Jason，大學(xué)時睡在我上鋪的兄弟。摸著八零后門檻出生的他，畢業(yè)后混跡于京城一帶。在別人看來，他算是買得起房、開得起車、養(yǎng)得起老婆、供得起孩子的正牌白領(lǐng)了。但在我看來，他卻是一個時刻向往自由，想擺脫一切束縛，來一場說走就走旅行的人。

最近，Jason有了一個幸福的小煩惱。據(jù)他所述，自己想利用年終獎加私房錢買個車，預(yù)算20萬左右，但買什么級別、類型、品牌的車他自己還沒最終定奪。于是，一場白領(lǐng)選車記也就此展開了。

 

手里必須有一個方向盤！

Jason說，買車最主要原因其實還是為了旅行。還記得那年自己跟老婆去九寨溝玩兒，一路上火車誤點，長途轉(zhuǎn)車費時費力，他才醒悟到，想掌握自己的旅行，手里必須有一個“方向盤”。作為一名白領(lǐng)，Jason主要負責(zé)公司的市場調(diào)研工作，整天與冗長的數(shù)據(jù)打交道，其調(diào)研結(jié)果要求精準無誤。由于工作的關(guān)系，Jason從來都是一個嚴謹?shù)娜耍谔暨x汽車方面亦是如此。

在選購北京（BJ）40之前，Jason考慮過其他一些車型，像哈弗H6、起亞智跑等城市SUV以及陸風(fēng)X9、吉姆尼等硬派越野車。市面上紛亂復(fù)雜的SUV分類，讓他有些迷糊：到底是要一輛偏軟的城市SUV，還是一輛虎里虎氣看上去就“抗造”的硬派越野車呢？

“還記得小時候，爸爸開著BJ212帶我一起去征戰(zhàn)高地，馳騁在山間曲折的道路上，聽著濺起的石子噼啪作響，看著沿途揚沙四起，這種乘車體驗簡直太酷了。當我試駕過北京（BJ）40后，似乎從內(nèi)心深處體驗到了父親當年的男子漢野性與激情。挽起袖子，掄起方向盤，感受著腳下高低不平的路，那是每個男人一生中必須要有的體驗！”Jason說道。

此次試駕給Jason留下了深刻印象，他毅然決然放棄了外表看上去流行圓滑的城市SUV。他說：“北京（BJ）40是北京出的，選它就是希望它能傳承BJ2020和BJ212的精髓，怎么說，血脈吧！誰說現(xiàn)在年輕人購車就圖舒適性了，在我看來，能夠翻山越嶺、豁沙玩雪才是我最看中的！”

 

軍工品質(zhì)+硬派越野  北京（BJ）40應(yīng)對一切路況

買了北京（BJ）40后，Jason就迫不及待召集人馬來一場說走就走的旅行。在赴河北省張家口市蔚縣的行程中，他召集了十個朋友，分為四輛車，往返行程共計600余公里。除了Jason的北京（BJ）40外，其他隊友都駕駛著轎車一同前行。在遭遇泥濘濕滑路段后，擅長于城市里穿梭的家用轎車一下就亂了陣腳。

“這次我們遇到不少溝溝坎坎，沿途將近100公里的山路修路，積水和碎石隨處可見。令我非常驕傲的是，每次北京（BJ）40都能從容應(yīng)對。”Jason說，也正因有了這些坎坷障礙，他才真正感受到北京（BJ）40卓越的越野品質(zhì)。

據(jù)此行Jason的一位朋友介紹：“我一輩子都是搞機械設(shè)計的，對機械結(jié)構(gòu)設(shè)計還是有所理解和認識的。北京（BJ）40高達210mm的離地間隙、37°的接近角、33°的離去角以及24°的縱向通過角，讓這款車在跑山路時候游刃有余；而且動力方面也非常提勁，各種路況都可以快速安全地通過”。

在同行的人來看，Jason有著與同齡人不一樣的激情和膽識，北京（BJ）40就是最好的佐證——馬力十足2.4L G4CA發(fā)動機與經(jīng)典的分時四驅(qū)系統(tǒng)，標志著其只為越野而生；最大可到600L的后備箱容量意 味著Jason可以走得更遠，玩得更富激情；雙開門代表著隨時恭候親密的越野伴侶；拉風(fēng)的外形則向所有人展示北京（BJ）40極富魅力的越野操控風(fēng)范。

 

總結(jié)：

記得有人曾說過：“選擇了硬派越野車，其實你就選擇了另外一種生活！”對于白領(lǐng)這個目標族群來說，平常工作日被壓抑在寫字樓中，壓力與挑戰(zhàn)可想而知。而作為把年終獎買了北京（BJ）40的Jason來說，他表示以后要開著自己的愛車帶著太太再走一趟九寨溝，多來幾次說走就走的旅行。