月
預計售價：13-18萬
新車亮點：搭載一款1.8T發動機
近日獲悉，一汽奔騰X80的改款車型將有望在今年8月正式上市，新車將有望搭載一款1.8T發動機。
【圖片為2013款奔騰X80 2.0L自動豪華型】
現款奔騰X80搭載的是2.0L和2.3L自然吸氣發動機，最大功率分別為147和160馬力，而改款奔騰X80有望搭載了這款1.8T發動機，最大功率約為186馬力，動力上性能上將有所提。另外傳動方面或將繼續匹配6擋手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_日前，工信部公布了最新257期公告目錄清單。在最新一期目錄中奔騰B50純電動版以及插電混動版相繼現身。奔騰B50純電動版將于年內上市，預計售價區間將在25-30萬元。奔騰B50插電混動版也將于年內上市，預計售20-30萬元。
CA7005EV2——一汽奔騰B50純電動版
預計上市時間：2014年
預計售價：25-30萬元
新車亮點：新造型，純電動
在之前的目錄中，一汽已經申請了CA7005EV1和CA7005EV1，本期目錄中申請的這個編號，與前兩個編號只有最后一位數字的差別，在車型上，應該還是奔騰B50純電動版。之所以申請新的編號，主要是因為奔騰B50已經經過了大改款，新的純電動版本造型上要與其保持一致。
【奔騰B50純電動版諜照】
通過之前的公告目錄我們可以知道，奔騰B50純電動版在造型上不會與汽油版有多大差別，車身尺寸也不會改動。動力方面，純電動版采用的是富奧汽車零部件有限公司提供的電機和三元鋰電池。其中電機型號為FQY-320-220SFA，電機額定功率為35kW。它的整備質量時1425Kg，相比傳統汽油版增加了200Kg左右。三元鋰電池在能量密度和功率密度上相比其他鋰電池有一定優勢，所以它的續航里程表現應該是中等水平。
不過，本次其申請的版本，仍然有可能會進一步做出調整。因為新的國家補貼標準不僅有速度要求，同時還有續航里程要求。一汽有可能會在保證最高車速大于80Km/h，為了增加續航里程而增加電池體積。
【現款奔騰B50】
預計新款奔騰B50純電動版本會在北京車展正式亮相，而何時上市則還是個未知數， 2014年年內應該不成問題。
_ueditor_page_break_tag_奔騰D021 MPV
預計上市時間：2015年
信息點：定位高端MPV，動力總成或與紅旗H7相同
新車點評：通過奔騰MPV的測試諜照可以看出，一汽奔騰MPV很可能會繼續借用馬自達的車型平臺。一汽奔騰在借用馬自達老款中級平臺推出三款車型之后，似乎還將繼續會物盡其用，推出更多同平臺的車型。只是，這樣只重視數量而很難在質量上有所突破，是否是一汽轎車發展的最佳道路，非常值得思考。
【奔騰MPV路試諜照】
一汽奔騰的車基本都和馬自達有著千絲萬縷的聯系，一汽轎車也基本秉承著馬自達給一款就發展一款的辦事邏輯。所以在馬自達8推出之后，奔騰MPV的上馬也就變得可以理解了。
【馬自達MAZDA8】
外觀上看，這款奔騰MPV明顯要比馬自達8大一號，修長而飽滿的引擎蓋完全脫離了MPV子彈頭的形象，但是在整體輪廓上，這款奔騰MPV還是擁有著類似于馬自達8的整體比例。細節方面，窗框線條采用折線式設計保證了側面視覺效果的靈活多樣性。只不過作為一款高端的MPV，這輛測試車上嬌小的車輪明顯和整車的整體風格不搭。后保險杠相比于馬自達8要更加飽滿，但是尾門以及尾燈的處理上都基本保持著馬自達8的造型特征。一體式的車門外開手柄很顯檔次。而前臉方面，必然是六邊形進氣格柵組合而來的奔騰家族前臉。
動力方面，作為高端MPV，有消息稱奔騰MPV將放棄四缸動力，轉而采用和紅旗H7相同的2.5L V6和3.0L V6發動機以提升整體的平順性。預計新車將在2015年正式亮相。
_ueditor_page_break_tag_一汽新A級車
預計上市時間：2015年以后
信息點：大眾PQ34平臺打造，主打低價緊湊型車市場，采用自主4GB系列發動機
新車點評：緊湊級市場是目前最有機會建功立業的市場，但要想成功也并非易事。借助大眾PQ34平臺的噱頭，若能夠從外觀和內飾造型上與國內消費者的審美情趣對接，一汽自主A級就有希望。希望一汽自主A級車不要像歐朗那樣，過于追求個性而脫離主流消費觀。
