隨著經濟全球化的趨勢，很多舶來品都進入國內，并且有不少的擁躉。不過，哪怕外國貨再好，再怎么吸引人，始終有一群人默默地支持著國產貨，尤其是在汽車行業顯得明顯。推薦四款10萬元上下高安全的國產SUV給大家。
2014款長安CS35
指導價：7.89-9.59萬元
外觀方面，2014款長安CS35屬小改款車型，并沒有明顯的變化，車身長寬高尺寸依然為4160mm/1810mm/1675mm，軸距為2560mm。現款車型的外觀設計在自主品牌當中顯得很出彩，也是車型亮點所在。因此，新款車型沿用現款外觀設計的做法也是在情理之中。
CS35內飾也采用了符合年輕消費者喜好的設計，與動感的外觀相呼應。而在做工方面，長安CS35也保持了不錯的工藝，絲毫不遜于合資品牌。方向盤、中控面板等地方的銀色裝飾物搭配得體襯托了運動感。長安CS35手動豪華型在多媒體娛樂方面基礎配置還算是比較豐富的，單碟CD、USB、AUX、ipod接口均有配備。具體內部配置有方向盤上下調節、手動空調、后排出風口、前后電動車窗、多功能方向盤、真皮座椅、座椅手動調節、前座中央扶手、兒童安全座椅固定裝置等。
動力方面，CS35繼續使用1.6升自然吸氣發動機，屬于長安汽車的“BlUE CORE”動力系列，其亮點技術是具有進排氣連續可變氣門正時系統。它的好處是，有利于提升動力和燃油經濟性。與發動機匹配的是5擋手動變速器和4速自動變速器。
2014款長安CS35增加了入門級的自動擋車型，并增加了導航版，為消費者提供了新的選擇，原本就不錯的銷售成績將有望進一步提升。
_ueditor_page_break_tag_中華V5
指導價：10.98-12.98萬元
中華V5擁有協調的比例，每一處設計都不那么簡單，單從發動機蓋上對稱的6條折線來看就覺得十分考究。雖然進氣格柵整體上看也是雙腎型的，大面積鍍鉻條幅“中”字標志還是很有中華轎車的特色。保險檔下方簡約的設計能夠清晰的看到整個散熱水箱，感覺十分通透。
中華V5的內飾采用了上深下潛的居家風格設計，雙L形勾勒的中控臺使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯，但色彩有些單調。軟質的覆蓋材料也有著不錯的手感。多功能方向盤的樣式比較運動，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個方向盤的檔次提升不少。整體內飾無論是造型還是材質的使用都有不錯的表現。
車身尺寸方面，中華V5的長寬高分別為4405mm、1800mm、1627mm，軸距2630mm，與比亞迪S6的4810mm、1855mm、1680nn和2720mm，長城哈弗H6的4640mm、1825mm、1690mm和2680mm相比，中華V5在車身尺寸方面處于劣勢，而這也在很大程度上影響到它的車內空間表現，不過在城市中也基本夠用。
豪華般配置方面，它可以提供四門電動車窗、遙控中央門鎖、手動空調、電動調節外后視鏡、駕駛員座椅6向調節、4/6可折疊翻轉后排座椅、USBAUX-IN音頻接口、CD音響系統、中控臺中央扶手、后排12V電源插座等配置。從日常實用性的角度考慮，配置足夠用。另外它還配備了無鑰匙進入和一鍵啟動，非常方便。
動力系統方面，中華V5有1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機可選。入門級1.6L車型采用的是4A92S發動機，其最大功率、扭矩分別為87kW/5600-6000rpm、151Nm/4000rpm;相比瑞虎1.6L車型的93kW/6150rpm、160Nm/3900rpm。考慮到中華V51.6L車型的整備質量已經達到手動擋1340kg、自動擋1390kg，其實際動力表現僅僅是達到夠用級別。
中華V5有著與寶馬X1及其相似的外觀，內飾做工以及整體用料都比較厚道，在同級別中有著一定的優勢。配置方面，中華V51.5T車型表現只能說中規中矩，官方售價15萬內的車型均沒有真皮座椅，這有點說不過去。1.5T渦輪增壓發動機賬面數據雖稱不上出色，應對日常使用綽綽有余。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎5
指導價：9.39-15.09萬元
外觀方面，瑞虎5采用了全新的設計風格，整車多處采用鍍鉻裝飾，車前臉更加圓潤動感，更大的進氣格柵被全新LOGO貫穿其中十分醒目。中網造型和艾瑞澤7十分相像，被看作是奇瑞的新家族臉譜。下格柵采用了雙排進氣口的設計，盡顯瑞虎5的越野風格。在車身尾部方面，新車采用LED燈管的設計，拉長的尾燈搭配底下不規則的雙排氣筒使得整車有些粗獷的味道。此外，瑞虎5舍棄了外掛式備胎的設計，整體風格向城市SUV演進。
內飾方面，瑞虎5采用了奇瑞最新的家族式設計理念，其整個內飾的設計與艾瑞澤7非常相似，這種內飾設計布局也與福特翼虎車型的內飾有一些相似。新車采用了三輻式多功能方向盤，兩側均擁有多功能按鍵，方向盤后方的儀表臺則運用了炮筒式的設計，其周圍整體向外凸起，更能夠激發駕駛員的駕駛欲望。此外，瑞虎5中控臺配備了一個7英寸的液晶顯示屏，下方的按鍵可以進行控制，其液晶屏兩側被豎狀的出風口所包圍。總的來說，瑞虎5的內飾設計相較過去還是有了不小的進步。
動力系統方面，瑞虎5將搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為182牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的則是5速手動或CVT變速箱。
瑞虎5作為奇瑞首款緊湊型SUV，它的競爭對手將是哈弗H6和海馬S7，軸距雖然比競爭對手略短，但是在寬度和高度上均超過了競爭對手，相信追求空間的消費者會考慮選擇瑞虎5。奇瑞希望憑借瑞虎5的上市，和其競爭對手爭奪眼下炙手可熱的SUV市場，不管其銷量是否能增加，對于消費者來說都是一件好事，因為從此又多了一個本土化產品的選擇。
_ueditor_page_break_tag_比亞迪S6
指導價：7.99-12.99萬元
比亞迪S6雖然在外觀設計上借鑒了雷克薩斯老款RX，但是整體造型還是比較協調，外觀看上去時尚大氣，且在鈑金工藝上，比亞迪S6處于較高的水平，與同價位合資品牌車型相當。
內部部分，2013款比亞迪S6的中控臺設計與老款相比并沒有區別，造型依舊以簡潔大氣為主，銀色裝飾條的應用更為車內增添了時尚氣息。在內飾配色方面，除了上深下淺的居家風格外設計外，勁悅版車型還提供了深色內飾供消費者選裝。
動力方面，比亞迪S6搭載的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為140馬力（103kW）/6000rpm，最大扭矩186牛·米/4000-4500rpm，與之匹配的是5擋手動變速箱。
比亞迪S6憑借著其酷似雷克薩斯RS的外觀以及超大的內部空間，從上市以來一直表現不俗，應該算是繼比亞迪F3后的另一款熱銷車型，盡管沒有出眾的四驅系統，豐富的電子安全配置是比亞迪S6最大的亮點，彩色顯距倒車影像監視、右前輪盲區可視、全方位倒車雷達、語音電子導航、Keyless無鑰匙啟動、雙溫區自動空調等在十萬元內車型上很少見的配置，特別是車載電視的出現更是尤為難得。還有七千左右的月銷量足以證明在消費者面前，經濟實用顯然更容易受到青睞。
