SUV依靠著通過(guò)性強(qiáng)、視野高、體型大等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧。但隨著市場(chǎng)做大，細(xì)分要求也越來(lái)越多：像車展上最火的“小型SUV”概念、還有就是主打?qū)嵱眯缘?座SUV。我身邊想買(mǎi)SUV的朋友也分為兩派：還在過(guò)單身生活或者著迷于兩人世界的，都對(duì)精致的小型SUV更有好感；而那些已經(jīng)結(jié)婚、添丁進(jìn)口或者預(yù)備進(jìn)入三代同堂的，都對(duì)空間有著極高要求——而且隨著年齡的增長(zhǎng)，這些要求車輛大空間、多功能性的用戶越來(lái)越多。

　　這些顧家的消費(fèi)者一般都很有經(jīng)濟(jì)觀念（還房貸、養(yǎng)孩子……這些誰(shuí)是過(guò)來(lái)人誰(shuí)明白），所以今天，我們就為這些朋友來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下那些價(jià)格在30萬(wàn)元以內(nèi)的7座SUV。各款車型之間價(jià)格跨度不小，歡迎各位按照自身預(yù)算對(duì)號(hào)入座。

　　● 北汽幻速S3：入手最低價(jià)7座SUV，全系手動(dòng)擋無(wú)四驅(qū)

　　指導(dǎo)價(jià)：6.18-7.28萬(wàn)

　　作為7座SUV的入門(mén)選擇，北汽幻速S3這個(gè)品牌可能大家還都不太熟悉。3月31日剛剛上市的7座版本以全系不到8萬(wàn)元的售價(jià)震撼上市，那這么低的價(jià)格能否滿足我們的使用需要呢？

　　雖然看起來(lái)很精致，但幻速S3的尺寸并不下，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4380/1730/1720mm，軸距達(dá)到了2685mm，和我們熟悉的緊湊級(jí)SUV差不多。

　　在這樣的的身材尺寸下，還要塞下三排座椅不是件容易的事情，北汽還是做到了。雖然第三排座椅空間較小，但依然配有安全帶和頭枕，可以作為兒童座椅使用，或者應(yīng)急臨時(shí)乘坐兩名成年人。

　　幻速S3的低配車型采用與S2相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，峰值扭矩150Nm；而高配版車型采用更高動(dòng)力的1.8L機(jī)型，最大功率和扭矩分別達(dá)到103kw，180Nm。不過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均只配置了五速手動(dòng)變速箱，同時(shí)也不會(huì)有四驅(qū)版本。

　　除了很實(shí)惠的價(jià)格和出色的空間設(shè)計(jì)外，幻速S3在車內(nèi)功能上也做到了盡量全面，配備7英寸中央彩色觸控屏，集成藍(lán)牙、導(dǎo)航等使用功能。

　　點(diǎn)評(píng)：作為最便宜的7座SUV，北汽已經(jīng)拿出了足夠的誠(chéng)意——你很難再找出同價(jià)位比它空間更大、更實(shí)用的SUV，搭配新穎的中控內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)算不多但又不想過(guò)于平庸的消費(fèi)者可要注意了。

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● 一汽吉林 森雅S80：偏重實(shí)用，三排座椅和后備廂容積不可兼得

　　指導(dǎo)價(jià)：6.99-8.89萬(wàn)

　　森雅S80給人的第一印象就是健壯敦實(shí)，一眼看去你很難相信它的車身尺寸其實(shí)只相當(dāng)于一輛緊湊級(jí)兩廂車。尤其是車頭巨大的進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠，讓人感覺(jué)霸氣十足，帶透鏡的大燈也讓整車顯得更加精神。

 

 

　　森雅S80將整車空間分配的比較均衡，雖然前兩排的空間并不突出，但卻可以更好的照顧到第三排乘客的感受，畢竟整車的尺寸擺在這里。值得一提的是森雅S80的座椅舒適度非常不錯(cuò)，尤其是座椅中間采用的網(wǎng)格材質(zhì)，可以提供不錯(cuò)的防滑效果，有可以防止座椅粘身。

　　在儲(chǔ)物空間方面，7座模式下的后備箱空間有些緊張，不過(guò)放倒第三排座椅之后，就十分寬大了，可以滿足家庭的一般裝載需求。車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面考慮的還是比較周到的，每個(gè)乘客都可以找到自己專屬的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性也不錯(cuò)。

 

　　內(nèi)飾在改款中得到了可以加強(qiáng)，相比老款車型加入了更多時(shí)尚化元素，做工也有所提升。

 

　　不過(guò)在配置方面，森雅S80比較“樸實(shí)”，沒(méi)有什么讓人眼前一亮的新鮮玩意。滿足日常使用也是足夠了：音響支持外接音頻輸入，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后隔熱玻璃，旋鈕式空調(diào)都有裝備，畢竟售價(jià)擺在那里，不能要求太多。

　　森雅S80全系搭載的是一款1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVVT技術(shù)，最大功率109馬力，最大扭矩141Nm。可以搭配5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)兩種變速箱。在底盤(pán)方面采用的是前置后驅(qū)布局，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后五連桿半獨(dú)立懸掛，硬件方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　值得注意的是森雅S80可以使用90號(hào)汽油，這對(duì)降低用車成本和增加它的適用范圍都有好處。

