現在的城市年輕族需要一輛車，與其說用車來改變自己的生活方式，不如說是遠離城市公共交通高峰期時的痛苦。他們對車的渴望已經超越了老一輩人“撐面子，擺排場”這樣的低端需求，誰的造型設計可愛時尚，誰具備了不多但卻實用至極的配置，誰有著一副夠用并且能夠省油的動力，他們就選它來陪伴自己。
我們今天的目的就來推薦幾款適合城市年輕人通勤需求的車型。它們大小不一，它們售價不同，但它們同樣有著相似的特點：動力適中養護廉價，能成為一個人的玩具，也能變身多人的裝載工具。
福特翼博
最大亮點：通過性好，充滿年輕韻味
廠家指導價：9.48萬元-12.78萬
城市年輕人對于小型SUV的需求度還是較高的，翼博也正好成為了我們今天推薦的首選。這是一款大小適中，通過能力較好的城市小型SUV，并且翼博還具備了同級車型中間少有的1.0T的動力，油耗最低可達到6.5L每百公里，是同級中的較為影響力的車型。
福特一直主打的運動與年輕化的品牌形象，在旗下多款車型的設計上有著非常集中的體現，而翼搏就是其中代表之一。翼博有著福特家族化的大嘴進氣格柵，并帶有展現個性的鍍鉻裝飾元素，整體造型凸顯年輕人張揚與個性特點。該車的身尺寸為4280*1785*1638mm，在較為窄小的街道以及應對車輛之間的停車空隙就顯得非常有優勢了。
內飾上翼博延續了嘉年華的樣式，其實也基本上就是照搬后者的樣式與功能設計。車載系統沒有想象中的豐富，僅僅提供了福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統，這一點似乎對于年輕消費者來說有些不太合拍。不過整車的人機工程設計還是不錯的，大部分的操作非常順手，便捷性也較高。
空間設計上翼博最大限度的保證了裝載空間，這樣既可滿足日常通勤需求，又能在出游時刻成為絕佳的幫手。翼博的后備廂常態容積為348L，后排座椅放倒后能夠進一步擴展，并且車頂還具備了行李架，可以安放自行車等大件物品。在軸距上翼博雖然只有2530mm，但通過改變座椅的布局方式，還是能夠提供給后排乘客較為舒適的乘坐空間。
代步車型的最大特點就是在動力的配置上不會讓你過于的尷尬。翼博提供了兩款發動機，分別為最大功率92kW，峰值扭矩170Nm的1.0T 的渦輪增壓發動機；最大功率81kW，峰值扭矩140Nm的1.5L 自然吸氣發動機，變速箱配置為5速手動和4速自動。
至于年輕人在意的保養環節，翼博提供三年或10萬公里的質保期限，4S店內執行5000公里的保養間隔，參考的保養費用大約在400-800之間，總體的養護成本并不算太高。
點評：翼博有著良好的通過性和以及不錯的操控表現，適合那些活力四射并且喜歡駕馭的年輕人。
上海通用別克 昂科拉
最大亮點：品牌影響力高 檔次更高
廠家指導價：14.99萬元-19.69萬元
別克是為數不多的投產了小型城市SUV的合資品牌，這款昂科拉定位年輕族群，希望通過別克品牌的號召力贏得那些對于品質要求更好的年輕消費者。昂科拉有著美國化的設計，處處都有著別克品牌的烙印，這無疑滿足那些崇尚品牌的消費者們。
廠家在推出昂科拉時，給出口號就是"年輕!就要SUV!"！而這個年輕化最大的體現無疑就在外形設計上。昂科拉有著敦實可愛的別克范兒，大小如同一個迷你版昂科雷，直瀑式的格柵配上18寸的超大輪轂，張揚的感覺讓你不得不多看他兩眼，而我們也有理由相信這就是很多年輕人非常喜歡的感覺。
昂科拉的內飾采用了經典的環保式設計，真皮包裹以及整體配色都按照別克的傳統，給人一種似曾相識的感覺。車內的布局合理，材質選擇上與其高端產品相差不大，工藝水平也達到了同級中較高的等級。與之前的翼博一樣，昂科拉在功能性上也有所短板，但好在基礎功能表現還算夠用，不必糾結太多。
