推薦車型一：保時(shí)捷Macan
官方指導(dǎo)價(jià)：55.80-98.80萬元
不久前，保時(shí)捷官方公布了全新Macan車型的國內(nèi)售價(jià)，新車將推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為55.8-98.8萬元。隨后其將最快于8月份正式交付中國客戶使用。
外觀方面，與918 Spyder相似的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)為全新Macan的前臉;垂直排列的個(gè)性大燈嵌于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中;前后車門底部的外側(cè)飾條也是Macan 在整體設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。這種動(dòng)態(tài)嵌件可以選擇不同類型的材料，正如前車門進(jìn)車護(hù)板一樣，其設(shè)計(jì)令人聯(lián)想起918 Spyder 的下車門接縫。這一細(xì)節(jié)結(jié)合標(biāo)志性的車門把手，令車門側(cè)面輪廓更顯動(dòng)感、修長。Macan、Macan S 和Macan Turbo均配備與車身同色的外側(cè)飾條，但還可以選裝
平臺(tái)方面，Macan作為保時(shí)捷旗下第二款SUV車型，其與奧迪Q5共享平臺(tái)，兩者在尺寸方面也較為相近。保時(shí)捷Macan長寬高分別為4681/1923/1624mm，軸距達(dá)到了2807mm(軸距和奧迪Q5一致)。
動(dòng)力方面，Macan系列杰出的動(dòng)能參數(shù)也令人印象深刻——搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，輸出功率高達(dá)237 hp(174 kW)。整車從靜止加速至100 km/h僅需6.9秒(在選裝Sport Chrono 組件的情況下僅需6.8秒)，最高時(shí)速可達(dá)223 km/h。
Macan S配備了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)340 hp(250 kW)，整車從靜止加速到100 km/h僅需5.4秒(在選裝Sport Chrono 組件的情況下僅需5.2秒)，其最高時(shí)速可達(dá)驚人的254km/h，三款車均搭載7 速Porsche Doppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱。
Macan Turbo搭載了3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能源源不斷地為Macan Turbo提供高達(dá)400 hp(294 kW)的輸出功率，整車從靜止加速至100 km/h僅需4.8秒，最高速度達(dá)到266 km/h。在選裝Sport Chrono 組件后，其加速性能更可以得以進(jìn)一步提升，百公里加速僅為4.6秒。此外，Macan、Macan S及Macan Turbo均搭載了保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型二：路虎攬勝極光
官方指導(dǎo)價(jià)：52.80-66.80萬元
在去年底的廣州車展(微博)上，路虎正式發(fā)布了2014款攬勝極光，新車推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間為52.8-66.6萬元。新款極光最大亮點(diǎn)在于配備了9速自動(dòng)變速箱。
外觀方面，2014款攬勝極光在外觀上有小幅修改，主要是換裝了四個(gè)全新的合金輪轂，尾部擾流板全新翼梢小翼的加入，更具視覺效果。另外，新車將增加一種名為Zanzibar Bronze車身顏色選擇。
配置上，2014款攬勝極光也進(jìn)行了升級(jí)，配有全地形反饋系統(tǒng)，新增兩個(gè)新的自動(dòng)泊車功能、交通標(biāo)志識(shí)別以及車道偏離警告涉水傳感器。智能手機(jī)用戶還可下載InControl的應(yīng)用程序，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛燃油等綜合信息。
2014款攬勝極光的動(dòng)力系統(tǒng)與之前車型相比沒有變化，仍搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出177kW。傳動(dòng)方面是亮點(diǎn)，它匹配了來自ZF的9速自動(dòng)變速箱。這款變速箱來自全球知名的變速箱制造商采埃孚(ZF)。它并沒有因?yàn)閾跷坏脑黾佣兇笞兂?，且體積與老款車型配備的6速自動(dòng)變速箱相似，而通過使用輕質(zhì)零部件材料使得9速變速箱比6速變速箱的重量更輕。此外，采埃孚還為新變速箱配備了新的控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將使換擋邏輯更快更合理，配合兩個(gè)換擋元件的動(dòng)作，新變速箱的跳擋和順序換擋都更加迅速。由于新變速箱的9個(gè)擋位擁有非常寬泛的齒比，使總的齒比范圍達(dá)到了9.81(最大齒比與最小齒比的比率)，這將讓車輛能夠在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間以更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速行駛，將更加有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
