對現(xiàn)在的年輕人來說,選車是件苦逼的事兒。需求多,但手頭又沒有辣木寬裕。
首先,車子外貌得個性。年輕人嘛,有朝氣,開輛帕薩特多有違和感;其次,價位得合適。荷包不算鼓,買輛10萬以下的轎車說不定過倆月結(jié)婚了,丈母娘看不上還得換,好歹選個十幾萬的唄;還有,空間不能太小,不然要來個說走就走的自駕游放不了幾樣?xùn)|西又傻眼了。這樣看來,似乎來輛十幾萬的SUV是極好的(難怪小型和緊湊型SUV這兩年賣的如此之火),小智的微信后臺就有不少年輕人詢問SUV的選購問題。
為滿足更多帥鍋鎂鋁這樣的選車需求,小智精心挑選了昂科拉、野帝和逍客三款緊湊型SUV,根據(jù)目前它們的市場參考成交價,分為14萬、16萬及19萬三個價格區(qū)間,進行一場赤裸裸的PK。先來看看這些車的賣相。
昂科拉
野帝
逍客
三車的外觀可謂風(fēng)格迥異,昂科拉飽滿精干,野帝硬朗帥氣,逍客低調(diào)務(wù)實。看完外形,我們還是回到小智擅長的測算環(huán)節(jié),看看三輛車的性價比高低以及主要配置優(yōu)劣勢分析。
# 必要交代
使用重點市場平均參考成交價(各地會有差異)進行測算,而非廠商指導(dǎo)價;
按照價格段,分為14萬、16萬和19萬三組對比;
性價比測算數(shù)據(jù)源于“智選車CVAS乘用車價值評價體系(文末有簡要說明)”,公正公平,無偏頗。
14萬級三車性價比對比
此番對比的車型中,廠商定價均在16萬至18萬之間,目前市場優(yōu)惠力度都不小。昂科拉及逍客的優(yōu)惠幅度在2萬多,而野帝則達到了3萬多。該組三車總體性價比差別不大,但各自擅長之處卻并不相同。
冠軍昂科拉性價比較高,主要勝在內(nèi)外部配置及信息娛樂方面,但昂科拉的動力數(shù)據(jù)是本組三車中最低。其2555mm的軸距,相較于逍客的2630mm和野帝的2638mm,短了不少,因此車內(nèi)空間不及野帝和逍客;
除了最長的軸距,野帝則以150馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩成為本組動力最強的車型,尤其是扭矩高出逍客和昂克拉50牛米以上,配合7速雙離合自動變速箱,帶來本組最低的油耗表現(xiàn);
逍客的軸距與野帝相差不大,但比昂科拉大出不少,除此之外各方面表現(xiàn)比較中庸,基本都介于野帝和昂克拉之間。
16萬三車性價比對比
此組性價比PK,昂克拉戲劇性的從第一掉到了最后,野帝成為了冠軍,造成這樣的主要原因在哪里呢?
先從野帝說起,其在信息娛樂方面依然不占優(yōu),看來作為一款硬派SUV,廠家是打算將這種不屑“靡靡之音”的風(fēng)格進行到底啊!但硬派歸硬派,野帝在必要的內(nèi)部配置方面還是進行了一定的升級,同時保持了最出色的動力和低油耗,性價比得以提升;上一組墊底的逍客在安全和外部配置略有升級,其它沒有什么大變化,但由于本組價格最低,所以性價比也反超昂克拉,擺脫了上一輪末位的尷尬;
市場讓價近3萬的昂科拉旗艦型,成交價約16.8萬元,在本組價格最高,雖然增加了適時四驅(qū)、遠程發(fā)動機啟停、18吋輪圈、車內(nèi)氛圍燈等牛掰配置,但性價比仍然墊底。無奈人家野帝讓3萬多,逍客讓2萬多后的成交價格才16萬不到。
19萬兩車性價比對比:
由于昂科拉沒有19萬左右車型,故此組只剩下野帝及逍客。優(yōu)惠方面,野帝4萬多的讓價幅度讓人有種買奢侈品打折的感腳了,相比之下,逍客優(yōu)惠較少,2萬多一點。
但本組兩者的性價比差距就有點大了。主要是野帝的這款頂配車型動力進一步提升,配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)(30萬以內(nèi)車型少有),以及電動全景天窗、主動轉(zhuǎn)向大燈等諸多高級配置,而逍客除了在信息娛樂和安全配置略占優(yōu)勢外,基本無亮點了。
# 結(jié)語
綜合以上三組的性價比對比結(jié)果,14萬價格段三車基本相當(dāng),無明顯高低之分;而在16萬和19萬組,野帝的性價比優(yōu)勢明顯,這主要是因為目前野帝在市場上的降價優(yōu)惠幅度很大所致。
配置優(yōu)劣勢方面,昂科拉在信息娛樂方面占據(jù)較大優(yōu)勢;野帝則是在尺寸、動力和越野性能方面保持領(lǐng)先;逍客表現(xiàn)中庸,各方面介于前兩者之間,沒有特別突出的賣點,也買有明顯的短板。
關(guān)注動力和越野性能,又要有點個性,且對空間和油耗有要求的小伙伴請考慮野帝;注重內(nèi)部配置,對車載信息娛樂要求較高的小伙伴推薦考慮昂科拉;啥都想要,又啥具體要求都沒有的筒子,逍客很適合。