昂科拉的空間設計可圈可點，雖然要比同級的轎車好上很多，但與真正意義上的SUV還是有著不小的差距。車頂部采用了凹陷設計能夠緩解頭頂壓迫感，后排腿部留出了兩拳的余量，滿足成年人的正常乘坐。橫向空間略微有些吃緊，特別是后排在應對3人時還是有些捉襟見肘。
昂科拉在動力上的配置非常出眾，搭載了來自歐寶的1.4T發動機，輸出最大功率140馬力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm。其變速箱來自第二代S6六速自動變速箱，邏輯順序得到升級，表現更為靈活與舒適，且經濟性能也得到提升。另外昂科拉還可選四驅結構版本，滿足多元化的需求。
在售后保養上，別克為昂科拉提供了三年或10萬公里的質保周期，可以算是較為厚道的。4S店對于這款車采取5000公里的保養間隔，更換機油機濾的小保養費用大約為400元，而更賤三濾的費用則為700元左右，相較于同品牌的別克車型來說，昂科拉還算是合適。
點評：昂科拉最大的買點在于品質的保證以及良好的動力性能，售價偏好是它的缺點，但認可別克品牌的消費者似乎不會覺得這是個問題。
瑞虎5
最大亮點：保養價格低 空間更大
廠家指導價：9.39-15.09萬元
瑞虎5算是奇瑞在2013年中投入的重磅車型之一了，不但有著全新的產品設計，還有著全新的品牌形象。瑞虎5希望一改過去奇瑞品牌車型較低的影響力，將高品質和多功能的特點展現到消費者的眼前。我們推薦它的理由也很簡單，便宜好用，而且空間更大。
瑞虎5采用了與艾瑞澤7相同的新款家族前臉，橫平豎直的線條勾勒出極為簡約風格樣式，也能夠讓更多的消費者所接受。瑞虎5整體感覺非常精致與細膩，看得出來奇瑞在做工上所下的功夫，最大的突破在于它采用的外掛式備胎設計，細節的表現更令人印象深刻。在尺寸上，瑞虎5的尺寸達到了4285/1765/1705mm，比翼博和昂科拉稍長一些，基本上跨進了標準SUV的范圍。
內飾設計上瑞虎5的采用了全新設計風格，與過去的凌亂相比，如今簡潔大方進步明顯。黑米雙色搭配的內飾看起來不單調，中控臺采用了硬質塑料，但整體做工和縫隙控制都表現出色。7英寸液晶屏是瑞虎5的全系標配，而且除最低配車型以外全部帶有導航。配置方面，像電動天窗、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像這些功能都是除最低配車型外均有配備。
乘坐空間方面，算上天窗位置的凹陷，身高177cm的體驗者能夠得到一拳有余的空間，不會覺得壓抑。雖然瑞虎5的軸距不如哈弗H6、比亞迪S6等車型，但經過實際體驗，體驗者頭部空間一拳，腿部空間一拳零四指的表現滿足日常使用也沒有問題。瑞虎5的后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后座椅基本與地板齊平，沒有明顯凸起。1775mm的最大進深在裝一些大件物品時也不會顯得局促，總的來說瑞虎5的后備廂表現比較出色，能夠應對日常需求。
瑞虎5全系搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率139馬力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，參數不搶眼，與同級別的2.0L發動機差不多，屬于正常水平。變速箱方面，三款低配車型匹配的是5擋手動變速箱，而三款中高配車型則搭載了可模擬7速的CVT變速箱。
奇瑞車型的售后成本相對不高，瑞虎5的保養費用大約介于200-300前后，這已經算是相當劃算的價格了。廠家為瑞虎5提供的是三年或8萬公里的質保周期，而保養間隔周期為5000公里一次。