　　點(diǎn)評(píng)：相比幻速S3，森雅S80的外觀與配置都更為“樸實(shí)”，更注重駕駛輕松和懸掛調(diào)校的舒適性，重視實(shí)用性的消費(fèi)者可以重點(diǎn)考慮。

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● 三菱 歐藍(lán)德：注重舒適性的城市SUV，電動(dòng)助力讓駕駛更輕松

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-34.48萬(wàn)

　　新歐藍(lán)德長(zhǎng)寬高分別為4655/1800/1680mm，最明顯的變化在于車身高度降低55mm，車身長(zhǎng)度縮短10mm，軸距與老款相同為2670mm。

　　座椅采用了打孔皮質(zhì)，整體表現(xiàn)偏軟，不過(guò)側(cè)向支撐還是很到位的。身高176cm的體驗(yàn)者坐在駕駛室，可以達(dá)到一拳的頭部空間。而當(dāng)坐到第二排時(shí)，頭部空間表現(xiàn)為同為一拳，腿部空間有近兩拳。這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別的SUV當(dāng)中屬于中上等水平了。不過(guò)受限于軸距，第三排座椅的空間只適合作為兒童座椅使用。

 

　　七座車型行李箱內(nèi)部空間不算大，不過(guò)第三排座椅按比例放倒后，儲(chǔ)物空間還是非常充沛。新款歐藍(lán)德尾門(mén)加入了電動(dòng)關(guān)閉按鈕，這對(duì)車主來(lái)說(shuō)無(wú)疑更加方便。

　　新歐藍(lán)德搭載排量為2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，只有2.4L車型有7座版。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，最大扭矩為220N?m。與其搭配的變速箱為6速手自一體，手動(dòng)模式是通過(guò)方向盤(pán)下的換擋撥片實(shí)現(xiàn)的。

　　在駕駛上最大變化應(yīng)該屬于方向助力的改變，電動(dòng)助力取代了傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力。手感在低速變得更加輕巧，而高速也能自動(dòng)增加轉(zhuǎn)向阻力增加其穩(wěn)定性。

　　全新歐藍(lán)德的四驅(qū)結(jié)構(gòu)仍然和很多主流城市SUV相同，全新歐藍(lán)德將大部分動(dòng)力輸送到前輪，靠近后橋的多片離合器結(jié)構(gòu)在需要的時(shí)候?qū)⒉糠謩?dòng)力傳遞到后輪。

　　點(diǎn)評(píng)：新歐藍(lán)德的平臺(tái)其實(shí)與它的小兄弟勁炫同樣出自GS平臺(tái)，它由三菱與PSA、克萊斯勒集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)，還誕生了道奇Caliber和Jeep指南針等車型。雖然和前兩個(gè)自主產(chǎn)品比它的價(jià)格貴了不少，但和它的幾個(gè)兄弟相比，它的價(jià)格更為親民，而且四驅(qū)和動(dòng)力系統(tǒng)的提升也是10萬(wàn)元級(jí)別產(chǎn)品所不能比較的。如果您認(rèn)可進(jìn)口車的原汁原味，那歐藍(lán)德是個(gè)不錯(cuò)的品質(zhì)性價(jià)比之選。

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● 上海通用雪佛蘭 科帕奇：第三排座椅實(shí)用，保養(yǎng)不便宜

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-26.38萬(wàn)

　　科帕奇共有4款車型，其中7座版本有兩款，分別為22.68萬(wàn)與26.38萬(wàn)，考慮到市場(chǎng)端3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比極高。

 

　　科帕奇的軸距達(dá)到了2707mm，長(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是第三排座椅的空間，不再是個(gè)擺設(shè)——能夠輕松容納下兩名普通身材的成年人，只是姿勢(shì)并不會(huì)很舒適。

　　在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上，科帕奇也堅(jiān)持了美系“大而豐富”的美學(xué)，有不錯(cuò)的易用性。

 

 

 

　　雪佛蘭科帕奇全系采用2.4升ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸、全鋁材質(zhì)、具有DVVT電子可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm動(dòng)力性基本能夠應(yīng)付城市復(fù)雜路面。分別有四驅(qū)和兩驅(qū)兩版本車型，能夠滿足不同人士的用車需要。

　　不過(guò)在售后保養(yǎng)方面，科帕奇并不算便宜，小保600元以上，每一萬(wàn)公里的大保價(jià)格都得上千。

行駛里程	機(jī)油	機(jī)濾	空氣	空調(diào)	汽油	剎車油	變速箱油	轉(zhuǎn)向	火花塞	正時(shí)皮帶	參考價(jià)格
			濾清器	濾清器	濾清器			助力油			(含工時(shí))
3000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	免費(fèi)
8000km	●	●	●	●	●	-	-	-	-	-	1180元
13000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
18000km	●	●	●	●	●	-	-	-	-	-	1180元
23000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
28000km	●	●	●	●	●	-	-	-	●	-	1537元
33000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
38000km	●	●	●	●	●	-	-	-	-	-	1180元
43000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
48000km	●	●	●	●	●	●	-	●	-	-	1325元
53000km	●	●	-	-	-	-	-	-	-	-	630元
58000km	●	●	●	●	●	-	-	-	●	-	1537元

