6萬元基本是一臺小型車的價錢，而如今隨著市場需求的不斷增加，越來越多的小型SUV來到了消費者面前。同樣是6萬元的價錢，如今可以選購一臺SUV了。今天就給大家推薦4款自主品牌的SUV車型，其中最便宜的車型售價甚至還不足6萬元，而整體平均售價基本也只是7萬元左右。
金杯智尚S30
指導價：5.98-7.18萬元
優惠幅度：0.2-0.5萬元
智尚S30粗壯的中網搭配夸張的前包圍營造出強烈視覺沖擊力，作為一款小型SUV，智尚S30并不像很多車型一樣走的可愛路線，這一點十分難得。車身側面的輪廓比較敦厚，這為小車大空間做出了貢獻。智尚S30設計上還有兩個特色，一是大燈配備了透鏡，二是反光鏡上布置了轉向燈。
與外觀一樣，智尚S30的內飾設計也顯得層次分明，上深下淺的配色搭配大量的銀色裝飾板有效地提升了時尚感。儀表樣式有些簡單，雖然不新穎，但是液晶式水溫和油量表還是略帶時尚氣息。
7萬元買頂配智尚S30綽綽有余了，所以中控多出了一塊彩色大液晶屏，集成了GPS導航和CD等功能，雖然不夠齊全，但也提供了用車便利。縱向串列式的空調操作按鈕減少了中控所占空間，為前排乘客腿部舒適性做了鋪墊。
智尚S30整車尺寸為4005×1725×1644，軸距2500mm，屬于典型的小型SUV。雖然尺寸和軸距有限，但內部空間還不錯，前后排頭部能為178cm男性提供一拳的余地，而后排腿部距離也有一拳左右。另外，智尚S30后排地板十分平整，這也為滿載提供了更舒適的腿部保障。
智尚S30全系搭載了一臺1.5L發動機，其最大功率為75kW/5600-6000rpm，峰值扭矩達到了135N.m/4000-4600rpm，動力并不是太充沛，如果想要獲得更好的加速感受，最后將換擋轉速控制在2500轉以上，與之匹配的則是5速手動變速箱，擋位清晰，入擋順暢，即便對于新手而言也容易上手。
智尚S30底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，這是同級別SUV常見的組合。懸掛被調校得很硬，路面顛簸的傳遞比較直接，不過彎道時車身支撐比較到位。智尚S30擁有181mm底盤離地間隙，這能保證較好的道路通過性。智尚S30轉向助力較輕，雖然指向精度不高，但市內駕駛依然靈活。
_ueditor_page_break_tag_長城M4
指導價：6.49-7.39萬元
優惠幅度：0.8-1.1萬元
擁有豐富SUV制造經驗的長城不但打造了哈弗這個著名的SUV子品牌，更是在炫麗平臺基礎上推出了長城M4。從外觀來看，長城M4擁有全新的前臉和尾部設計，特別是車頭部分正面看上去氣勢磅礴而線條硬朗，充滿了SUV該有的氣質。
很顯然，長城對于M4定位是小型SUV，因此與哈弗旗下的車型相比，它不僅體積更小，同時更靈活，不再像哈弗H6一樣必須追求車身尺寸和空間的優勢。2014款長城M4的沿用老款車型外觀設計，只是在細節方面有所改進，如前保險杠增加了梯形裝飾面板，霧燈處增加了LED光源。
內飾方面，新車采用黑色的配色方案，并裝配有真皮方向盤（除舒適型外）、銀色中控面板造型更加粗獷，整體造型酷似機械人的臉部盔甲。
此外，新車還裝配有USB+AUX+12V電源、定速巡航、四門電動車窗、電動調節后視鏡、可顯示車速/里程/瞬時油耗的信息顯示屏、藍牙系統、共6揚聲器的音響系統，頂配車型還裝配有前排座椅加熱以及自動空調。
長城2014款M4將延續現款的配置，搭載GW4G15 1.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率為78kW。傳動方面，與之機匹配的是5速手動變速箱。據官方表示，2014款長城M4的最高時速為171km/h，其百公里綜合油耗為6.0L。
_ueditor_page_break_tag_瑞虎3