點評：瑞虎5的性價比優勢較為明顯，空間接近標準尺寸SUV，何況售后保養的低價也是打動消費者的殺手锏。
長安CS35
最大亮點：價格更低 性價比優勢明顯
廠家指導價：7.89-9.29萬元
長安CS5是基于逸動平臺開發的全新小型SUV車型，它保持造型時尚前衛并且售價低廉的特點，符合現代城市年輕消費者的需求。CS35上市以來市場表現非常不錯，雖然前不久出現過機油乳化等召回事故，但產品自身的優勢還是讓我們有充分的理由推薦給大家。
這款小車采用了橫置格柵布局，上揚的前大燈展現出獨特的活力；車身側面比例協調，已經不再像過去自主車型經常出現突兀感；車尾的層次感較好，緊湊而不顯累贅。這款CS35車型的主設計是由長安上海設計分部研發完成的，可見國內自主設計的進步。CS35的整車尺寸為4160mm×1810mm×1635mm，軸距為2560mm，
為了迎合著年輕的產品定位，長安特意將CS35的內飾調整為了全黑色配色，在配合著黑色皮革座椅上搶眼的紅色縫線，視覺沖擊效果非常不錯。CS35的中控臺造型和長安逸動類似，在最新款的豪華導航型上將配備in Call 2.0系統，并且還帶有倒車影像功能。中控臺上面也設計了一個隱藏式的儲物格，可用于存放諸如手機、卡片等小物件。
長安CS35的整車尺寸為4160mm×1810mm×1635mm，軸距為2560mm，屬于嬌小型的SUV。但實際上CS35的后排空間表現并不遜于很多對手，能夠滿足三個成年人的乘坐需求。另外，值得一提它的后排中部地板比較平整，這增強了后排中間乘客乘坐的舒適性。
動力方面，CS35將搭載與逸動相同BLUE CORE 1.6L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為125馬力（92kW）/6000rpm，最大扭矩為160牛·米/4000-5000rpm。另外后期推出1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率達到了121kW(165馬力)，最大扭矩達到了250N.m。與之搭配的是長安自主研發的5擋手動變速箱和由愛信提供的4擋自動變速箱。
長安為CS5提供了三年或10萬公里的質保周期，同樣也采用了5000公里的建議保養周期，這一點基本上都是自主車型通常采用的標準。而在保養費用上，CS35小保養大約在300元前后，大保養也只需要400元，因此可以說養護成本表現的十分親民。
點評：長安CS35是小型SUV車型中間不多見的自主車型，新車型配置有所提升，有助于進一步提升性價比。
東風本田杰德
最大亮點：空間多變 燃油經濟性佳
廠家指導價：14.98-18.38萬
杰德是一款定位非常特殊的車型，它介于MPV、轎車、旅行車三者之間，既有著本田轎車慣常的造型樣式，也有著大空間與出色的裝在能力。對于我們的用戶來說，其實車型定位如何其實已然不太重要，它是否能夠真心滿足需求或許才是更關鍵的。
這款杰德是本田專門為中國市場開發的一款新車型，它融合了本田現如今最具代表性的設計思路與造型樣式。流暢的車身線條從車頭到車尾一直延伸下去，非常具有動感的效果，修長的車身上沒有多余的線條，一氣呵成的流線感讓人過目難忘。杰德可以說非常適合當下年輕消費者的審美，簡單動感并且充滿了活力。
內飾的設計依舊是有著本田基因，簡潔的布局加上米色的居家式風格配色，讓你在第一眼中就會喜歡上它。車上中控面板上融入了一塊液晶屏，提供了本田最新的Display Audio智能屏互聯系統，它能夠取代傳統按鍵來控制車載電器。而這套系統最大的亮點就是能夠接合你的手機，成為手機系統的延續。包括電話、視聽乃至導航等。
