【SUV中國網(wǎng)】SUV持續(xù)火爆，在汽車市場中所占的銷售份額越來越高。相對于近兩年井噴的自主SUV而言，合資SUV由于在品質(zhì)方面的優(yōu)勢，雖然價(jià)格要比自主SUV高許多，但仍然有不錯(cuò)的銷量，至少在小型SUV市場中，排行前兩位的都是合資品牌SUV。但對于10-12萬的預(yù)算，可選擇的合資SUV就不是很多了，因?yàn)楹腺YSUV的價(jià)格普遍都在10萬以上，而10-12萬的預(yù)算只能買低配置的合資SUV。今天購車網(wǎng)小編就為您推薦五款性價(jià)比較高的合資SUV，希望對您購車有所幫助。
推薦車型：長安鈴木維特拉
指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬元
當(dāng)前優(yōu)惠：暫無優(yōu)惠
外觀方面，國產(chǎn)維特拉基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，整體顯得時(shí)尚又硬朗。新車采用了大尺寸雙橫幅鍍鉻進(jìn)氣格柵，且與方正前大燈連為一體，再配合粗獷的前保險(xiǎn)杠，前臉顯得很硬朗。中網(wǎng)的下方則通過梯形線條向地面的延伸，進(jìn)一步賦予了Vitara堅(jiān)定穩(wěn)固的感覺。從而使整個(gè)前臉營造出霸氣同時(shí)又不失靈動的感官體驗(yàn)。
車身側(cè)面，新車采用了黑色的A、B、C柱設(shè)計(jì)，營造了一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，同時(shí)五輻式輪圈也為其增色不少。
車身尺寸方面，全新長安鈴木維特拉車身長寬高分別為4175/1775/1610mm，軸距為2500mm。另外185mm的最小離地間隙，能夠充分滿足維特拉在城市及郊外路況的通過需要。
內(nèi)飾方面，長安鈴木維特拉整體設(shè)計(jì)顯得錯(cuò)落有致，其采用了“T形”中控臺，其上配有一塊8.7英寸中控觸摸屏，且四周并沒有相應(yīng)的物理控制按鍵；中控屏幕上方則是圓形空調(diào)出風(fēng)口，中間設(shè)有一塊圓形時(shí)鐘，更添高級感；中控下方則是自動空調(diào)系統(tǒng)，其采用了獨(dú)立的單色狀態(tài)顯示屏，且下方還設(shè)有兩級式座椅加熱功能按鍵。此外，新車采用了三幅式多功能方向盤，后方配有換擋撥片，同時(shí)新車配備了紅色縫線的真皮座椅。
配置方面，新車全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng)，并有ABS+EBD+HBA、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)、ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX兒童安全座椅接口等實(shí)用的安全配置。
在動力方面，新車搭載1.6L以及1.4T這兩款發(fā)動機(jī)，前者的最大功率為122Ps/6000rpm，峰值扭矩為158Nm/4400rpm，與之匹配的是一臺5速手動變速箱；后者最大功率為140Ps/5500rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-4000rpm，與之匹配的為5速手動以及6速手自一體變速器。
編輯點(diǎn)評：歷經(jīng)四代車型，新一代維特拉已經(jīng)演變成為更加符合現(xiàn)代人需求的全新SUV車型，擁有比上一代車型更小的車身尺寸，更加時(shí)尚的外形，搭載鈴木最前沿的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛輔助配置。正如它的前輩們一樣，全新維特拉在同級別車型中依然擁有自己獨(dú)一無二的特性，在競爭激烈的小型SUV市場，無論這種與眾不同能否轉(zhuǎn)化為銷量，我們都應(yīng)對鈴木報(bào)以敬畏，在同質(zhì)化日益加劇的汽車市場，消費(fèi)者越來越需要這種堅(jiān)持自我的品牌。
推薦車型：雪鐵龍C3-XR
指導(dǎo)價(jià)：10.88-17.18萬元
當(dāng)前優(yōu)惠：0.8-1.5萬元
作為后起之秀，雪鐵龍C3-XR人氣非常高。這款車擁有超長軸距，能夠提供寬裕的乘坐空間。與此之外，搭載了同級少有的1.6T發(fā)動機(jī)，動力輸出非常強(qiáng)悍。實(shí)力雖強(qiáng)，但這款車定價(jià)卻相對較低，所以整體競爭力不可小覷。
