隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)熱，許多人會(huì)選擇在周末或假期去郊區(qū)避暑，抑或是去更遠(yuǎn)一些的地方做長途自駕旅行，此時(shí)一輛能裝載大量隨身物品及擁有較高離地間隙的SUV就成了他們翻山越嶺的首選利器。當(dāng)然，大多數(shù)人并不需要特別專業(yè)的硬派越野車，一輛擁有時(shí)尚外形、實(shí)用配置與大空間的城市SUV足矣，平時(shí)用作上下班代步也不會(huì)覺得費(fèi)力。以下4款自主品牌城市SUV，都是近一年的新車款，它們的價(jià)格在10萬元上下，在預(yù)算并不是很多的情況下也是一種不錯(cuò)的選擇。
推薦車型一：哈弗H6
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.58-14.18萬元
車型簡(jiǎn)介：造型方面，相比曾經(jīng)的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭(zhēng)議的古板內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺(tái)自主品牌的城市SUV產(chǎn)品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了更多的時(shí)尚元素，很符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
H6的內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，并不激進(jìn)的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計(jì)元素與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費(fèi)者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點(diǎn)鐘和二點(diǎn)鐘方位的凸起握位是運(yùn)動(dòng)型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強(qiáng)調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍(lán)牙電話接駁足以滿足平時(shí)使用。
長城哈弗H6
H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會(huì)相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會(huì)更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立設(shè)計(jì)，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨(dú)立設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外，全系標(biāo)配后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，該功能可在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)減小前輪的轉(zhuǎn)向角，使車輛整體降低轉(zhuǎn)向過度的趨勢(shì)，增加轉(zhuǎn)向不足的特性，以求增強(qiáng)車輛的循跡性。
動(dòng)力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98千瓦，最大扭矩為186牛米，搭配傳統(tǒng)的五速手動(dòng)變速箱，顯得非常“適度”，沒有太多激情，但是也更加輕松。這里需要推薦的是另一款動(dòng)力總成---2.0L TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+六速手動(dòng)變速箱,油門調(diào)教的相對(duì)活躍，所以從大概1800rpm時(shí)，動(dòng)力就開始源源不斷的涌出，如果深踩，從2500rpm開始，強(qiáng)烈的推背感就會(huì)開始刺激腎上腺。幾公里的試駕下來，明顯感覺到H6的懸掛調(diào)教還是偏硬，并沒有完全妥協(xié)于城市路況，極端的追求舒適性，而是盡量保證懸掛韌性，配合隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和穩(wěn)定桿的采用，控制車輛的彎中姿態(tài)，保證了足夠的支撐力。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型二：海馬騎士
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.38-15.28萬元
車型簡(jiǎn)介：與之前兩款造型比較柔美的自主品牌城市SUV不同，海馬騎士的外形就要硬朗許多。柳葉型大燈與前格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格目前已經(jīng)成了海馬的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。側(cè)面的線條雖整體比較圓滑但通過線條的變化體現(xiàn)了力量感，看得出來它是在為用戶打造一種硬派SUV的印象。
海馬騎士
車身尺寸方面，海馬騎士為4421*1830*1740mm，軸距為2619mm，你會(huì)感覺到它更加的緊湊靈活，操控性想必也是海馬汽車全系車型都關(guān)注的重點(diǎn)之一。海馬騎士的行李箱容積為453L，你也可以將后排座椅按比例放倒獲得更大的裝載空間。
海馬騎士
海馬騎士的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣讓你感覺硬朗，選材用料也都比較用心。雖然配色為通俗的家用風(fēng)格，但三幅方向盤、炮筒儀表卻又帶給你一些運(yùn)動(dòng)的激情。分區(qū)清晰地中控臺(tái)上手難度幾乎為零，各功能都有條不紊的排列其上。配置方面，除了剛才所說，海馬騎士高配置車型還提供后視鏡電動(dòng)折疊、衛(wèi)星導(dǎo)航、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等舒適與便利配置，其中對(duì)于安全方面的重視相信是目前國人都比較關(guān)心的。
