道奇酷威、日產(chǎn)奇駿、Jeep自由客、斯巴魯森林人這些車(chē)型霸氣逼人，個(gè)性非凡，非常適合男人的審美標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的朋友多多關(guān)注一下吧。

Jeep自由客

指導(dǎo)價(jià)：24.59-27.09萬(wàn)元

作為SUV的鼻祖，Jeep品牌有著悠久的歷史，而Jeep家族尺寸最小的自由客，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中是最具代表性的硬派SUV。在造型設(shè)計(jì)上，自由客相比同平臺(tái)的指南者，要更接近Jeep家族的硬朗風(fēng)格。

自由客車(chē)身前臉的七孔式進(jìn)氣格柵以及圓形大燈等經(jīng)典元素，帶有明顯的Jeep家族特征。車(chē)身腰線(xiàn)由車(chē)頭延續(xù)至車(chē)尾，并且非常平直，中間沒(méi)有曲線(xiàn)變化。硬朗的外形沒(méi)有因?yàn)槌鞘卸ㄎ欢讌f(xié)。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的覆蓋件仍然是硬邦邦的塑料，按鍵、旋鈕手感在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)一般，真皮包裹的方向盤(pán)手感比較出色，音響控制鍵位于方向盤(pán)的背面比較有特色。配置方面比較豐富，全系車(chē)配備剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助、多功能真皮方向盤(pán)等，進(jìn)一步提升了操控性能。

自由客自由客繼承了Jeep品牌引以為傲的四驅(qū)能力，F(xiàn)reedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有兩驅(qū)與四驅(qū)和極限路段四驅(qū)鎖定三個(gè)模式，覆蓋面涉及到城市中可能遇到的各種路面情況。而規(guī)格為215/60R17的倍耐力輪胎，更是將公路與越野性能表現(xiàn)進(jìn)一步提升。此外，更高級(jí)的SUV主動(dòng)安全配置電子防翻滾系統(tǒng)ERM也配備到了該車(chē)型上。

在尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4411mmX1756mmX1637mm，比指南者長(zhǎng)了6mm，窄了54mm、低了4mm，軸距方面兩者完全一樣均達(dá)到了2635mm，是緊湊級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)定位區(qū)間。不過(guò)可能是由于自由客外形棱角分明的關(guān)系，從視覺(jué)上我們普遍會(huì)感覺(jué)自由客要略大一些。

自由客在動(dòng)力方面，自由客搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩達(dá)到225牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體CVT無(wú)極變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)在于雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的應(yīng)用，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，與平順的動(dòng)力輸出，兼?zhèn)淞耸孢m性。而對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性的明顯提升也是自由客有別于同級(jí)別車(chē)型的優(yōu)勢(shì)所在。

自由客傳承的經(jīng)典設(shè)計(jì)表現(xiàn)出了傳統(tǒng)SUV的純粹硬派風(fēng)格，而內(nèi)飾注重實(shí)用性以及做工上的細(xì)致入微，更是改變了以往對(duì)美系車(chē)做工粗糙的印象。同時(shí)，出色的四驅(qū)能力更是讓這款城市SUV具備了公路與越野性能雙重表現(xiàn)。無(wú)論是從品牌還是實(shí)力表現(xiàn)上，自由客都無(wú)可挑剔。對(duì)于那些喜愛(ài)越野對(duì)Jeep品牌又情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自由客是個(gè)明智的選擇！

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道奇酷威

指導(dǎo)價(jià)：27.49-29.99萬(wàn)元

新酷威的定位是一款跨界SUV車(chē)型，十字型的前格柵依舊是道奇家族化的樣式，但如果仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)前格柵的公羊頭標(biāo)不見(jiàn)了被“DODGE”標(biāo)志取代，但這絲毫不會(huì)影響它龐大身軀所營(yíng)造出來(lái)的氣場(chǎng)。

