15萬落地的價格買什么車好?這是經(jīng)常被問起或者朋友們茶余飯后都會說起的事情，對于很多人來說這個價位選擇一臺合資的緊湊級轎車是最為常見的，不過隨著年輕消費者的增加，消費觀念已經(jīng)開始漸漸地變化，另一方面，如今SUV也不再是動輒20萬才能擁有的車型，個性時尚、多功能的城市SUV倍受青睞，所以今天就推薦鋒馭、創(chuàng)酷、2008這三款足夠?qū)嵒莸暮腺YSUV給大家選擇。
鋒馭外觀延續(xù)了前輩天語SX4的基因，腰線的設計流暢而富有立體感，緩緩上揚至車尾。C柱之后的造型緊湊飽滿，配合黑色的底部包圍以及金屬質(zhì)感的車頂行李架，多出細節(jié)都為鋒馭勾勒出野性。尾部飽滿厚重的造型，使得車尾顯得更有力量，顯露出鋒馭骨子里不拘的SUV基因。
創(chuàng)酷前臉的盾形風格讓人一眼變感受到這是一臺雪佛蘭，黑色材質(zhì)包裹的格柵更符合當下年輕群體的口味。車輛前后底部的銀色保險杠在于突顯SUV的身份，同時兼顧了實用性。創(chuàng)酷的尾部整體延續(xù)了整車敦厚的風格，方正的尾燈與前大燈相互呼應。
標致2008設計上與海外版本保持了較高的一致性，采用了標致最新的家族式外觀，大面積的鍍鉻中網(wǎng)呈倒梯形，上面還有PEUGEOT標示。車頂行李架很有個性，在后排車頂處設計了一處突出部分，增加了頭部空間。標致2008的超大面積天窗也是其賣點之一，車頂玻璃總體面積達1.3平方米。
車身尺寸鋒馭的車長、軸距都占有一定優(yōu)勢，造型也充滿SUV應有的氣質(zhì)，創(chuàng)酷得益于棱角分明的外觀線條，視覺效果尚算大氣，標致2008的整體參數(shù)都比較緊湊，車身更多的表現(xiàn)出跨界車的風格，整備質(zhì)量選取了三款車都是兩驅(qū)自動車型，最輕的是鋒馭，對于降低油耗相信會有不錯的表現(xiàn)。
鋒馭的內(nèi)飾設計采用簡潔明快的風格輔以純黑的配色，給人以很舒服的感受。中控臺應用了恰到好處的銀色質(zhì)感線條，增添了內(nèi)飾的質(zhì)感。值得一提的是，鋒馭整個內(nèi)飾的材質(zhì)用料以及工藝水平都讓人眼前一亮，無論做工還是用料都非常到位，各個按鍵旋鈕的阻尼也都能夠提供細膩的回饋質(zhì)感，值得稱贊。
創(chuàng)酷沿襲了雪佛蘭的內(nèi)飾特征，包括方向盤、環(huán)抱式中控等有著極高的辨認率，儀表和豐富的儲物格更注重年輕化風格。為了充分獲取價格優(yōu)勢，雪佛蘭不得不對創(chuàng)酷的內(nèi)飾用料成本加以控制，大面積硬塑料的出現(xiàn)在所難免，但中控表面細致的紋路處理對質(zhì)感的彌補還是起到了至關重要的作用。
標致2008內(nèi)飾整體造型非常時尚，有著很強的層次感，全黑的內(nèi)飾配以眾多金屬元素裝飾明顯迎合年輕市場。除了中控頂部的硬質(zhì)塑料之外，標致2008還在中控下側(cè)搭配了網(wǎng)格狀紋路的軟質(zhì)材料提升手感。狹長造型且富有科技感的儀表盤和飛行式手剎突出了法系車前衛(wèi)獨特的設計理念。
_ueditor_page_break_tag_配置差異明顯/空間表現(xiàn)接近
在三款車型的配置對比之中，鋒馭的車型配置十分平均，低配車型的配置已經(jīng)比較可觀，安全配置和實用性配置齊全。創(chuàng)酷的自動擋入門車型售價最高，但是配置卻是最低的。標致2008在相近的價格區(qū)間已經(jīng)可以選擇中間配置的車型，相比鋒馭而言，標致2008側(cè)重在多媒體配置和舒適配置，不過遺憾的是車身穩(wěn)定系統(tǒng)僅為選裝。
鋒馭空間體驗
坐進鋒馭的駕駛席，高高的坐姿和良好的視線讓鋒馭顯得很“SUV”。前排座椅的頭部空間非常充裕。車內(nèi)儲物空間比較充裕。前后車門都配有儲物格，放置錢包或飲料不成問題。鋒馭的后排座椅也像很多SUV車型一樣可以完全放倒，滿足超大物品的裝運。
創(chuàng)酷空間體驗
創(chuàng)酷的座椅硬朗同時富有貼合，內(nèi)部填充并不十分柔軟，不過包裹性與支撐力度反而十分到位，在座椅功能配置上以實用為主。對創(chuàng)酷這樣的小型SUV來說，相對寬裕的乘坐空間表現(xiàn)能加分不少。超過24個的車內(nèi)的儲物空間讓車內(nèi)的置物選擇十分便利。
標致2008空間體驗
標致2008的前排表現(xiàn)還是可以接受的，體驗者身高176cm，頭部留有3指左右的空間。后排頭部剩余2指，腿部則表現(xiàn)的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撐性及包裹性表現(xiàn)適中，座椅的皮質(zhì)非常的柔軟值得表揚，但全系不配備電動座椅調(diào)節(jié)就不免讓人有些失望了。
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鋒馭所搭載的是鈴木新研發(fā)的G-INNOTEC發(fā)動機，除了擁有可變氣門以及可變進氣歧管的技術外，還將發(fā)動機的重量降低了10%，機油泵還可分為兩級開啟，以達到最佳燃油經(jīng)濟性。變速箱也更換為CVT變速箱，該變速箱還可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。與此同時，頂配車型裝備的ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)是鋒馭的一大賣點。
創(chuàng)酷搭載通用的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103kW(140Ps)/4900-6000rpm;最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的數(shù)據(jù)表明創(chuàng)酷與昂科拉在發(fā)動機調(diào)校方面并無差異，傳動系統(tǒng)依然提供6速手動與6速手自一體兩種選擇。頂配四驅(qū)版車型仍將搭載一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的AWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。
標致2008將率先推出搭載1.6L發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機被廣泛搭載在標致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱;隨后還將有可能推出1.2T發(fā)動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統(tǒng)也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。
動力：三種組合各有特性
點評：鋒馭作為在小型車領域極為出色的鈴木旗下的SUV，車身的參數(shù)與同級的小型SUV相近，不過軸距和空間的表現(xiàn)已經(jīng)十分接近緊湊型SUV的水準，經(jīng)濟的動力單元也是其賣點所在，加上配置和價格的優(yōu)勢讓鋒馭的實力不容小覷。
創(chuàng)酷硬朗的線條更貼近傳統(tǒng)SUV造型，但內(nèi)飾設計和配置的乏善可陳是其不足之處，創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動機可圈可點，第二代S6六速手自一體變速器相對上一代產(chǎn)品有不少改進，創(chuàng)酷的整體做工和動力系統(tǒng)對得起它的價格。
2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風格，布局設計最前衛(wèi)、動感，不過空間方面是三款車之中最緊湊的，同時4AT變速箱是標致一直以來的軟肋，不過總的來說，10萬以內(nèi)的起售價是比較有吸引力的。