海馬騎士
動(dòng)力方面，海馬騎士目前只有2.0L一種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/6000r，最大扭矩180Nm/4500r，與之匹配的除了一款常規(guī)的5速手動(dòng)變速箱外，又新增了一款5速手自一體變速箱。不僅駕駛更加平順，也能提升車輛的經(jīng)濟(jì)性。車身結(jié)構(gòu)方面，海馬騎士采用承載式車身，全部為兩驅(qū)車型，最小離地間隙從160mm，可以說彌補(bǔ)了轎車功能的單一性。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型三：全球鷹GX7
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.99萬元
車型簡(jiǎn)介：在幾年前的車展上，我們?cè)?jīng)見過帝豪EX7，這正是GX7的前身。它同樣借鑒了市場(chǎng)上取得成功車型的造型元素，車身線條看起來優(yōu)美大方。而自主設(shè)計(jì)的車頭和車尾又體現(xiàn)出了車輛靈活與小巧的一面。
全球鷹GX7
在車身尺寸方面，全球鷹GX7為4541*1833*1700mm，軸距2661mm，在寬度和高度上都達(dá)到了一個(gè)較高的水準(zhǔn)。車內(nèi)乘客能夠輕松獲得較為寬敞的頭部和橫向空間。對(duì)于舉家出行來說，后排的三個(gè)人額不會(huì)感到非常擁擠。
全球鷹GX7
全球鷹GX7的內(nèi)飾做工同樣非常精細(xì)，方向盤、儀表盤與中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都帶有一定的前衛(wèi)性的元素，對(duì)于年輕人來說具有不錯(cuò)的吸引力。在配置上，全球鷹GX7也頗具看點(diǎn)，高配車型擁有8氣囊、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、倒車影像系統(tǒng)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)及單碟DVD等，這樣的水平在合資車型中也不落后
全球鷹GX7
動(dòng)力方面，全球鷹GX7提供了三種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，其中主打的1.8L機(jī)型最大功率102kW/6200r，最大扭矩172Nm/4200r，但只有一款5速手動(dòng)變速箱與之匹配。2.0L機(jī)型最大功率104kW/6000r，最大扭矩178Nm/4000-4500r，除了手動(dòng)變速箱外，我們還能見到匹配吉利全新6速手自一體變速箱的車型。相比于同級(jí)別其它自主SUV，這款變速箱可以成為GX7的最大賣點(diǎn)。全球鷹GX7采用承載式車身，全系均無四驅(qū)配備，最小離地間隙為172mm，能夠應(yīng)付一些最初級(jí)的非鋪裝路面。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型四：比亞迪S6
廠商指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.98萬元
車型簡(jiǎn)介：外形設(shè)計(jì)方面，對(duì)于比亞迪S6的外形，我相信所有見到的人都會(huì)有這樣一句感嘆“怎么那么像雷克薩斯”？做為旗下首款SUV車型，難免走借鑒之路，但比亞迪在S6身上可謂下足了功夫，除了寬大的車身，豐富的配置，S6更是采用了承載式車身，力求在競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不是那么激烈的自主城市SUV市場(chǎng)中尋找到一席之地。
比亞迪S6
在內(nèi)飾上，比亞迪依舊模仿雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但加入了更多的創(chuàng)新元素，而且在用料上也有所提升，為了突出S6的舒適以及豪華，在許多可以接觸到的部位都進(jìn)行了軟材質(zhì)包覆，而整個(gè)中控臺(tái)也采用了檔次更高一些的塑質(zhì)材料來提升總體質(zhì)感。比亞迪S6的空間是它的又一大充滿競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，在幾天的試駕和使用后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它完全能夠滿足那些對(duì)空間挑剔的用戶，前后排的設(shè)計(jì)無論頭部還是腿部空間都有很好的延伸性。前排駕駛座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié)并配備了扶手，而后排3段式座椅則可以輕松放倒，同時(shí)它還配備了綁定兒童座椅的卡扣，這樣的配置甚至在一些主流日系中級(jí)車上還沒有配備。
比亞迪S6
S6提供兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，為BYD483QB 2.0L和4G69S4M 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.0L車型擁有103Kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000~4500rpm的最大功率。而2.4L車型最大功率可達(dá)118Kw/5000~6000rpm，最大扭矩216Nm/3500~4500rpm。主要追求經(jīng)濟(jì)可靠的日常使用需求，而懸掛設(shè)計(jì)也是偏重于舒適性，前懸采用的是麥弗遜獨(dú)立懸掛而后懸掛則采用的是麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架。
作為SUV車型，我們就不得不提其越野性能。S6有著190mm的離地間隙，對(duì)于城市行車中遇到的修路路段或是小溝小坎自然不在話下，但倘若真的置身野外恐怕就有點(diǎn)力不從心了。這也符合比亞迪為S6制定的市場(chǎng)定位---一款以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的城市型SUV產(chǎn)品。S6會(huì)復(fù)制F3的銷售輝煌嗎？讓我們拭目以待。