如今在經(jīng)過(guò)一次對(duì)車(chē)內(nèi)部的革新之后，道奇為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)了2013款酷威。在外觀方面，2013款酷威其整體樣式延續(xù)了粗獷的風(fēng)格，完完全全一副美式硬漢的樣子，這也是該車(chē)外觀能夠吸引人的地方。當(dāng)然與老款車(chē)型相比，2013款酷威進(jìn)行了小幅修改，尤其是前臉采用道奇家族特有設(shè)計(jì)的中網(wǎng)十字造型，使得整車(chē)前臉在延續(xù)力量感的同時(shí)看起來(lái)更加精致，同時(shí)公羊頭車(chē)標(biāo)換成了DODGE字樣的藝術(shù)體，給人更年輕時(shí)尚的效果。此外車(chē)前加入亮銀色防擦板，視覺(jué)效果更加突出。

內(nèi)飾方面，2013款酷威一改以往的風(fēng)格，反而打起了“溫馨牌”，整體顯得很家居化。但是相比老款車(chē)型，以?xún)?yōu)雅的弧度橫穿前排控制臺(tái)的銀色裝飾面板，將2013款酷威的內(nèi)飾風(fēng)格一下子提升了好幾個(gè)檔次。三幅式多功能方向盤(pán)和多采用雙炮筒式設(shè)計(jì)功能儀表盤(pán)，樣式不但簡(jiǎn)潔、而且還很顯年輕活力。再加上中控臺(tái)帶有8.4英寸超大觸摸屏襯更是托出了內(nèi)飾的豪華感。

全新進(jìn)口酷威的最大亮點(diǎn)在于諸多越級(jí)配置上，同級(jí)車(chē)型中最大的8.4英寸的智能車(chē)輛信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)，集成了語(yǔ)音中文導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、藍(lán)牙電話(huà)以及空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)的控制功能。同級(jí)獨(dú)有的后排9英寸液晶獨(dú)立視頻系統(tǒng)，配合車(chē)載無(wú)線(xiàn)耳機(jī)和遙控器，多種娛樂(lè)節(jié)目可供選擇切換，既為駕乘者提供了最高等級(jí)的舒適享受，也可以讓家人更加舒適愜意，讓出行不再枯燥。另外，KeylessEnter無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，全系配備KeylessGO一鍵式自動(dòng)啟動(dòng)，也是同級(jí)別7座SUV車(chē)型中唯一配備的。

空間方面，2013款酷威車(chē)身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4910/1878/1751mm，軸距達(dá)到2890mm，車(chē)身最小離地間隙為182mm。作為一款跨界SUV，酷威的前排乘坐空間并不令人擔(dān)心，因?yàn)閱螐乃能?chē)身尺寸來(lái)看，就已經(jīng)讓人對(duì)它的內(nèi)部空間有了美好的憧憬。

在動(dòng)力方面，新酷威搭載的這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT技術(shù)，輸出平順，最大功率125千瓦/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩為220牛·米/4500轉(zhuǎn)。變速器方面匹配6速手自一體。而底盤(pán)懸掛方面，后排采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，對(duì)于駕駛的舒適性提供了很好的保障。

2013款道奇酷威的改動(dòng)，為我們展現(xiàn)了美國(guó)車(chē)少有的細(xì)膩一面，也進(jìn)一步提高了這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。7座大空間以及人性化的設(shè)計(jì)，對(duì)于家庭乘員眾多的車(chē)主提供了不錯(cuò)的選擇。

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斯巴魯森林人

指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬(wàn)元

斯巴魯森林人一直都是SUV車(chē)型的重要一員。獨(dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等，而全新斯巴魯森林人在設(shè)計(jì)上更加偏向硬朗風(fēng)格，并分出了兩個(gè)不同的外觀版本，還配備了XMODE駕駛輔助系統(tǒng)，滿(mǎn)足你的選擇。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，換代森林人引入了斯巴魯新家族風(fēng)格并借鑒了許多來(lái)自翼豹、力獅和XV的設(shè)計(jì)元素。健壯的車(chē)頭擁有新家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，頭燈輪廓更銳利，外擴(kuò)的前后輪拱以及突出的裙邊線(xiàn)條則構(gòu)成了極具力量感的車(chē)身。白色的森林人XT2.0T運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的前臉則更為夸張，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)猶如被利刃割裂開(kāi)來(lái)，視覺(jué)效果更為激進(jìn)兇猛，增加的鍍鉻裝飾條則提升了豪華尊貴感。

