外觀比較：奇瑞全新外觀 VS 哈弗時尚成熟
奇瑞近幾年在外觀設計方面進步很大，瑞虎5外觀造型相比過去瑞虎3車型確實有了不小的提升。瑞虎5的前臉飽滿大氣，中網簡單明了，中間鑲嵌了全新LOGO，保險杠采用了雙層進氣開口設計，加上底部黑色塑料，細致而不失為SUV應有的野性氣質。相比較瑞虎3而言，瑞虎5更多吸取了艾瑞澤7的最新設計語言。
哈弗H6的車頭大氣而沉穩，鍍鉻三輻條中網和保險杠鍍鉻兩幅條進氣裝飾都營造了緊湊而干練的形象。保險杠雖然沒有采用瑞虎5那種黑色材質，但是保險桿底部有一塊金屬護板的造型，風格顯得非常硬朗。盡管哈弗H6普通版本沒有運動版車頭那么搶眼，但十分順眼，對于經濟SUV來說，這就屬于主流設計思路了。
前大燈方面，瑞虎5帶有LED日間行車燈前大燈組與中網融合一體，造型上不但協調，同時分離式遠近光配合近光透鏡照明效果不錯。哈弗H6的大燈協調飽滿，同樣分離式大燈組引入了近光透鏡，功能方面比瑞虎5少了日間行車燈，但多出了大燈高度可調。顯然，11萬元價位上兩車都沒有配備氙氣大燈，但基本照明功能齊全，不分上下。
車身側面，兩車都是標準城市SUV輪廓造型，其中瑞虎5的車尾部分更加緊湊時尚，車身線條比較豐富，特別是輪眉上兩條弧線十分動感。同比來看，哈弗H6的車身因為尺寸緣故，更加修長一些，筆直的腰線橫貫車身，帶來極為硬朗風格。另外，哈弗H6擁有粗大的車門防擦條，這也是為城市SUV增添了幾分醒目的氣質。
車尾方面，瑞虎5的設計偏向年輕運動，視覺層次感豐富，雙邊雙出扁形排氣管鑲嵌在黑色后保險杠下方帶來較強視覺抬升感。哈弗H6的車尾雖然層次感不夠分明，但勝在整體比例看上去較為協調，同色保險杠下方引入了銀色護板，配合普通單邊排氣，一切都那么自然。
尾燈方面，瑞虎5尾燈不但新穎別致線條銳利，更引入了雙C狀大面積LED光源，看上去比較漂亮，契合整個車尾造型的搭配。哈弗H6的尾燈采用了面積不小的燈組，雖然普通鹵素燈光相比LED缺乏一些時尚特征，但提醒效果并無高低區分。
車輪方面，兩車均采用225/65 R17規格車胎，在用車舒適和支撐效果方面基本一致，不同的是，瑞虎5輪轂是比較新穎的鏤空式五輻條設計，而哈弗H6依然是常見的實心五輻條。這在視覺方面并無高低之分，畢竟切合各自車身設計才是主要的。
內飾比較:溫馨家居 VS 時尚運動
瑞虎5的內飾設計延續了艾瑞澤7的風格，整個中控臺層次感分明，空調出風口也比較大氣，上深下淺配色的加上做工比較細致，散發出濃郁的溫馨家居用車氛圍。
哈弗H6車型黑色內飾比例更多，配合圓形空調出風口顯得更加運動化一些。雖然哈弗H6整個中控線條簡單，但中控臺部分更具備時代科技感。
瑞虎5采用了鏤空設計三輻條方向盤，兩側均擁有多功能按鍵，樣式不但美感操作也便利。哈弗H6的三輻條方向盤因為使用了真皮包裹，質感和手感更加出色。哈弗H6也采用兩側布置多功能按鍵做法，只不過鍍鉻金屬鑲邊看上去檔次感更高。另外，哈弗H6可以四向調節的方向盤比瑞虎5上下（兩向）調節更能找到合理的駕駛姿態。
瑞虎5不規則雙炮筒儀表看上去有幾分動感，自發光設計配合紅色指針清晰直觀，水溫沒有缺失，同時單色行車電腦液晶屏不僅面積較大，顯示效果也不錯。哈弗H6雙圓筒自發光儀表不但讀取清晰，同時也更耐看，單色液晶屏比瑞虎5略小，但顯示信息齊全，走的是實用路線。
兩車都擁有一個中控彩色液晶屏，具備GPS導航、藍牙、可視倒車等功能，區別就是瑞虎5采用內凹式布局，而哈弗H6是普通布局方式，不過功能方面哈弗H6比瑞虎5多出了CD、右側盲區可視功能。
空間比較：瑞虎5前后頭部空間理想，哈弗H6后排腿部以及行李廂更寬敞
兩車車身尺寸成為空間對決前必須關注的部分，瑞虎5的長/寬/高分別為4506/1841/1740mm，軸距2610mm；哈弗H6的長/寬/高分別為4640/1825/1690mm，軸距2680mm。一番比較之后，我們發現瑞虎5在車高和車寬占有優勢，而車長與軸距則是哈弗H6領先。