空間表現是杰德最大的亮點。它與眾不同的推出了5座版和6座版兩款車型，其中6座版又稱為4+α布局，也就是我們傳統意義上的三排座椅布局。這個α提供了第三排的兩個座椅，日常可以折疊于車內，需要時則可以變換成為標準的6座車型。當然指望這個第三排能來個長途是不太現實的，日常約會帶上朋友還是絕對沒有問題的。
杰德使用的是與思域相同的R18Z6 1.8L自然吸氣發動機，最大功率輸出104kW，最大扭矩為174Nm，低配兩款車型搭配的是一款5速自動變速箱，另外高配兩款車型搭配的是一款CVT變速箱。駕駛感受上杰德保持著本田緊湊級車型一貫的輕盈與舒適，非常適合女性朋友駕馭。
東風本田在車型價格上控制的較為嚴格，因此杰德目前的優惠不是特別高。售后方面，廠家為杰德提供了三年或10萬公里的質保周期，同樣為5000公里的保養周期。小保養費用大約在300元上下，而更換三濾的費用則為600左右，總體上在合資車型中間不算太貴。
點評：多變的空間以及出色的設計是杰德最大的優勢，良好的發動機配合成熟的操控系統，女性消費者應該是它最大的客戶。
斯柯達野帝
最大亮點：就算有爭議也得保持個性
廠家指導價：16.58萬-24.18萬
對于那些上下班的通勤小白領來說，必須有個性才算是真正的年輕人，選擇一款個性的車也自然就成為必然。我們最后推薦的斯柯達野帝就是這樣一款個性到幾乎成為異類的SUV。它不但有著大爺大媽看著心疼的造型，還有讓年輕人血脈噴張性能表現。它既走的了城市也跑得了野外，你還有什么理由拒絕？
相比于海外版的Yeti，國產野帝其實已經在外觀上動過了整容手術，削減了保險杠上的圓形大燈，保險杠與引擎蓋融入了斯柯達全新的家族式設計風格，讓過去那個愣頭愣腦的形象徹底改變成如今略顯嚴肅的表情。國產野帝的車身尺寸為4275/1793/1682mm，比同胞兄弟途觀短了不少，但軸距上野帝還是加長了60mm，以適應中國市場的特殊性。
野帝的內飾設計保留著明顯的大眾烙印，這一點與外形的張揚幾乎形成強烈的反差。在配置方面野帝具備了大屏幕車輛動態信息顯示、高保真八聲道音響、多功能方向盤、定速巡航和藍牙系統，還有諸如雙溫區自動空調、電動調節可加熱后視鏡、前排座椅12向電動調節等。而全景天窗和強大的OFF ROAD模式則成為配置單上最搶眼的兩項。
野帝采用了外掛式備胎，它的好處除了看上去更野性之外，更多還是能夠讓后備箱騰出更多的空間用于裝載。比起途觀，野帝的后排座椅能夠實現多種樣式的變換，車主可以按照40/20/40的比例進行折疊或拆卸，最大化滿足多樣的日常使用需求。
動力方面，野帝使用1.4T或1.8T發動機，其中1.8T的發動機最大功率118kW，最大扭矩250N.m，搭配6速DSG變速器。而1.4T發動機并不是我們之前熟悉的EA111系列的發動機，取而代之的是EA211系列，相比之前，它的功率為110kW，最大扭矩250N.m，這樣的動力表現已經堪比1.8T的引擎。
至于售后廠家提供了三年或10萬公里的質保周期，而建議的保養周期為5000公里。斯柯達的日常保養費用不低，更換機油的小保養大約需要400元，而更換三濾時的費用則為超過700元。
點評：雖然車的造型爭議較大，但確實有內涵。野帝是所有推薦車型中價位相對較高的，但它卻是其中最有產品個性的，張揚且不拘小節的年輕人應該會喜歡。
總結：大城市的公共交通承載能力必定有限，當人口密度不斷在攀升時，通勤上的壓力將會越來越成為矛盾的焦點。雖然宏觀上考慮，選擇開車出行并非最為恰當的途徑，但確實是能夠緩解自身壓力的一種方式。我們今天推薦的6款車型各有利弊，滿足的也都是城市年輕消費者代步以及裝載出行的需求。相信隨著城市交通形態的變化，消費目的的改變，未來也會有更多更好的產品出現。