雪鐵龍C3-XR采用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條緊湊動感。該車前臉的造型具有很好的整體感，品牌LOGO、格柵飾條、大燈三者巧妙融合，一氣呵成。前保險(xiǎn)杠中采用倒梯形的進(jìn)氣口，內(nèi)部采用黑色格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的黑色霧燈框，頗為養(yǎng)眼。車身側(cè)面采用了大面積的鍍鉻飾條，看上去比較有個(gè)性。相對來說尾部則顯得要平庸很多。
雪鐵龍C3-XR長寬高分別為4262/1748/1577mm，軸距為為2655mm。175cm體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間有一拳，腿部空間有接近兩拳的剩余。空間要明顯優(yōu)于昂科拉，與XR-V和ix25不相伯仲，對于一般家庭使用還是能夠比較好滿足的。
C3-XR的采用了雪鐵龍家族的最新布局，以黑色為主色調(diào)，風(fēng)格略微偏向于運(yùn)動。中控臺設(shè)計(jì)比較簡約，配有7英寸彩色觸摸屏和Citro?n Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口簡潔協(xié)調(diào)，位于下方的操作按鈕實(shí)用明了，純黑的底色加上銀色點(diǎn)綴，增加了幾分酷勁兒。
配置方面，雪鐵龍C3-XR全系標(biāo)配4氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)等配置，低配車型外增加了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調(diào)的等配置。高配車型還有全景天窗、GPS導(dǎo)航等。整體配置來看，雪鐵龍C3-XR不算最豐富的，但考慮到價(jià)格還是有比較強(qiáng)的競爭力的。
雪鐵龍C3-XR搭載了兩款我們并不陌生的發(fā)動機(jī)——1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)。前者擁有連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率86千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩150牛米/4000轉(zhuǎn)，匹配5速手動或4速手自一體變速箱。1.6T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了123千瓦/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩245/1400-4000轉(zhuǎn)，與1.6THP發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱，其還擁有手動、運(yùn)動和雪地三種模式。
編輯點(diǎn)評：盡管小型SUV市場競爭日趨激烈，但憑借個(gè)性時(shí)尚的外形、寬敞的空間和出色的動力性能等特點(diǎn)，雪鐵龍C3-XR還是贏得了很多消費(fèi)者的關(guān)注，并且相比起昂科拉、繽智、XR-V和ix25等競爭對手，雪鐵龍C3-XR的推出時(shí)間并不算晚，在小型SUV市場當(dāng)中占據(jù)一席之地也并非難事。
推薦車型：現(xiàn)代ix25
指導(dǎo)價(jià)：11.98-18.68萬元
優(yōu)惠幅度：1.0-1.3萬元
現(xiàn)代ix25是現(xiàn)代在2014年推出的又一款重量級車型。現(xiàn)代此次不但滿足了小型SUV市場的需求，而且再次讓中國消費(fèi)者看到了高配置高性價(jià)比的產(chǎn)品。
我們能從ix25身上看到作為家族特征傳承下來的共通點(diǎn)："流體雕塑"設(shè)計(jì)語言。前臉是這一家族式特征表現(xiàn)最為突出的部位，而細(xì)節(jié)上的小幅改動則是為了給自己添加專屬的辨認(rèn)標(biāo)識。亮黑隱藏式A柱設(shè)計(jì)很巧妙，把車窗和前風(fēng)擋連成了一個(gè)整體，營造出車頂懸浮在半空中的視覺效果。
現(xiàn)代ix25的車身尺寸4270/1780/1627mm，軸距2590mm。總的對比來說，車身尺寸與目前已經(jīng)上市了的別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、標(biāo)致2008和福特翼搏相差不多，但接近2米6的軸距卻是幾款車型中表現(xiàn)相對領(lǐng)先的。
