SUV車型可以說產(chǎn)品遍及了整個的汽車市場份額，而對于這個社會相對經(jīng)濟(jì)收入穩(wěn)定的金領(lǐng)人群來說，過低或者過高的車型都很難入他們的法眼，而那些品質(zhì)較高、價格適中的城市SUV則更容易收到這一群體的喜愛，尤其是近些年各自品牌也均將自己的最新產(chǎn)品紛紛帶到國內(nèi)，諸如本田的CR-V，豐田的RV4、大眾的途觀、福特的翼虎、等等車型都成為了市場的寵兒，下面我就大家一起來看看這4款車型。
| 產(chǎn)品名稱 | CR-V | RAV4 | 途觀 | 翼虎 |
| 品牌 | 東風(fēng)本田 | 一汽豐田 | 上海大眾 | 長安福特 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 19.38-26.28 | 18.38-27.28 | 18.98-31.58 | 19.38-27.58 |
| 推薦理由 | 配置、安全性和保值率較高 | 外形時尚 、節(jié)油效果明顯 | 品牌優(yōu)勢明顯、保值率較高 | 安全性較高、發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn) |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
東風(fēng)本田CR-V做為一款經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型，長期以來分得SUV市場最大一塊蛋糕。作為城市SUV的開創(chuàng)者，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力及良好的用戶口碑，獲得超過90萬車主的青睞。除時尚外觀、不管是動力、空間、安全、后期養(yǎng)車用車、保值率等都獨(dú)占優(yōu)勢。RAV4經(jīng)過改款之后，外觀上非常時尚，吸引了更多的年輕女性消費(fèi)群體。途觀則是一款經(jīng)典車型，很好的傳承了德國品質(zhì)，在保值率上有著較為明顯的優(yōu)勢。最后是翼虎，則是一款新的生力軍，發(fā)動機(jī)采用最新的技術(shù)，科技感較強(qiáng)，并傳承著美國獨(dú)有的安全性能。
東風(fēng)本田CR-V
售價區(qū)間：19.38-26.28萬
推薦理由：高品質(zhì)做工、保值率較高
東風(fēng)本田CR-V，沿襲了家族化的設(shè)計風(fēng)格，除整體框架外，車身部分都增添了不少新興元素，線條更加流暢靈動，整體感覺更具現(xiàn)代感，散發(fā)出敏銳、動感的氣息。長寬高分別達(dá)到4550mm/1820 mm /1685 mm，相比舊款車型的4575 mm /1820 mm /1680 mm，車身寬度保持不變，高度有5mm的細(xì)微增加，車身長度縮短了25 mm。按理說這種“增肥”會顯得有些臃腫，但是東風(fēng)本田CR-V在視覺上比舊款要顯修長。
東風(fēng)本田CR-V在前臉設(shè)計上更有張力。中網(wǎng)采用更為寬大的鍍鉻設(shè)計，制造工藝性更高，更符合現(xiàn)代人的審美觀。鮮明的三道杠進(jìn)氣格柵與銳利修長的前大燈完美銜接，營造出大氣時尚的氛圍。棱角分明的黑色下護(hù)板無形中增添了幾分SUV應(yīng)有的霸氣，對車身起到一定的保護(hù)作用，同時新增加的霧燈與之形成良好的呼應(yīng)。可以說新一代CR-V完全顛覆了老款的設(shè)計。
從側(cè)看去，東風(fēng)本田CR-V富于變化的車身線條更具動感。上下兩處明顯曲線十分凌厲，將時尚與穩(wěn)重完美結(jié)合。長度和高度略有降低，為了獲得更好的經(jīng)濟(jì)燃油性，東風(fēng)本田還將新CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)減輕了17%，這樣車身的重量降低了，燃油經(jīng)濟(jì)性也就提升了。全系配置225/65 R17鄧祿普輪胎和17寸鋁合金輪轂，新一代車型除了低配的三個版本沿用此規(guī)格外，高配的VTI-S尊貴版和VTI-S NAVI尊貴導(dǎo)航版車型都配置了225/60 R18的輪胎和尺寸更大的18寸鋁合金輪轂。