前排空間，瑞虎5和哈弗H6均能為身高180cm的同一個體驗者提供約一拳頭部距離，座椅采用了真皮材質包裹，填充物軟硬和支撐面積差別不大，也都具備了手動高低調節功能。
不過需要指出的是，瑞虎5比哈弗H6多出了天窗，因此如果是非天窗版本在頭部距離方面會更理想一些。當然，這種差別對于大多數人來說可以忽略不計。盡管兩車都配備了中央扶手，但哈弗H6的正副駕駛獨立扶手設計的使用效果優于瑞虎5，正副駕駛不會互相干擾。
后排空間，哈弗H6得益于更長車身和軸距，因此腿部空間相對于180cm體驗者可以達到兩拳左右，頭部空間約為四指。同比來看，瑞虎5的后排頭部空間達到了一拳有余，而后排腿部距離則保持了一拳略多的正常水平。
需要指出的是，哈弗H6地板采用了幾乎純平的設計，大幅提升了后排中間成員的乘坐舒適性；瑞虎5地板中間有一個凸起，即便面積還算過得去，但多少影響了中間乘客的腿部舒適性。另外，哈弗H6還擁有后排椅背調節功能，長途旅行有利于調整坐姿提升舒適性。
行李廂方面，瑞虎5正常容積為370升，遠低于哈弗H6的808升表現。在實際用車方面，哈弗H6的行李廂內部尺寸也是更加突出，只不過需要兩次翻折后排座椅才能形成一個平面，比瑞虎5常規放倒座椅功能顯得繁瑣一點。值得肯定的是，兩車都采用了全尺寸內置備胎，凸顯了自主品牌的厚道。
動力比較：哈弗H6 1.5T加速節油有效果，瑞虎5的CVT變速箱更舒適
瑞虎5全系搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，具備DVVT技術，其最大功率為102Kw/5750rpm，峰值扭矩為182N.m/4500rpm，動力指標雖然不算突出，但日常代步用途足夠了。作為瑞虎5今后發展來說，1.6T會很快加入到這個車型中來，那將真正能夠與哈弗H6一較高低，而目前來說只能夠用2.0L對抗.
哈弗H6升級版車型依舊搭載了1.5T渦輪增壓發動機，具備渦輪增壓、進氣中冷、VVT可變氣門正時、輕量化全鋁缸蓋缸體等先進技術，最大功率為110kW/5600rpm，峰值扭矩210N.m/2200-4500rpm，從加速效果與油耗方面都比較令人滿意。
變速箱方面，瑞虎5除開5檔手動之外，CVT無級變速箱將帶來更舒適平順的用車感受，另外這套CVT采用了階梯換擋界面，功能擁有S運動按鍵、模擬7速手動以及L陡坡擋。哈弗H6 1.5T車型只具備6速手動變速箱，雖然換擋平順與擋位數量不錯，但缺乏自動變速箱選擇令人遺憾。
編輯點評：
瑞虎5是在瑞虎3的基礎上開發的一款新車型，它不但在外觀、內飾上采用了奇瑞最新設計語言，變得更加時尚與運動，同時在動力上也直接選用了與車型本身搭配較為合理的2.0L發動機，特別是CVT變速箱在舒適與平順方面更加讓消費者滿意，這將給奇瑞在SUV領域的拓展方面帶來新的契機。
哈弗H6則是一款廣受歡迎的自主熱門SUV產品，他不僅涵蓋了小排量渦輪增壓、自然吸氣、柴油渦輪增壓等多種動力，還推出了多款升級版車型，即便和瑞虎5處于差不多的價格起始區間，但車型選擇面更加豐富，唯一遺憾是1.5T車型暫時沒有配備自動變速箱，從而讓傾向于自動擋車型的消費群體不得不忍痛放棄。
哈弗H6即便已經上市2年，但1.5T升級車型在增壓動力性能、空間特別是配置方面依然比瑞虎5占據更多優勢。因而對于預算在11萬元左右的消費群體來說，我們只能在兩車之間做一個合理取舍，如果是喜歡新穎加上CVT變速箱舒適的群體，那么瑞虎5是比較讓人滿意的；而假如不在意手動車型的駕駛方式，哈弗H6則無疑比對手更具誘惑力和性價比。具體如何選擇，消費者們得根據上文的比較和自身需求做出判斷。