新車(chē)內(nèi)飾給人規(guī)整、簡(jiǎn)單的印象，但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專(zhuān)注于車(chē)輛的機(jī)械性能和動(dòng)力底盤(pán)表現(xiàn)而忽視人員的觸覺(jué)感受，在豐田入主后，斯巴魯也開(kāi)始注重人性化方面的細(xì)節(jié)提升。黑色內(nèi)飾簡(jiǎn)單的輔以銀色鋁質(zhì)感飾條進(jìn)行裝飾。空調(diào)出風(fēng)口由現(xiàn)款車(chē)型的中央顯示屏下方移到了上方，中控臺(tái)頂部的行車(chē)電腦顯示屏幕經(jīng)過(guò)升級(jí)屏幕尺寸更大，信息顯示更豐富，閱讀起來(lái)也更方便。鏤空設(shè)計(jì)、帶撥片的三輻條方向盤(pán)和鋁合金踏板倒是內(nèi)飾不多的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

新森林人車(chē)身尺寸得到全面提升，整車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車(chē)型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當(dāng)然也同步提升，從現(xiàn)款車(chē)型的2615mm增加到2640mm，車(chē)內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長(zhǎng)途旅行的裝載要求。

森林人的動(dòng)力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.5L兩個(gè)排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺(tái)型號(hào)為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)他肯定不陌生，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動(dòng)力輸出。這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺(jué)是2.0L能輕松滿(mǎn)足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加游刃有余，不過(guò)隨之而來(lái)的是更高的油耗，如果你開(kāi)車(chē)不愛(ài)著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂(lè)趣了，不過(guò)價(jià)位較高，只能屬于一小部分消費(fèi)者。左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)成為全系標(biāo)配，這也讓森林人開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)健。

點(diǎn)評(píng)：新森林人外觀設(shè)計(jì)更為年輕化也更能吸引年輕人關(guān)注，另外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯引以為傲的核心，也是大多數(shù)消費(fèi)者掙扎選擇時(shí)的決定原因之一。

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日產(chǎn)奇駿

指導(dǎo)價(jià)：18.18-26.78萬(wàn)元

外觀方面，新奇駿融入日產(chǎn)最新的家族風(fēng)格，相比老款車(chē)型更簡(jiǎn)潔、時(shí)尚，整體造型圓潤(rùn)，且不失力量感。新奇駿搭配日產(chǎn)最新家族式前臉，醒目的V型鍍鉻格柵，充滿(mǎn)動(dòng)感的外拋式前后翼子板設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度和視覺(jué)張力。新奇駿的尾部造型比較舒展，尾門(mén)也啟用了比較常見(jiàn)的掀背式設(shè)計(jì)。新奇駿配備了全LED遠(yuǎn)近光大燈及日間行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈，閃耀燈光隨光影變化，帶來(lái)流光溢彩的奪目效果。

新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì)，咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看，最重要的一點(diǎn)就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來(lái)更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營(yíng)造出更好的親和力。車(chē)型尺寸方面，國(guó)產(chǎn)新奇駿長(zhǎng)寬高分別為4643*1820*1722mm，其中長(zhǎng)度跟寬度比較現(xiàn)款車(chē)型分別增加了8mm、30mm，而車(chē)身軸距則增加了足足76mm達(dá)到了2706mm。

動(dòng)力方面，新奇駿搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代號(hào)為QR25DE的2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，在動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面將有所提升。據(jù)悉，新車(chē)還配備代號(hào)為MR20DD的2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是新一代CVT變速箱。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來(lái)向前后橋分配扭矩，另外車(chē)輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng)，在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒(méi)有變化，但廠(chǎng)商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅(qū)車(chē)型也加入了B-LSD功能，整體的越野實(shí)力都有提高。