東風(fēng)本田CR-V尾部的造型引領(lǐng)潮流充實了尾部的厚重感，尾燈組鑲嵌在的D柱上，腰線截至于后尾燈，設(shè)計的更加硬朗化，營造出十足的力量感，感覺車身整體更加運(yùn)動。尾部較老款渾厚許多，行李箱門開口延至后保險杠的大半部分，這也是跟舊款有所不同的地方。在倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計上更為人性化，雖然老款已然是中間低，兩側(cè)高的布局，但是新款車型將中部雷達(dá)的位置布置的更低，目的是為了盡早的發(fā)現(xiàn)后方物體，以免車輛受到不必要的損傷。
東風(fēng)本田CR-V的內(nèi)飾依然保持了本田車型一貫的細(xì)膩、扎實和考究的設(shè)計思路，層次感十足的階梯式設(shè)計更為年輕時尚，深淺兩色搭配的色調(diào)組合動感十足。各項功能按鍵或是空間配備，均不用多想便能在相應(yīng)的位置找到，細(xì)節(jié)處的大方與簡約提升了整車的檔次，流行演繹經(jīng)典。
方向盤的造型延續(xù)了本田慣用的三輻式設(shè)計，更能營造一種運(yùn)動的感覺。多功能按鍵部分變成了圓形，按鍵布局簡潔，使用起來簡單易懂。表面采用磨砂處理，給人的手感很不錯。方向盤左側(cè)的ECON按鍵，在新思域上我們早已見過，這個被稱為智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保功能，可以通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制駕駛者猛踩油門造成的多余油耗，同時還可以調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于最佳的節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動機(jī)能耗。
儀表盤的設(shè)計很新穎，三環(huán)的式樣在層次方面給人耳目一新的感覺，易讀性出眾，科技感十足，各項信息的顯示布局也更為人性化了，中間的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的必要信息。
中控臺呈現(xiàn)V字形一體化設(shè)計，簡約的同時又體現(xiàn)出了品位感。全新CR-V中央操控區(qū)的設(shè)計有瀑布式的構(gòu)型，上部集中了多媒體系統(tǒng)，中部為空調(diào)系統(tǒng)，下部則為換擋機(jī)構(gòu)，造型十分優(yōu)雅。
行車電腦顯示屏幕位于中控臺中央?yún)^(qū)域的上方部分，讀取車輛信息十分方便。一體化的音響控制系統(tǒng)，看上去與周邊設(shè)施搭配的非常協(xié)調(diào)，碩大的按鍵使用起來非常方便。雙溫區(qū)的自動恒溫空調(diào)增加了駕乘的舒適性，旋鈕阻尼感順滑綿柔，按鍵緊實、阻尼感良好。
東風(fēng)本田CR-V座椅造型與老款相同，延續(xù)其舒適風(fēng)格。淺色內(nèi)飾設(shè)計明快精致，使乘用更感舒適。空間一直是CR-V的優(yōu)勢，東風(fēng)本田CR-V也一樣繼承了這個優(yōu)良傳統(tǒng)。2620mm的軸距與老款車型一致，基本不用擔(dān)心空間問題。前排駕駛空間充裕，視野很充沛。后排空間還是十分寬裕，無論頭部還是腿部空間，都非常充裕。平整的后排地板也讓后排中間座位的乘客，不用再為腿部空間擔(dān)憂。
東風(fēng)本田CR-V依然采用2.0L、2.4L兩款發(fā)動機(jī)。其中編號為R20A7的2.0L發(fā)動機(jī)達(dá)到了114千瓦。東風(fēng)本田CR-V配備的依舊是平行軸式5AT變速箱，檔桿集成在中控位置，減小了換擋時駕駛員右手的操作行程。