ix25的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有給我們帶來什么驚喜，整體造型中規(guī)中矩。為了彌補(bǔ)這一不足，ix25只能在內(nèi)飾配色上做一些手腳。采用真皮包裹的三輻式方向盤手感不賴，功能也十分全面。中控面板功能的豐富程度和觸摸屏的反應(yīng)速度還是能令人滿意的，集GPS導(dǎo)航、倒車視頻影像、多媒體播放和BlueLink人機(jī)交互系統(tǒng)為一體。
配置方面，現(xiàn)代ix25標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，不過與此之外，低配車型配置比較一般，中配車型上增加了無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、全景天窗、真皮座椅、定速巡航、大尺寸液晶屏、倒車影像、GPS導(dǎo)航、自動空調(diào)等，整體配置較繽智要豐富。
ix25擁有1.6L和2.0L兩種排量車型，前者搭載的是1.6L Gamma發(fā)動機(jī)，采用全鋁缸體設(shè)計(jì)，帶有進(jìn)氣歧管和進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率92kW/6300rpm，最大扭矩151N?m。2.0L Nu發(fā)動機(jī)同樣采用全鋁缸體設(shè)計(jì)，帶有可變送油泵、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩192N?m。變速箱方面，2.0L的兩款車型都將匹配H-Matic 6速手自一體變速箱，而作為銷量主力的四款1.6L中則還會加入6速手動變速箱。
編輯點(diǎn)評：隨著購車消費(fèi)群體逐漸年輕化，小SUV也被視為汽車市場的新銷售增長點(diǎn)，ix25的產(chǎn)品定位十分明確，主攻當(dāng)下熱門的小型SUV市場。ix25憑借韓國車一貫的在性價(jià)比上的優(yōu)勢，以及在外形設(shè)計(jì)上的吸引力，就能討好不少的年輕消費(fèi)者。
推薦車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3
指導(dǎo)價(jià)：11.28-18.68萬元
優(yōu)惠幅度：1.2-1.8萬元
相比于同級車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3確實(shí)來得晚了一些，所以要想在眾多競爭對手面前站穩(wěn)腳跟，就必須得拿出點(diǎn)真本領(lǐng)不可，好在虎頭虎腦的外形已經(jīng)博得了不少眼球，配置上也繼承了韓系車一貫的出色表現(xiàn)，加之車型選擇豐富，上市后銷量逐步攀升。
起亞KX3采用起亞家族式虎嘯格柵設(shè)計(jì)，車頭線條飽滿，前大燈與發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的線條相呼應(yīng)，LED日間行車燈與中網(wǎng)兩側(cè)相連，下格柵兩側(cè)是矩形的霧燈，前臉的造型足夠科幻。另外，車身側(cè)面線條簡潔，車門下方的壓線具有力量感，尾部通過凹槽設(shè)計(jì)凸顯了整體的層次。
車身尺寸方面，起亞KX3的長寬高為4270/1780/1630mm，軸距可達(dá)到2590mm，與現(xiàn)代ix25基本相同。實(shí)際乘坐空間方面，178cm體驗(yàn)者坐入后排，頭部有四指，腿部有一拳以上的剩余，對于一款小型SUV來說還是能夠讓人滿意的。
內(nèi)飾方面，略微向駕駛室一側(cè)傾斜的中控臺充分表達(dá)了人性化的一面，中控臺整體為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，中控顯示屏區(qū)域采用黑色鋼琴漆面處理，8英寸的顯示屏只有高配車型才配備；1.6T車型會融入全黑內(nèi)飾輔以紅色縫線的動感設(shè)計(jì)。三幅式的方向盤帶有手型設(shè)計(jì)，觸感出色，儀表盤采用黑底白字顯示，中央行車電腦小屏幕提供車輛信息，全系標(biāo)配行車電腦顯示屏。
配置方面，起亞KX3全系標(biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD等基本配置。最低配車型外增加了遙控鑰匙、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前霧燈。中配以上車型則有倒車?yán)走_(dá)、座椅高低調(diào)節(jié)、日間行車燈。高配車型則在此基礎(chǔ)上增加了四氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、大尺寸液晶屏、GPS導(dǎo)航、倒車影像、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)等。
