全新勝達為現(xiàn)代汽車旗下一款中型SUV，目前搭載2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機和2.0T渦輪增壓引擎，隨著現(xiàn)代汽車在混合動力領(lǐng)域的發(fā)力，全新勝達有望迎來混合動力車型。日前，網(wǎng)通社從海外媒體Thekoreancarblog處了解到：全新勝達混動版車型最早將于明年上市，其最大的亮點在于首次配備了由現(xiàn)代威亞公司生產(chǎn)的電動四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新款全新勝達傳統(tǒng)動力版本動力系統(tǒng)也將全面升級，排放水平將達到歐6標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)款全新勝達搭載的2.4L自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機和2.0T渦輪增壓引擎的排放水平符合歐5標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳≤0.5克/千米，氮氧化物≤0.18克/千米，顆粒污染物≤0.005克/千米。新款全新勝達傳統(tǒng)動力版本的動力系統(tǒng)將全面升級，進一步減少了一氧化碳和氮氧化物等污染物的排放，可達到歐6標(biāo)準(zhǔn)。歐6標(biāo)準(zhǔn)對于乘用車的具體排放規(guī)定為：一氧化碳≤0.5克/千米，氮氧化物≤0.08克/千米，顆粒污染物≤0.005克/千米。

新款全新勝達混動版將首次采用“e-4WD”電動四驅(qū)系統(tǒng)，這套全新四驅(qū)系統(tǒng)由現(xiàn)代汽車針對SUV車型進行研發(fā)，并將在明年由現(xiàn)代威亞公司(現(xiàn)代集團成員同時也是韓國第二大汽車零部件制造商)進行大規(guī)模生產(chǎn)。該電動四驅(qū)系統(tǒng)與其他四驅(qū)系統(tǒng)的差別在于，其位于SUV車型的后輪位置，僅驅(qū)動后輪，混動系統(tǒng)中的汽油發(fā)動機則驅(qū)動前輪。值得一提的是，未來現(xiàn)代旗下將有包括ix35在內(nèi)的多款SUV車型匹配該套四驅(qū)系統(tǒng)。

從車型級別來看，新款全新勝達與索納塔由相同平臺打造，因此新款全新勝達混動版在動力方面有望配備與索納塔混動版相同的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺NU (ν) 2.0L汽油發(fā)動機和一臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L汽油機最大功率為110kW，最大扭矩為180Nm，電動機的最大輸出功率為35kW，峰值扭矩可達205Nm，與之匹配的是混合動力專用型6速手自一體變速箱。該系統(tǒng)與目前國產(chǎn)全新勝達匹配的2.0T引擎相比，油耗將有望大幅降低，充分保證其在駕駛順暢情況下的燃油經(jīng)濟性。

此外，新款全新勝達前臉進行了小幅調(diào)整，全新設(shè)計的LED大燈更顯動感，前霧燈也有所改動，更趨于時尚化設(shè)計。同時，新車在配置方面還將增加自適應(yīng)巡航和手機無線充電功能，科技感得到大幅提升。

現(xiàn)代汽車旗下目前共有全新途勝混動版、索納塔混動版、雅尊混動版和ix35 FCEV共四款新能源車型。從今年開始實施的排放標(biāo)準(zhǔn)來看，無論于中國、美國還是歐洲等市場都將更為嚴(yán)格，其中國內(nèi)市場百公里綜合油耗將不得超過6.9L，這也是直接促使包括現(xiàn)代在內(nèi)的各大車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場的原因。

在索納塔混動版確定引入國內(nèi)之后，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷售本部本部長權(quán)赫東在接受媒體采訪時曾表示：今后現(xiàn)代還將引入多款混合動力版車型，并計劃未來在國內(nèi)投產(chǎn)新能源車。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車除今年年內(nèi)將上市索納塔混動版之外，新款全新勝達混動版未來也有望引入國內(nèi)市場。