在安全性方面，東風(fēng)Honda也一直處于領(lǐng)先地位，全方位的主、被動安全讓上一代CR-V獲得了C-NCAP唯一“五星+”的安全評定，新款CR-V在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化升級，在2012年新版C-NCAP評價體系中以最高分獲得五星安全評定。
CR-V累計超過90萬的用戶群體，不僅降低了后期用車養(yǎng)車成本，同時也提升了二手車保值率。擁有如此強(qiáng)大的用戶口碑，CR-V持續(xù)領(lǐng)先的銷量也就不足為奇了。
一汽豐田-RAV4
售價區(qū)間：18.38-27.28萬
推薦理由：外形時尚、節(jié)油效果明顯
全新豐田RAV4與海外版本車型基本保持一致，豐田官方稱這樣的外形設(shè)計為“KEEN LOOK”，包括倒梯形的下進(jìn)氣格柵和柳葉形的大燈組都展露無遺，而車身尾部的線條則設(shè)計的十分飽滿且棱角分明并與前臉做到了前后呼應(yīng)。這樣的外觀設(shè)計會讓新RAV4看上去性情大變，充滿了個性。
外形上沒有太多新意，但是整車感覺精致耐看，因此吸引了了不少女性車主的青睞。這次全新的RAV4上市，更是完全顛覆了SUV在人心中那種粗獷的外表。頭燈比現(xiàn)款車型更加富于變化，也更符合現(xiàn)代潮流。四顆LED燈組鑲嵌在燈組內(nèi)側(cè)，氙氣前大燈還帶有水平自動調(diào)節(jié)功能。霧燈的設(shè)計也很時尚大方，和前大燈有很好的呼應(yīng)效果。
新一代RAV4車身尺寸長寬高分別為4570/1845/1670mm(配行李架后高度為1715mm)，軸距達(dá)到了2660mm。18寸的雙五幅輪轂采用了削切面的設(shè)計，很時尚。只是雙色搭配的輪圈在SUV車型中并不多見，顯得有些另類。
新RAV4的尾部也進(jìn)行了重新設(shè)計，最明顯的變化就是取消了現(xiàn)款的備胎安置，使得整體尾部造型更加的整潔，也拋棄了身上的越野氣質(zhì)，整個車身最吸引人的地方是尾燈的設(shè)計，兩條光帶的LED尾燈在夜間點亮?xí)r十分漂亮，色彩的漸變也散發(fā)著迷人的味道。
新一代的RAV4似乎徹底厭倦了老實呆板的style，連內(nèi)飾的風(fēng)格也改得越發(fā)時尚和年輕。沒有舊款的影子也沒有不實用的配置，新RAV4的內(nèi)飾是RAV4對自己的一種升級和蛻變。黑色主調(diào)配紅色真皮，使駕車氛圍更激情。無論從材質(zhì)還是細(xì)節(jié)都可以看出日本車的精致。
雙天窗的設(shè)計是一大改變，雖然沒有采用傳統(tǒng)意義上的全景天窗，但良好的采光是很多消費(fèi)者都比較看重的。
RAV4采用了真皮包裹的方向盤，手感非常的好，多媒體控制功能件也在放在方向盤中，更加提高的車主的體驗性。盡管RAV4的內(nèi)飾進(jìn)行了徹底的修改，但是樸實實用的儀表盤并沒有太大的改變，是在原來的基礎(chǔ)上添加了時尚的元素，行駛時儀表盤外部邊緣會顯寶藍(lán)色光帶。從左到右依次為轉(zhuǎn)速表、時速表、油量表，十分清晰。
主控臺再次體現(xiàn)了新RAV4層次感的設(shè)計，功能方面都一應(yīng)俱全。各功能鍵手感十分好。在中控臺下方有一排按鍵，新RAV4的主要亮點的配置都放在這里。其中包括ECO經(jīng)濟(jì)模式、SPORT運(yùn)動四驅(qū)模式、差速鎖鎖止、前排座椅的加熱和通風(fēng)、等離子發(fā)生器以及常見的USB&AUX接口。盡管功能繁多，只可惜這些按鍵的位置比較深入和靠下，行駛的時候要使用并不是太容易。
新RAV4的座椅內(nèi)部填充物比較柔軟、真皮也非常柔軟細(xì)膩，非常舒適。主駕駛帶有八向電動調(diào)節(jié)，不過副駕駛為手動調(diào)節(jié)。后排空間并不是如數(shù)據(jù)所說的變小，配合舒適的座椅，乘坐感還是很出色的。只可惜后排沒有空調(diào)出氣口。值得一說的是后排的可調(diào)角度很大，對于長時間乘坐的話絕對是福音啊。