從測試車的照片來看，這款基于新寶來車身改進而來的測試車對整車寬度進行加寬，這也使得這輛“新寶來”看上去要更加敦實并且更加貼地。同時從懸掛行程來看一汽這款A級車也對懸掛進行了一定的修改以獲得更好的操控穩定性。看來在經過了歐朗的研發之后，一汽技術中心還是積累了一些轎車平臺的修改經驗。
在動力方面，根據之前的消息顯示，這款全新的A級車將采用一汽自主研發的4GB系列發動機。不過在此之前的幾個月曾經發生了德國大眾要起訴一汽4GB系列發動機抄襲EA211系列的事件，雖然經過雙方的協商大眾最終沒有向法院提交訴訟，但是可以肯定的是在此過程中一汽進行了相當大的讓步。所以目前這款新車的動力還充滿了變數。
從測試車的情況來看，目前還停留在底盤測試階段的A級車距離上市看來還有些時日。歐朗的曾經一度難產也讓我們看到了一汽技術中心作為一個獨立的設計部門脫離市場的尷尬與無奈。預計這款A級車要正式亮相至少要等到2015年以后，至于市場定位方面，未來這款新車將與一汽轎車自己主導研發的新一代奔騰B50構成差異化的價格區間，主打以凱越為主的低價緊湊型車市場，甚至還有消息稱這款新車還將衍生出一款夏利版本車型。
_ueditor_page_break_tag_紅旗L5量產版
預計售價：100-200萬元
預計上市時間：2014年年內
信息點：定位大型豪華E級轎車，外觀造型接近接近L7、L9，或接受私人定制
新車點評：紅旗L5作為紅旗品牌重生以后的低端車型，其競爭對手應該是寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8這一級別，售價在100-200萬元之間。因為這一市場目前在國內已經有一定基礎，紅旗品牌要接地氣，就需要L5在這樣的市場價格區間內為其建立品牌銷量的基礎。
【紅旗L5量產版測試車】
【法國總統訪華時紅旗L5首次作為禮賓車亮相】
紅旗轎車L平臺是從2011年成立項目組的，在一汽自己的宣傳資料中我們看到，紅旗L5用了11個月就研制出來，而且法國總統訪華是乘坐的L5也是趕制的產品。我們都知道，一款新車在量產之前都需要做長期的多種道路以及非道路測試，日前我們所看到的測試車正是在為量產做著各項測試的L5試驗車型。
【紅旗L5上海車展實拍】
【紅旗CA770】
量產版L5測試車型在設計上與法國總統接待車型實際上也是一樣的，這樣的設計是源自2009年的國慶檢閱車CA7600J，而CA7600J的設計又是與更早的CA770相似。紅旗最新的L系列都沿襲了這樣的經典式設計，而L5、L7、L9三款車型在外觀方面也幾乎就是尺寸上的差異，設計上難以明顯區別。
【上海車展展出的紅旗L7】
【上海車展展出的紅旗L9】
和之前已經具備量產條件的紅旗H7不同，H7的產品定位為C級轎車，產品競爭車型對標也設定為奧迪A6，而更為高端的L5車型定位大型豪華E級轎車，其對標車型包括勞斯萊斯、賓利這樣的豪華轎車。
目前一汽方面并沒有公布關于L5的詳細信息，包括尺寸參數以及動力參數，并沒有正式公布過。根據我們之前獲得的信息，紅旗L9車型的車身長度超過了5.5米，而L5車型要比L9短不少，但長度尺寸也應該在5米左右。
紅旗L系列主要將針對公務用車打造，其中L5將配備給正部級官員使用。對于大眾市場而言，紅旗將會在2014年開始通過私人定制的方式面向大眾市場。
_ueditor_page_break_tag_紅旗L7
預計售價：200-500萬元
信息點：動力6.0L，軸距3400mm，對手勞斯萊斯幻影、邁巴赫62等，定位高端豪華行政用車市場，采用非承載式車身，前置后驅結構
新車點評：紅旗L7相對于L5而言，定位可以更高一些，這是最能體現紅旗品牌高度的車型，競爭對手或應該對標瑪莎拉蒂、賓利品牌介于200-500萬元之間的車型。
紅旗L7車身格外修長，前高后低的游艇式腰線設計相當傳統，幾條粗實的鍍鉻飾條將整車威嚴的表露無遺。而細長條狀的尾燈則繼承了大紅旗的家族特征。對開門的設計彰顯了其尊貴豪華的定位，不愧為中國版本的勞斯萊斯。
【紅旗L7 延續紅旗CA770的經典設計風格，引擎蓋上沒有設計前凸的紅旗立標】
動力方面：紅旗L7將搭載一款代號為CA12GV的V12發動機，這臺排量達到6L的12缸發動機曾裝備在2009年國慶閱兵車之上。參數方面，CA12GV最大功率達到405馬力，峰值扭矩為550N?m，這一數值已經接近大眾的W12發動機。與CA12GV搭配的，將是一臺代號為TB-68的6速手自一體變速器，該變速器采用了電控換擋執行機構，在穩定性、可靠性方面都有不錯表現。
