【SUV中國網】目前SUV在市場上賣的越來越火，不過大多都是城市SUV，在風格和越野性能上都比較內斂。其實市場上也不乏有一些性格相對奔放，更適合男人的硬派越野車型。

　　大家熟知的類似吉普、牧馬人等都是比較典型的硬派車型，但是價格卻不是那么親民，讓不少人望而卻步，并且有時候我們并不需要那么強大的越野性能，但是就喜歡這種風格的車型，那么今天小編就介紹幾款值得考慮的車型。

　　北京40：12.98-16.98萬

　　

　　北京40從外形設計來看走的就是徹頭徹尾的硬派越野車的風格，整車的直線條在城市SUV車型上你很難看到，而夸張的輪眉和保險杠以及外掛式備胎處處體現出它的“硬漢”氣質。而經典的兩門布局、可拆卸式頂棚要說一點沒有參照吉普牧馬人似乎也說不過去。

　　

　　內飾也是傳統硬派越野車那種簡約設計，硬質材料基本上體現不出任何檔次感來，甚至舒適度都談不上，但是耐用、低成本的優勢卻非常明顯。

　　

　　動力部分，采用的是2.4升四缸汽油發動機，還是北京40的四驅系統比較有看點，特別是高配車型中采用了后軸的自鎖式限滑差速器，當一只后輪失去附著力之后可以將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪。中央分動箱為手動操作，低速四驅擋可以將發動機扭矩放大2.5倍，非常不錯的數據了。加上整車的設計在接近角和離去角方面表現優異，非鋪裝路面上的實力毋庸置疑。

　　鈴木吉姆尼：14.18-16.08萬

　　

　　外形方面，多年不變的造型反而體現了車型的經典。算是比較個性的車，單開門也是走到哪里都比較吸引人。

　　

　　整車的內飾布局依舊簡單和局促，而一些舒適化配置也是基本上看不到的。吉姆尼的軸距只有2250毫米，算得上是真正的袖珍越野車了，并且兩門布局讓落座后排本身就是一個難度較大的事情。

　　

　　采用了承載式的車身設計，這為越野奠定了堅實的基礎，而分時四驅也相當的簡單和高效，通過分動箱對前后軸進行動力傳遞。可以選擇兩驅、四驅和四驅鎖止三種模式，特別是四驅鎖止模式，其通過分動箱放大之后可以達到2.6:1的傳動比，如果加上一些合理的改裝之后，脫困能力非常強。

　　哈弗H5：9.48-16.38萬

　　

　　外觀設計，新的設計已經為其加分不少，特別是大嘴式的進氣格柵已經舍棄了原先哈弗那種過于“低端”的感覺，并且在外形細節設計方面也開始走城市SUV的路線，漂亮的車身線條可以看出哈弗的精雕細琢。

　　

　　在車身尺寸方面，哈弗H5達到了4650毫米，而2700毫米的軸距也帶來了不會讓人郁悶的后排空間。總體來說，對得起這個價格，各種功能按鍵簡單易懂，操作起來很方便。

　　

　　動力部分來看，H5的可選余地非常大，2.0升自然進氣汽油發動機、2.0T的渦輪增壓汽油發動機以及更加經濟的2.0T柴油發動機，基本可以滿足各種需求的用戶，特別是柴油發動機，310牛米的峰值扭矩可以帶來可觀的脫困能力。

　　雙龍愛騰：15.48-21.98萬

　　

　　外形設計，放棄原先過于奇怪的設計讓人逐步容易接受，并且它的CrossOver設計可圈可點，在今天介紹的車型中或許是最像城市SUV的車型。

　　

　　內飾方面，并沒有展現出城市SUV的那種舒適感來，依舊是那種硬派越野車的設計風格，大尺寸旋鈕方便操作，整個內飾的用料也比較硬，符合干“粗活”的本質。車身尺寸來看愛騰并不是很長，不足4.7米，但是軸距達到了2740毫米，因此空間表現足夠。而非承載式車身則是其獲得不錯越野性能的最基本保障。

　　

　　動力部分，愛騰擁有汽油和柴油兩種動力選擇，2.3L直列四缸自然吸氣汽油發動機最大功率150馬力，最大扭矩215牛·米；而2.0T渦輪增壓柴油發動機則輸出功率155馬力，峰值扭矩達到360牛·米，非常可觀的數據。繼續沿用傳統的、可靠的分時四驅結構，采用電控分動箱，通過控制旋鈕選擇驅動模式，同樣具備四驅低速檔，而且愛騰前后軸都采用了開放式差速器，通過輔助電子制動系統來實現輪間的限滑，雖說美歐機械式的那么可靠，但是滿足一般需求已經足夠。

　　帕拉丁：16.48-24.78萬

　　

　　方方正正很耐看，充滿男人的陽剛之氣，很man，不浮躁。腰線也是壯壯的。

　　

　　越野的慣例，中控臺樣式中庸，用料普通，做工馬馬虎虎吧，塑料感比較強！沒有時尚配置，走的是使用路線。

　　

　　基本夠用，動力屬于低轉速，高扭矩發動機，一般駕駛非常不錯，非承載車身能調教成這樣已經不錯了。油耗平均10個油左右，這么大哥車相對來說還是比較省了。