動力方面，起亞傲跑搭載1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動機(jī)。其中，1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為91.6kW，峰值扭矩為151Nm，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為118kW，峰值扭矩為192Nm，傳動部分，與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動和6速自動變速箱；1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率為117.7kW，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的將是一臺7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評：作為起亞的一款小型SUV，起亞KX3外形雖算不上驚艷，但也比較個(gè)性時(shí)尚，不乏新鮮感。同時(shí)該車擁有相對豐富的車身和內(nèi)飾顏色選擇，這在同級合資SUV中可不多見，相信會博得不少消費(fèi)者的喜愛。整體價(jià)格來看，與對手相比具有一定優(yōu)勢，但真正展現(xiàn)其實(shí)力的還有1.6T車型，適合對配置和性能有較高追求的消費(fèi)者。
推薦車型：雪佛蘭創(chuàng)酷
指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.39萬元
優(yōu)惠幅度：0.8-1.5萬
這是雪佛蘭專為新生代年輕族群打造的一款新生代城市SUV，主要目標(biāo)鎖定在年輕消費(fèi)者身上，致力于提供更個(gè)性、更多元化、更富樂趣的生活方式。與別克昂科拉同平臺打造，價(jià)格更實(shí)惠，由于雪佛蘭在市場上有著足夠的號召力，因此它一經(jīng)登場就收到了廣泛的關(guān)注。相較于其他車型來說，創(chuàng)酷主打的年輕范兒，也是最先根植于消費(fèi)者心中的。
外觀方面，雪佛蘭創(chuàng)酷整車外觀設(shè)計(jì)偏運(yùn)動風(fēng)格，車身線條動感流暢，其中車身前臉傳承雪佛蘭家族大嘴設(shè)計(jì)，采用盾形雙格柵，周圍則配備了鍍鉻裝飾條。TRAX創(chuàng)酷的前保險(xiǎn)杠大量運(yùn)用立體線設(shè)計(jì)，此外，新車配備了18吋鋁合金輪轂。
盡管軸距只有2555mm，但創(chuàng)酷的空間卻完全能讓有眼前一亮，SUV的空間利用率相比緊湊車更加富裕，超過180cm的體驗(yàn)者都有近兩拳的頭部和一拳的腿部空間，同時(shí)后排座椅可完全平整放倒，實(shí)現(xiàn)最大空間利用率等。
內(nèi)飾方面，新車采用簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾以雙拼配色為主色調(diào)，設(shè)計(jì)十分簡約。同時(shí)，按鍵全部采用冰藍(lán)色背景光設(shè)計(jì)。三幅式多功能運(yùn)動方向盤直徑較小，同時(shí)配備多功能按鍵。儀表板采用液晶儀表盤和指針儀表進(jìn)行搭配。
在配置方面，創(chuàng)酷全系為手動座椅、無一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入，并配備外后視鏡電加熱。高配有多功能方向盤，彩色觸控顯示屏、智能車載娛樂交互系統(tǒng)和車載藍(lán)牙配置。
動力方面，創(chuàng)酷采用昂科拉上的的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或6速自動變速箱，還有四驅(qū)可選。該車的百公里綜合油耗僅為6.9L。
編輯點(diǎn)評：TRAX創(chuàng)酷與別克昂科拉共享平臺開發(fā)，其有著與昂科拉相同的動力系統(tǒng)和相似的車身尺寸。按照目前上海通用別克和上海通用雪佛蘭對于相同平臺產(chǎn)品的定位來看，TRAX創(chuàng)酷未來的定位肯定會略低于昂科拉，其定價(jià)也將更低，那么未來創(chuàng)酷TRAX很有可能會搶走部分昂科拉的潛在用戶。