空間方面：紅旗L7采用三排座椅設計，整車的長度達到5555mm，看上去比任何一款世界頂級豪車都更加大氣。紅旗L7的整車寬度也超過了2米，增加了內部橫向寬度、整車高度達到了1578mm，內部的頭部空間自然非常寬綽。
應該說紅旗L7的設計和配置都完全具備了和國際品牌爭奪高端市場的能力，具備閉缸技術的6.0V12發動機也可以選擇合理的工作模式以降低油耗。而最后的定價策略可能會成為決定這款自主品牌高端車型的成敗關鍵。
_ueditor_page_break_tag_紅旗L9量產版
預計售價：400--500萬
預計上市時間：2014年
信息點：軸距3900mm，比勞斯萊斯幻影EWB加長版還長，整備質量3.15噸，造型沿襲檢閱車，主打高端接待、國賓用車市場
新車點評：作為一款頂級豪華車，在豪華車市場正在走向低谷時上市，并非是一個好時機。如果上市之后，銷量與理想差距甚遠，又將會給紅旗品牌帶來很大的負面影響。定價上，紅旗必須要做出高姿態，可是高端消費人群愿意買紅旗的帳嗎？
車身尺寸上，紅旗L9相比之前一汽申請的檢閱車要短了不少，整車長度超過6米，軸距為3900毫米。不過相對于目前國內市場上的一些奢華品牌而言，這樣的尺寸已經足以傲視群雄。
紅旗L9采用全防彈結構，車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃。該車還采用了航天飛機舷窗玻璃以及國內造船積累的焊接技術等，全面展現了中國這些年來汽車工業的長足進步。采用了對開式車門設計，為了保證后排的奢侈空間，C柱上還有獨立舷窗的設計。
動力方面：紅旗L9搭載的是一汽自主研發的6.0L V12發動機，其最大功率為300kW，相比之前曝光的292kW數據再次有所提升。在油耗上，因為其整備質量就已經達到了3.15噸，所以紅旗L9當然也是相當驚人的，其工信部百公里綜合油耗數值為20L。
L9車型基本是延續了HQE閱兵車型的設計，主打高端接待、國賓用車市場。此次，這款車未來還有望成為紅旗品牌的旗艦車型。
_ueditor_page_break_tag_中國第一官車品牌首款SUV——紅旗SUV
信息點：動力6.0L，軸距2850mm，對手鎖定普拉多，大切諾基、昂克雷等
早在2008年北京車展上，紅旗SUV概念車首次亮相。此后，曾有消息稱，紅旗高端SUV有望于今年推出；但目前，暫無關于紅旗SUV的消息。
空間方面：從之前的紅旗SUV概念車判斷，這款車型長寬高分別為4805/2042/1800mm，軸距最少不低于2850mm，這樣的空間，已經完全是標準中大型SUV表現，不要說5個人，就是7個人也能順利搭載。
動力方面：該車量產后將配備一汽集團自主研發的6.0升V12發動機，能夠產生輸出功率300kw和扭矩550N?M的強大動力。此外，該車還可以采用同樣先進的V8或V6發動機，讓產品線更加豐富。同時，發動機的全鋁制輕量化設計有效減輕了車身重量，而變速箱為6速手自一體。而四輪驅動模式、可調車高的懸架系統也成為紅旗SUV的實力型裝備。
新車點評：新紅旗SUV肯定是以前紅旗概念SUV的量產型，準備多年無論是技術儲備還是生產準備，對于一汽紅旗來說都不是問題。關鍵是，以紅旗目前的品牌影響力，要想插手價格不便宜的中大型SUV市場，恐怕不得不需要做好充分準備工作。
_ueditor_page_break_tag_2015年前105億助紅旗品牌開發9款新車
在去年舉辦的中國一汽“紅旗品牌戰略媒體發布會”上，一汽集團公布了未來三年的車型投產規劃，到2015年前紅旗將出資105億助紅旗品牌開發9款新車，其中包括5款傳統三廂轎車、兩款SUV、一款MPV以及一款中型禮賓客車。
根據之前一汽的自主品牌規劃，在未來一汽將繼續做大做強紅旗品牌，其中的重中之重就是全新車型平臺的開發。L平臺上還將構建豪華SUV以及符合高端用途的輕型客車；H平臺是紅旗旗下繼L平臺之后的一款中高級轎車平臺，該基礎平臺采用前置后驅的布置形式；M平臺則是一個低于H平臺的前置前驅轎車平臺，該平臺的誕生目前更多的是為奔騰轎車服務，當然也不排除紅旗轎車向下延伸產品價格區間的可能借用M平臺推出新一代的小紅旗系列。