指導價：7.39-9.59萬元
優惠幅度：0.8-1.3萬元
作為一款由老瑞虎重新包裝升級的車型，被重新命名成瑞虎3再次進入市場，與瑞虎5形成高低搭配，以這樣的搭配重新獲得了新的競爭力。
在車身尺寸方面，瑞虎3的長寬高依次為4420/1760/1670mm，軸距達到2510mm，最小離地間隙為190mm。軸距和離地間隙均和老款瑞虎相同，只是在其他方面的參數有所變化。
作為一款小改款車型，瑞虎3的內飾也是按照國際慣例只進行小改，整體的設計風格并沒有不一樣，只是配色上稍有差別。盡管只是這樣的小改變，但車內的氛圍也有了一定的提升。
乘坐空間方面，除了后排腿部僅有一拳余量顯得略顯局促之外，其余方面表現都是很不錯的，作為小型SUV，能夠達到這樣的乘坐空間我想廣大消費者還是可以接受的。
動力方面，新款瑞虎3搭載代號為SQRE4G16的1.6L發動機，最大功率為93kW，官方宣稱百公里綜合油耗為6.7L。傳動方面，與之匹配的是一臺5速手動變速箱以及一款（可以模擬7個擋位）的CVT自動變速箱，與老款相比不再提供1.8L和2.0L發動機。
新瑞虎3和現款瑞虎的底盤，發現他們的結構是一樣的，前懸掛采用麥弗遜，后懸掛采用雙連桿拖拽臂。
新款瑞虎3主要是在外觀、配置、內飾質感等方面做了一些升級提升，并且給出了一個頗有誠意的定價，這種“小改增配降價”的做法也是許多老款車升級的做法，突出性價比以及實用性才是關鍵所在。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
指導價：7.89-9.59萬元
優惠幅度：0.9-1.5萬元
長安CS35是基于逸動平臺開發的全新小型SUV，也是長安旗下首款SUV產品。長安這幾年在車型設計上有了長足進步，從逸動還有致尚XT大受消費者歡迎就可以看出端倪。而長安CS35也是堅持這種家族化設計思路，飽滿圓潤的車身讓其看上去既時尚又運動，符合主流城市SUV的定位。當然外觀不能一概而論，青菜蘿卜各有所好。
長安CS35采用了與逸動相似的中控設計，黑色內飾配色不但運動感十足，同時層次感分明。另外，長安CS35做工嚴謹、用料考究，整體水平與合資小型SUV不相上下。
很多人可能會更中意長安CS35的儀表風格，不但兩大加兩小炮筒設計很有新潮意味，更重要是自發光藍色背景光形成了漂亮的光環，對于年輕消費群體而言更加受用。儀表中間的行車電腦屏幕，可以顯示一些常用信息。在內飾做工與設計上，長安CS35表現不錯，沒有自主車型通常廉價簡陋感受。
長安CS35整車尺寸為4160×1810×1670mm，軸距為2560mm。盡管尺寸與軸距都不是太突出，但比嚴格意義上的小型SUV略大，而比主流緊湊SUV偏小一點。和大多數緊湊車相比，長安CS35所提供的空間算得上是寬敞了，對于178cm男性，超過一拳的前后排空間以及達到兩拳的后排腿部空間極大程度地滿足家用消費者的需求，除此之外平整的后排地板也進一步提高了上下車便利與中間乘客的舒適性。
長安CS35的后備廂空間在同級別車型中處于中等水平，內部規整的設計最大程度地保證了空間利用率，可4/6拆分的后排座椅滿足了更多空間靈活需求。
長安CS35搭載了與逸動相同的BLUECORE1.6L發動機，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩為160N·m/4000-5000rpm。試駕感受而言，油門相應比較積極，離合位置高低合理，與清晰緊湊的5擋手動變速箱搭配，無論是市內還是郊區，都很容易駕駛。
長安CS35底盤與逸動一樣，都是非獨立扭力梁的后輪懸掛設計，整體的調校屬于舒適偏軟的風格，盡管彎道支撐效果需要改善，但綜合道路舒適性比較出色。電動助力手感在原地或低速轉向手感輕盈，高速也能增加一些力度保證安全。
