對于目前我國的汽車市場來說，SUV是火爆車型之一。對SUV車型，我們都有一種特別的情愫，它就有那種讓你忍不住想擁有的魅力。這種情愫可能跟我國汽車保有量較低，而我們對于車的多功能需求又非常高，加上SUV自身又具有轎車般的行駛素質、良好的視野、空間大等優點有關。帶著這樣的一種情感，編輯今天給大家推薦20萬左右的熱門SUV。它們分別是：馬自達CX-5、福特翼虎、大眾途觀、東本CRV。
馬自達CX-5
指導售價：16.98-25.28萬元
馬自達CX-5外部造型擁有馬自達的最新家族樣式，談不上很驚艷，但是車身線條流暢比較耐看，整體流露出圓潤飽滿的風格。馬自達CX-5和其他同級車型走的不是一個路子，它注重美觀同時又沒有特意制造比較突出的部分，因此比較協調，也很低調。
馬自達車型的內飾向來簡潔實用，CX-5顯然也不例外，三炮筒式儀表采用了最簡潔的黑底白字顯示，清晰明了。鏤空三輻條方向盤搭配做工精致的內飾，雖然層次感不算突出，但也符合不少人對于SUV的用車目標。上手比較容易，操作簡單便利，幾乎不用看說明書。
馬自達CX-5整車尺寸為4555*1840*1710mm，軸距2700mm，車身數據方面表現不錯。實際體驗來看，針對180cm男性，前排頭部空間擁有1拳頭部余地，后排頭部則有4指距離，后排腿部空間為一拳半左右。從用車角度來看，不算寬敞，但夠用，唯一遺憾是后排座椅角度竟然不能調節。不過后排座椅靠背可以按4/2/4比例分開放倒，空間擴展和靈活性都表現不錯。放倒后，行李廂更進一步增大，同時也很平整實用。
馬自達CX-5擁有2.0L和2.5L兩種不同排量發動機，均搭載最新創馳藍天技術，擁有缸內直噴、全鋁缸蓋缸體，“DualS-VT”雙可變氣門正時等新技術，2.0L車型最大功率為114kW，峰值扭矩200N.m，通常情況下是可以滿足我們基本用車需求。與指匹配的6速手自一體變速箱，能夠快速鎖止擋位提升動力效能，無論平順性還是響應速度在同級別中都很突出。
在市內駕駛而言，馬自達CX-5比較運動的懸掛調校與手感十分到位的方向助力配合得很默契。如果是戶外的話，馬自達CX-5則是配備了電控多片離合式中央差鎖裝置，屬于典型的適時四驅系統，在城市SUV中十分普遍。平時前輪驅動為主，碰到濕滑或崎嶇路況，中央差鎖系統往后輪分配動力，以幫助車輛保持四輪穩定以及脫困。盡管馬自達CX-5擁有車輪電子輔助功能，但效果并不明顯，所以這套四驅系統更多是用于城市或者郊外路況，如果是泥濘路況，就不要輕易嘗試，否則容易因為前后輪同時打滑導致車輛被困。
編輯點評：馬自達CX-5算得上一款青春時尚的SUV，加上空間合理以及駕駛輕盈運動，作為城市用途而言，馬自達CX-5是很適合的，20萬元出頭擁有適時四驅盡管功能不強大，但能夠應付大多數日常路況，遠比兩驅SUV通過性更有保障。另外，馬自達CX-5配置令人滿意，像前后排多個安全氣囊、電子車身穩定系統、電動天窗、多功能方向盤、電動折疊后視鏡、雙區自動空調以及前后駐車雷達，雖然沒有突出亮點，但配置實用齊全，從而讓其性價比在同級SUV中較為搶眼。
_ueditor_page_break_tag_福特翼虎
指導價：19.98-28.48萬元
新一代翼虎在外形上繼承了很多概念車的設計元素，整車線條動感流暢，與它緊湊型城市SUV的定位十分相符。不像銳界那么厚重，似乎就像是新福克斯兩廂升高了底盤和加大了尺寸。雖然沒有途觀那么圓潤，但福特擅長走運動風格，所以兇狠的前臉倒也名副其實。
翼虎的內飾和福克斯有些類似，不過更加個性以及立體感突出。讓人放心的是，翼虎中控臺大部分面積采用質地更柔軟的材質包裹，做工也符合它當前的定位。現款蒙迪歐致勝做工粗糙的毛病總算沒有在延續。儀表造型和福克斯一樣漂亮立體，更重要行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕，同時可以顯示豐富的信息，當中包含了車輛設置、平均油耗等等。
車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數據上稍占優勢。除此以外，全新翼虎的內部將有22種個性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
