在這多雨的季節，高底盤的車優勢特別明顯，它不怕水浸托底，面對積水路面游刃有余。編輯推薦幾款22萬元左右大空間高底盤的SUV給大家。
北京現代ix35
指導價：16.98-24.28萬元
現代ix35是現代歐洲研發中心的全新作品。和i30一樣ix35的命名方式采用了現代全新的命名方式，其中的“x”意為具有越野能力。除了名稱的類似，ix35也采用了現代新一代的家族設計風格，個性十足的外觀將時尚、動感和科技這三個詞都體現得淋漓盡致。
在內飾方面，現代ix352.0采用灰色與米色的搭配，營造出溫馨的家用風格，該車在材質做工方面也十分出色，無論是方向盤，中控臺，還是座椅，它的細膩表現手感順滑。四幅真皮多功能方向盤，并采用大面積銀色裝飾，非常明顯的突出了當今的流行風格趨勢。豐富的舒適性配置向來是韓系車的一大優點，而ix35則很好的繼承這一傳統，如集成音響控制系統、定速巡航、全景大天窗、座椅加熱、雙溫區自動空調、無鑰匙一鍵啟等功能。
動力方面，ix35搭載現代汽車最新的θ-II雙CVVT發動機和同級少有6速手自一體變速箱。θ-II發動機采用雙CVVT(連續可變氣門正時系統)技術，它會根據發動機的工作狀況，實時調整發動機氣門的開閉時間，改變進氣量，從而改善發動機的動力性和經濟性。
保養方面，現代ix35可享受兩年或六萬公里的整車質保期，日常保養周期為5000公里，首次保養商家免費提供。保養費用上，一次普通小保養價格在300元左右，常規更換機油、三濾的大保養價格一般維持在800元上下。
_ueditor_page_break_tag_2014款雪佛蘭科帕奇
指導價：21.98-26.38萬元
作為美系城市SUV的代表，2014款科帕奇外形上看上去非常有力量感，前臉造型凸顯了科帕奇整體比較MAN的感覺。整車線條陽剛硬朗，展露出純正的美式氣息。當然這款車變化最大的莫過于它采用的全新18寸鋒尚輪轂設計，也在視覺上為整車的力量感與駕駛樂趣加分生色。
2014款雪佛蘭科帕奇內飾風格與現款車型一樣，并無做任何改變。加入了原木風格飾條，讓整車看起來較現款更為精致，新增的車內氛圍燈也讓晚上行車時的視覺感受非常好。
空間方面，得益于其2707mm的超長軸距，第三排座椅完全不是擺設，足夠兩位身材普通的成年人乘坐。至于“裝載”方面，7座科帕奇的第二、三排座椅折疊調節十分便利，能夠實現車內靈活多變的空間組合。即使是在滿載7人的情況下，科帕奇的行李艙空間也有相當于轎車后備廂的477L，最高載重能力635kg。
2014款科帕奇4款車型全部依舊采用了2.4升ECOTEC發動機，直列四缸、全鋁材質、具有DVVT電子可變氣門正時技術，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm。2014款雪佛蘭科帕奇全系車型在核心的動力系統上進行提升，搭載了新一代智能6速手自一體變速箱，在原有變速箱緊湊輕量、穩定可靠的基礎上，進一步優化設計，換擋平順性與響應速度有效提升，再配合Eco燃油經濟模式，在提供優越的換擋質量和操控性的同時實現節能經濟，更加適合都市道路駕駛。
在當前都市緊湊型SUV市場，雪佛蘭科帕奇是美式風格SUV的代表車型，具有7座靈活可變大空間、增強型專業SUV底盤和2.4L大排量高效動力等獨特優勢，而在動力、安全、配置等7項全面升級的2014款科帕奇，更將成為越來越多的“4+2+1”大家庭的城市道路出行首選。
_ueditor_page_break_tag_菲亞特菲躍
指導價：24.97-27.48萬元
菲亞特在中國的道路可謂是相當坎坷，除了十幾年前還算成功的派力奧，或許就再也沒有哪款能叫的響的車型了。盡管用菲亞特500重返中國市場并欲與MINI試比高，但受限于菲亞特的品牌知名度，國人貌似并不買賬。就在前不久，酷威換標而來的菲亞特菲躍再次殺將而來。
菲躍車身長寬高分別為：4890×1880×1720mm，軸距也與現款酷威沒什么兩樣，同為2890mm。從車頭的設計來看，基本照搬自道奇酷威只是在中網樣式的細節方面略有調整，格柵分為上下兩部分，上格柵的橫格式設計改為了蜂窩狀。前保險杠的造型更加飽滿，中央增加了類似于下護板的設計并延伸至兩側，看上去更具有SUV的氣質。