新車還將配備一個(gè)主動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)車速超過或低于35km/h時(shí)，可自動(dòng)轉(zhuǎn)換四驅(qū)和兩驅(qū)，由此車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性將得到提升。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型三：雷克薩斯RX
官方指導(dǎo)價(jià)：46.90-96.88萬元
現(xiàn)售雷克薩斯RX車型最初于2012年3月上市，隨后RX又陸續(xù)推出了多款新車型及限量版車型，目前在售車型中，RX270的5款車型是絕對(duì)的主力車型。
外觀上，首先引入眼簾的絕對(duì)是源自LF-Gh的紡錘形格柵設(shè)計(jì)，X型的它通過鍍鉻飾條的裝點(diǎn)，顯得攻擊味道更濃，雷克薩斯車型也在走上年輕化路線。在看到CT200h，GS和LX的改變之后，我們對(duì)它很容易接受。未來不遠(yuǎn)，將會(huì)看到IS和ES等系列也迎來此種改變。車頭LOGO從之前的突出式變成了和RX450h一樣的平面亮色設(shè)計(jì)，看起來更為高檔。
內(nèi)飾方面，全新的方向盤源自早先的LF-A概念車，整體造型偏向于運(yùn)動(dòng)化，在之前的CT200h和GS系列上均有見到，看來這也許將是家族化的另一元素。多功能按鍵在功能性方面和之前的沒有區(qū)別，重新設(shè)計(jì)的按鍵布局，使用起來還算習(xí)慣。多顏色搭配和運(yùn)動(dòng)的凹槽握位確實(shí)要比老款上檔次很多。
動(dòng)力系統(tǒng)，新款RX包括2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6混合動(dòng)力三種，其中2.7L機(jī)型最大功率138kW/5800rpm，最大扭矩252Nm/4200rpm，滿足日常使用絕對(duì)沒問題。但如果您對(duì)動(dòng)力有所要求，那不妨可以考慮3.5L車型，最大功率204Kw/6200rpm，最大扭矩346Nm/4700rpm。此外，還有款經(jīng)濟(jì)節(jié)能的3.5L油電混合動(dòng)力，183Kw的最大功率和317N·m，綜合7.1L的油耗可要比RX350的11.2L低了太多了。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型四：凱迪拉克SRX
官方指導(dǎo)價(jià)：42.98-62.80萬元
去年11月底，凱迪拉克旗下2014款SRX正式上市。新車的官方指導(dǎo)售價(jià)為42.98-62.80萬元，并依舊推出了搭載3.0L和3.6L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)6款車型。此次上市的新車主要是在科技配置上進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)。
2014款凱迪拉克SEX依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀造型，只是新增了摩卡灰的車身顏色可選，同時(shí)內(nèi)飾還新增了太妃色。不過主要的變化還是在配置上，新款凱迪拉克SRX引入“ESS強(qiáng)化安全策略”，包含前方碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、超聲波前后駐車輔助系統(tǒng)，與座椅震動(dòng)預(yù)警相配合，可通過視覺、聽覺、觸覺三種方式，提供360度全方位安全預(yù)警防護(hù)。
內(nèi)飾方面，現(xiàn)款車型與去年初上市的2013款車型沒有什么變化。依然是全新的黑底白字自發(fā)光儀表，同時(shí)帶有藍(lán)色裝飾條。中控臺(tái)則依舊采用盾式造型。新車同時(shí)配備了5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏、8英寸中控觸控屏幕及鋼琴烤漆面板等展現(xiàn)科技感的配置,它們共同為CUE系統(tǒng)服務(wù)，這也使SRX中控臺(tái)按鍵縮減至7個(gè)。同時(shí)，方向盤依然采用鍍鉻飾條裝飾的四輻式方向盤。
動(dòng)力方面，2014款凱迪拉克SRX依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，搭載了3.0L和3.6L這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大199kW的功率輸出，以及302Nm的最大扭矩;而3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則分別擁有234kW的最大功率和359Nm的最大扭矩。