國產翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。
國產翼虎將推出搭載1.6T、2.0T兩種發動機的6種配置車型。其中2.0L渦輪增壓發動機是與蒙迪歐致勝相同的版本，不過全新翼虎車型會直接搭載高功率的178kW/6000rpm，350Nm/1900-3500rpm動力版本。而翼虎身上的那臺1.6T發動機，同樣也采用的是高功率調校，其最大輸出功率130千瓦，最大扭矩240牛米。
翼虎作為長安福特生產的第一輛SUV，具有里程碑的意義。動力系統是翼虎最大的賣點，因此次低配的1.6T兩驅風尚型也吸引了眾多消費者。還有一大亮點就是翼虎的安全配置。比如：ACC自適應巡航以及FCM預碰撞安全系統，如此豐富的主動安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對手感到汗顏。
_ueditor_page_break_tag_大眾途觀
指導價：19.98-31.58萬元
對于途觀的外形大家已經非常熟悉，近兩萬的月銷量擁有極高的曝光率。與其它大眾車型相同，途觀的外形設計在簡潔干練的同時又不缺時尚感，中庸大氣的形象頗受歡迎。雖然途觀已上市四年，但面對后起之秀毫無過氣之感，耐看度較高。
途觀的座艙設計以實用性為重，各種設備的操控觸手可及，儲物格豐富易用。軸距加長80毫米全部用于后排膝部空間，并且后排座椅可以調整前后位置和靠背傾角，前后排乘坐空間和舒適性都表現良好。400升的行李箱空間是途觀的軟肋，不太適宜多人長途旅行。
途觀的主流動力由EA888系列1.8升發動機配搭6速自動變速箱，渦輪增壓提供充沛的扭矩輸出，足以應付日常行車需要。渦輪增壓與缸內直噴的配搭，雖然已經不再獨領風騷，但依舊是燃油經濟性的可靠保證。1.4升手動藍驅版本主打經濟性但動力稍弱，2.0升相比1.8升發動機在日常使用上的差異并不大，并且前者的售價已經達到30萬左右，這也是1.8升成為銷售主力的原因。4-Motion四驅系統采用第四代瀚德中央差速器，越野能力在同級競爭對手中處于中上水平，售價相比前驅版高出1.7萬元。
大眾為1.8升發動機準備了風尚、舒適和豪華三種配置。風尚與舒適的差別集中于輪胎輪轂、多功能真皮方向盤、座椅、空調、音響系統、倒車雷達和巡航，價差1.6萬元；舒適與豪華的差別主要是全景天窗、輪轂、安全氣簾、亮條、帶大尺寸觸摸屏的GPS、智能疲勞監測、可視倒車和換擋撥片，價差2.2萬元。豪華型在安全性、舒適性、便利性和科技感上有全面提升，更貼合途觀的定位和售價，并且價格的增長并未削弱性價比。至于是選擇兩驅還是四驅，取決于使用環境。如果長期在市區和高速行走，兩驅在各方面都更具優勢。
_ueditor_page_break_tag_本田CR-V
指導價：20.78-22.98萬元
新款CR-V是該款車系的第四代車型，雖然它全新的尾部設計飽受爭議，但從市場表現上看，并不影響國內消費者的選購。除了尾部明顯的變化外，其他方面也加入了更多的流行元素，尤其熏黑大燈和中網的過渡十分自然，圍繞車身的黑色保險杠和側裙也為整車增加了不少野性。
內飾方面，本田CR-V保持了本田品牌一貫的精細作風，且設計師通過簡化功能按鍵布局、增加曲線設計等手法，使車內氛圍顯得更加時尚、簡潔。相比老款車型來看，本田CR-V的內飾變化非常明顯，但細節之處依然保留了傳統的設計理念。
在車身尺寸方面，本田CR-V的長、寬、高分別為4550/1820/1685mm，軸距為2620mm，屬同級車正常水平。同時，本田CR-V擁有1053L的后備廂儲物空間，且后排座椅靠背可按比例放倒，能夠將后備廂容積擴展到2008L。
本田CR-V提供了2.0L和2.4L兩款發動機，其中2.0L發動機的最大功率為114kW，最大扭矩190Nm；2.4L發動機的最大功率為140kW，最大扭矩222Nm，且均配備5速自動變速箱。另外，其還配備了雙泵式適時四驅系統，但前后扭矩分配最大比例為僅為7：3。