與外觀相比，菲躍的內飾變化還是顯而易見的，采用菲亞特家族式設計的內飾已經脫離了酷威的美式粗獷的風格，變得更加潮流和細膩。尤其是一條貫穿于中控臺的銀色裝飾條，讓車內看起來更具時尚感。雙筒造型的儀表盤包括有銀色裝飾邊，透露著時尚感和科技感，中央的彩色液晶屏可以顯示各種行車信息，包括胎壓監測、實時時速顯示、油耗、續航里程等，可以通過方向盤上的多功能按鍵來進行調整。
空間方面，2890mm的軸距讓菲躍的車內縱向和橫向空間都很充裕。不僅前排毫無壓抑感，而且第二排空間依舊很充裕，第二排座椅不單可以手動四向調節、4/6比例折疊放倒，還提供了兒童座椅抬升功能。至于7座車型特別具備的第三排空間，頭部和腿部空間雖沒有太多的空余，但滿足于一般身材的乘客也足夠。
菲躍的車身結構采用了超過36%的高強度熱成型鋼，意在優化車身重量和結構剛性。車頭、車尾、空腔型加強件以及車門檻部件廣泛采用雙相鋼，這意味著這些部件能夠用相對有限的體積應付較大的負荷。
安全配置方面，在標配6個安全氣囊的同時，菲躍還安裝防抱死制動系統、ESP電子穩定程序、ERM電子防側翻系統、TPMS胎壓監測系統、TSD拖車穩定系統、巡航控制系統及兒童座椅輔助系統，最大程度地提高了車輛的安全系數。
菲躍并沒有沿用酷威上的那臺2.7L發動機，而且采用了來自克萊斯勒公司的2.4L雙VVT發動機，最大功率125kw，最大扭矩220Nm。配合平順性很不錯的6速手自一體變速器也再一次說明了它追求的絕非是“激情”，而是“輕松與愜意”。不單單是發動機，不錯的隔音處理和偏向舒適調教的前麥弗遜后多連桿式懸掛也再一次說明了它是一款很居家的實用型跨界SUV。
編輯點評：菲躍的整體風格十分硬朗，除非口味獨特，否則菲躍不適合年輕人，但是話又說回來，喜歡菲亞特的人又有幾個不是口味獨特的呢？拋開外觀，意大利式的精致內飾確實不錯，各處設施的設計很貼心。難能可貴的是菲躍的價格也算不上高，屬于可以接受的范圍，只要你能接受它的動力表現。
_ueditor_page_break_tag_現代全新勝達
指導價：21.98-30.98萬元
國產全新勝達采用了與海外版相同的外觀設計。現代的設計師將“流體雕塑”設計語言重新演繹，演變成了全新的“風暴邊緣”設計理念應用于全新勝達之上。流暢的線條配合犀利的車身曲線設計使得全新勝達兼顧了穩重和動感。
車身尺寸方面，國產全新勝達的長寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm，軸距為2700mm。從車身尺寸看，新車的長度比進口版的4690mm要略長一些。全新勝達的車身尺寸介于途觀和漢蘭達之間，并提供了五座和七座版本車型供消費者選擇。
國產全新勝達的配置非常豐富。其擁有多項安全性配置，包括6個安全氣囊、VSM車身穩定系統、HAC+DBC上下坡輔助系統、ESS緊急剎車提醒系統和LDWS車道偏離警告系統、TPMS胎壓監測系統和AUTO HOLD自動駐車系統等。此外全新勝達部分車型還配備三級可調節的柔性轉向系統，駕駛者可根據自己的喜好調節轉向系統力度。
全新勝達還擁有帶有加熱功能的多功能方向盤、帶有記憶/通風及加熱功能的電動前座椅（高配車型配備第二排加熱座椅）、雙區獨立空調（高配車型配備三區獨立空調）、自動防眩目內后視鏡、8英寸DVD導航系統等配置。
動力方面，國產全新勝達將搭載2.4L發動機和2.0T發動機。其中2.4L發動機最大輸出功率為189馬力，峰值扭矩達到240N·m；其中2.0T發動機是現代旗下直噴渦輪增壓發動機首次出現在國產車型上，這款發動機可爆發245馬力的最大功率，而最大扭矩則達到了350N·m。與發動機匹配的分別是6速手動和6速手自一體變速箱。
編輯點評：全新勝達有能力挑戰目前市場上占據主要優勢的國產德系和日系競爭對手。同時全新勝達2.0T發動機的出現也會顛覆人們對韓系廠商動力疲軟的傳統看法。全新勝達的出現將會加劇國產20-30萬元SUV車型市場的競爭。這對于消費者來說是個福音，因為產品多了，自然大家的選擇也會更加豐富。