動力方面，新RAV4搭載了全新的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為108kW/6200rpm，最大扭矩187Nm/3200-4400rpm。2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率132kW，最大扭矩234Nm/rpm。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的分別是S-CVT無級變速器和6擋手自一體變速箱。
上海大眾-途觀
售價區(qū)間：18.98-31.58萬
推薦理由：品牌優(yōu)勢明顯、保值率較高
新途觀采用了大眾全新的設(shè)計理念，正前臉整體線條變得比老款更凌厲，更時尚大氣。整體風(fēng)格更靠近家族旗艦車型途銳，外形硬朗大氣，老款加價這么久，全新的外形更是讓新途觀“身價倍增”。
新款途觀的大燈風(fēng)格更靠近進(jìn)口新途銳，頭燈造型徹底被棱角的設(shè)計取代，方形的樣式相比老款要更為犀利，同時在大燈內(nèi)部加入了15顆LED組成的日間行車燈更加精神。改款后全系列標(biāo)配氙氣大燈，寬大的霧燈罩更加襯托出前臉的大氣風(fēng)格。
車身側(cè)面2013款途觀在與現(xiàn)款基本相同，緊湊的車身造型與精煉、簡潔的線條過度，平順自然。而車頂行李架與黑色側(cè)裙都是SUV中常見的元素，大塊鍍鉻裝飾的加入也營造出了硬朗、時尚氣息。現(xiàn)款途觀的旗艦版車型中輪轂的最大尺寸為17寸，2013款途觀同屬旗艦版車型則配備了18寸輪圈，而且扁平比由現(xiàn)款的55變?yōu)?0，全尺寸規(guī)格為235/55R18，品牌為鄧祿普，視覺上更加動感。
尾部最大的變化是尾燈，采用LED燈組設(shè)計的尾燈造型給人的感覺更顯高檔。此外在右后尾燈下方還增添了4MOTION四驅(qū)的字標(biāo)。旗艦版配備了前/后6倒車?yán)走_(dá)電眼，在配置上比現(xiàn)款途觀略有升級。
新款途觀的內(nèi)飾并沒有發(fā)生多少變化，只是在功能鍵的細(xì)節(jié)處做一些改動，從方向盤、儀表盤、液晶顯示、出風(fēng)口等布局，包括材質(zhì)應(yīng)用均與老款設(shè)計一樣。不過在方向盤后部加入了換擋撥片，并且空調(diào)控制面板也小改了下布局。
途觀方向盤依舊為大眾典型的三幅式運(yùn)動造型，換擋撥片的加入對于駕駛樂趣的提升應(yīng)該有一定幫助。途觀的儀表盤中間的行車電腦信息顯示屏由老款的黑白色變?yōu)榱瞬噬⒓尤肓藙赢嬔菔拘Ч呷诵曰？照{(diào)控制面板進(jìn)行了重新設(shè)計，在整體中控保持不變的情況，這個細(xì)節(jié)似乎很難發(fā)現(xiàn)，中央處增加了一個旋鈕，座椅加熱、出風(fēng)控制的按鍵位置均有變化，電子顯示溫度更加直觀些。多媒體系統(tǒng)為大眾的RNS510，集成導(dǎo)航、影音播放、倒車影像等多種功能。
新途觀座椅與老款相同，中間部分采用了磨砂皮，在一定程度上增加了摩擦力，這樣的設(shè)計看上去既上檔次也很實用。另外電動調(diào)節(jié)座椅還帶有三中座椅記憶功能，而座椅加熱空間按鍵位于中控臺空調(diào)控制區(qū)上方。車內(nèi)乘坐空間對家用城市型SUV而言至關(guān)重要，新款途觀與現(xiàn)款車型在尺寸方面完全一致，所以空間沒有變化。前后排空間表現(xiàn)非常不錯，尤其是后排腿部空間，非常寬敞。車內(nèi)的儲物空間與老款途觀布局相同，總的來說還是比較豐富的，足以滿足日常使用。
全新途觀在動力方面與舊款相比變化不大，也是分別搭載兩款1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動機(jī)供選擇。前者的額定功率為118千瓦，最大扭矩為250牛·米，最高時速為192公里/小時;后者的額定功率為147千瓦，最大扭矩為280牛·米，最高時速為202公里/小時。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速Tiptronic手自一體變速箱或6速手動變速箱。