　　點(diǎn)評(píng)：科帕奇的售價(jià)在7座合資SUV里算是便宜的了，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，只是在舒適性配置方面沒(méi)有那么多噱頭。如果能夠接受它的后期維護(hù)成本，那它在這個(gè)級(jí)別的SUV中，算是一輛有空間賣點(diǎn)的產(chǎn)品，大家不妨關(guān)注一下。

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● 北京現(xiàn)代 全新勝達(dá)：年輕、時(shí)尚的大空間選擇

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-31.18萬(wàn)

　　全新勝達(dá)只有最高配才有7座選擇，最低價(jià)都要28.68萬(wàn)起。在本期文章里是入手價(jià)格最為昂貴的7座選擇。

　　它的軸距為2700mm，實(shí)際體驗(yàn)中第三排座椅的乘坐感受會(huì)讓成年人很糾結(jié)——坐的進(jìn)去但是很難談什么舒適。不過(guò)有第三排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，這些細(xì)節(jié)方面還是做得挺領(lǐng)先的。

　　全新勝達(dá)在車內(nèi)配置和設(shè)計(jì)方面比同價(jià)位對(duì)手要更為豐富時(shí)尚。只是在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上全新勝達(dá)比較吝嗇，一些人性化設(shè)計(jì)還可以加強(qiáng)。

 

 

 

　　北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的這款2.0TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180千瓦的最大功率，最大扭矩也達(dá)到了364牛米。相比豐田漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，全新勝達(dá)2.0T GDi在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面更加優(yōu)秀，高達(dá)364牛米的最大扭矩甚至超越了漢蘭達(dá)的3.5L V6引擎。

 

　　全新勝達(dá)在變速箱主要匹配了六速手自一體變速器，其中2.0T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱，而2.4L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)除了有6速手自一體變速箱之外還有一款6速手動(dòng)變速箱可選。其中六速手自一體變速箱保持了進(jìn)口新勝達(dá)的特點(diǎn)，響應(yīng)積極降擋迅速，應(yīng)對(duì)不同路況均顯示出游刃有余的狀態(tài)。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然價(jià)格稍高，不過(guò)全新勝達(dá)的外形更適合現(xiàn)在年輕人的審美，而且配置方面也更為“現(xiàn)代”、更具科技感。如果您預(yù)算充裕，又不想在使用中委屈自己，可以考慮一下這輛韓系SUV。

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● 廣汽豐田 漢蘭達(dá)：保有量大，后期使用成本有保證

　　指導(dǎo)價(jià)：24.88-42.98萬(wàn)

 

　　漢蘭達(dá)應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別中最為大家熟悉的7座SUV了，雖然也被吐槽過(guò)通過(guò)性什么的，但依靠當(dāng)時(shí)沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這點(diǎn)還是賣得不錯(cuò)，現(xiàn)在依然能夠月銷5000輛以上。

　　空間是漢蘭達(dá)能夠甩開(kāi)那些大熱緊湊SUV的法寶，2790mm的軸距保證了三排座椅都能容納下成年乘客，只是第三排有一些不夠舒適。而儲(chǔ)物空間多、后備箱容積大也是它不得不提到的優(yōu)點(diǎn)。

 

 

 

　　豐田精細(xì)的內(nèi)飾做工在漢蘭達(dá)身上得到了延續(xù)，雖然材料都是手感一般的硬材質(zhì)，但接縫均勻嚴(yán)密，在視覺(jué)上依然給人很上檔次的感覺(jué)。

　　在配置方面，豐田也做的比較全面，常見(jiàn)配置一個(gè)沒(méi)落的都有，值得一提的是中控臺(tái)上的8英寸觸控屏，集成影音娛樂(lè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙以及G-BOOK智能系統(tǒng)。

　　漢蘭達(dá)3.5L車型搭載V6 2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為201kW，在轉(zhuǎn)速為4700rpm時(shí)能夠帶來(lái)337N?m的最大扭矩。而2.7L車型的3AR-FE直列四缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比有所提升，有效增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，最大輸出功率為138kW，相比老款車型降低了2kW，而最大扭矩依舊為252N?m。

　　兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均帶雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更高燃燒效率以及低轉(zhuǎn)高扭的特點(diǎn)。即便是2.7L車型，推動(dòng)超過(guò)1.8噸的車身依舊毫不費(fèi)力。較輕的油門(mén)使得車輛的動(dòng)力響應(yīng)很活躍，唯一遺憾的是2.7L車型并沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)高坐姿帶來(lái)的開(kāi)闊視野，使得其在城市中駕駛同樣很輕松。

　　點(diǎn)評(píng)：漢蘭達(dá)目前在市場(chǎng)上有最高3萬(wàn)元的優(yōu)惠，加上較大的保有量拉低了售后成本，比較適合注重品質(zhì)和后期使用成本的消費(fèi)者。