布局多年的五國九地研發(fā)策略，長安汽車正在進(jìn)入豐收期，憑借不錯(cuò)的新車設(shè)計(jì)，以及進(jìn)步明顯的制造工藝，長安乘用車持續(xù)高速增長。全新SUV車型CS75也成為日前北京車展的熱點(diǎn)，被看做是最有可能挑戰(zhàn)目前同級領(lǐng)軍車型長城哈弗H6的有力競爭者。接下來長安汽車也將乘勝追擊，在消費(fèi)熱點(diǎn)的SUV領(lǐng)域再推兩款新車型。  

【長安旗艦SUV CS95測試車首曝】

　　一款是此前已經(jīng)曝光概念車的旗艦SUV車型CS95，另一款是定位CS35和CS75之間的CS55車型。不過與之前外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的CS95概念車不同，量產(chǎn)車型外觀風(fēng)格會有較大幅度的改變，而且很有可能會采用七座格局的大型SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)。

【長安CS95概念車】

【測試車前臉在漢蘭達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，重新設(shè)計(jì)上下進(jìn)氣格柵，匹配長安LOGO】

　　雖然自主品牌目前在整車設(shè)計(jì)方面有了很大提升，但車型平臺方面，借鑒成熟品牌仍然是普遍存在的共同現(xiàn)象。比如之前的長安CS35借鑒了起亞秀爾平臺，CS75也是基于豐田RAV4平臺加長打造。而最新的CS95車型，看到目前的測試車已經(jīng)能夠猜出一二，其原型平臺正是豐田漢蘭達(dá)。當(dāng)然目前的測試車只是混裝車型，最終量產(chǎn)版的長安CS95在外觀設(shè)計(jì)上，不會有任何豐田漢蘭達(dá)的影子。

【混裝測試車匹配了長安制造的底盤系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，暫時(shí)保留豐田漢蘭達(dá)的外殼】

　　目前的混裝測試車匹配了長安制造的底盤系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，暫時(shí)保留豐田漢蘭達(dá)的外殼，主要是對新的底盤和動(dòng)力匹配進(jìn)行測試。后續(xù)才會涉及到測試新車外形，以及內(nèi)飾匹配，NVH測試等等。此外可以看到測試車的前臉在豐田漢蘭達(dá)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，重新設(shè)計(jì)的上下進(jìn)氣格柵，匹配了長安的LOGO。上部梯形格柵采用三根粗壯橫條設(shè)計(jì)，下部是大尺寸梯形網(wǎng)格格柵，如果沒有意外，這一部分將代表最終的CS95量產(chǎn)版格柵設(shè)計(jì)。

【長安CS95量產(chǎn)版將搭載2.0TGDI/3.0L動(dòng)力系統(tǒng)，并將匹配四驅(qū)系統(tǒng)】

　　現(xiàn)在混搭測試的主要目的是測試格柵進(jìn)氣量是否滿足長安CS95動(dòng)力系統(tǒng)的散熱需求。據(jù)消息人士透露，長安CS95量產(chǎn)車型將匹配全新的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，屆時(shí)將成為超越目前CS75配置的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的長安汽車最強(qiáng)動(dòng)力配置。同時(shí)也將匹配四驅(qū)系統(tǒng)，而且各級配置車型均將提供前驅(qū)版和四驅(qū)版選擇。后期可能還會增加3.0L排量的新動(dòng)力系統(tǒng)。

　　至于最終版的外觀設(shè)計(jì)，目前還依然保持神秘，但據(jù)消息人士透露，與此前的概念車風(fēng)格已經(jīng)大幅改變。與長城哈弗H9走了非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派越野路線不同，長安的CS95旗艦越野車仍然主打城市SUV概念，只是更大的車身尺寸更加突出多功能特性。按照目前的計(jì)劃，全新CS95預(yù)計(jì)將在2015年正式發(fā)布。