長安福特-翼虎
售價區(qū)間：19.38-27.58萬
推薦理由：安全性較高、發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)
翼虎的前臉采用福特最近幾年的設(shè)計風(fēng)格，倒上窄下寬兩層中網(wǎng)正是福特轎車和SUV車型最新的家族特征造型。與新福克斯類似，不過在功能上它可沒有福克斯的可變進(jìn)氣格柵。發(fā)動機(jī)蓋上的脊線以及小頭唇式的下保險杠設(shè)計，將動感之風(fēng)同樣延續(xù)到車頭，美式風(fēng)情彰顯其中。
翼虎的前臉采用福特最近幾年的設(shè)計風(fēng)格，倒上窄下寬兩層中網(wǎng)正是福特轎車和SUV車型最新的家族特征造型。與新福克斯類似，不過在功能上它可沒有福克斯的可變進(jìn)氣格柵。發(fā)動機(jī)蓋上的脊線以及小頭唇式的下保險杠設(shè)計，將動感之風(fēng)同樣延續(xù)到車頭，美式風(fēng)情彰顯其中。
福特翼虎在1.6T車型上并未配備在2.0T車型上所配備的透鏡大燈，雙反光碗大燈的設(shè)計還算比較普通，大燈下方的黑色裝飾起到提升視覺效果的作用，但并無任何實際功效。
翼虎的腰線貫穿頭尾將側(cè)面勾勒的十分動感時尚，俯沖的姿勢讓翼虎看上去運(yùn)動感十足，對于福特翼虎的外觀配置個人覺得已經(jīng)相當(dāng)厚道倒車影像的配備配合前置雷達(dá)保證了行車的安全性。雖然作為SUV，但是相比較福克斯，給人的視覺沖擊感毫不遜色，或許你會覺得它更富激情更加惹人。
翼虎的后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈功能的后視鏡，同時搭載有同級別獨(dú)有的帶有BLIS忙去監(jiān)測系統(tǒng)，變線的時候如果忙去有來車，就會閃爍提醒駕駛員，能有在一定程度上提高行駛的安全性。輪胎方面，福特翼虎采用了尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。而且多輻式的輪轂也很力量感。
尾部線條也和新福克斯有很多相似的線條設(shè)計，不過整體上采用了棱角更為鮮明的造型，同時作為一款SUV車型，其針對底部的防護(hù)肯定要比普通的轎車要多，所以銀色護(hù)板就突出了這種感覺，雙出式的排氣不僅是2.0車型上的專屬，在1.6T車型上同樣配備。尾燈組內(nèi)部采用了LED光帶作為示寬燈，兩點效果在夜間非常清晰易辨。
翼虎的前排空間不錯，坐進(jìn)去之后視野很開闊。翼虎的座椅采用了淺色真皮包裹，這和內(nèi)飾的整體配色相同，而在座椅調(diào)節(jié)上，由于是最低配車型因此只支持手動調(diào)節(jié)，這一點上稍顯考慮不周。雖然定位于緊湊級SUV，但是翼虎的后排空間同樣很優(yōu)秀，很好的照顧到了后排乘客的乘坐舒適性。
福特為翼虎準(zhǔn)備的有兩款動力系統(tǒng)：1.6T和2.0T兩款不同排量的發(fā)動機(jī)，1.6升GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然排量上較小，但通過渦輪增壓的作用，讓這款小排量引擎也能爆發(fā)出超出2.0升發(fā)動機(jī)的實力，同時配合6速手/自一體變速器，還達(dá)到了節(jié)油的目標(biāo)。
結(jié)束：
以上4款車型都是近期SUV市場上比較熱賣的車型，東風(fēng)本田CR-V在市場上有著相當(dāng)不錯的銷售業(yè)績，得到了廣泛的消費(fèi)之認(rèn)可，而RAV4經(jīng)過改款之后，外觀上非常符合現(xiàn)在年輕人的審美，同時，吸引到更多的女性消費(fèi)群體。途觀是一款非常賣座的產(chǎn)品車型，在市場上銷售業(yè)績一直領(lǐng)銜，也很好的傳承了德國品質(zhì)，最后，再說說翼虎，則是一款SUV市場上新的生力軍，1.6T發(fā)動機(jī)非常值得稱道，非常符合國家的節(jié)能環(huán)保理念。
