別克昂科威20T

市場指導價：21.99~25.99萬

購車優(yōu)惠：享購置稅減半優(yōu)惠政策，最高減免1.1萬元、裸車折價約3~5千

實際平均油耗：9.22L/100KM

車輛零整比：246%

時間過得很快，去年11月上市的別克昂科威至今已滿1年，全新家族臉孔的設計突顯豪華感，內(nèi)飾鋪陳也不玩表面工夫，今年8月推出的2016款更針對配置全系升級卻維持原本售價。這些都讓昂科威的銷量一直在穩(wěn)步提升，特別是在國家發(fā)布了購置稅減半的優(yōu)惠政策之后，昂科威20T獲得補助下，讓車主可省下萬元購置稅，因此從10月銷量數(shù)字中，可以看到昂科威20T環(huán)比增長84.7%，后勢更是看漲。

昂科威這位后起之秀的優(yōu)勢還包含動力及油耗， 20T搭載的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機擁有124kW最大功率，搭配7檔雙離合智能啟停變速箱，在擁有250Nm最大扭矩的同時，不僅交出9.22L/100KM的平均油耗，還可以使用92號汽油。

11月初，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布第四期國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)，昂科威的零整比為246%，遠低于行業(yè)平均系數(shù)，可大幅降低車主日后的養(yǎng)車成本。

大眾途觀1.8T

市場指導價：19.98~27.68萬

購車優(yōu)惠：裸車價折價約3~5萬

實際平均油耗：10.78L/100KM（自動檔）

車輛零整比：314%

自2010年國產(chǎn)上市的途觀，至今仍能維持一定的市場熱度，關鍵在于德國品牌的光環(huán)以及手動檔車型規(guī)劃，讓入手的門檻較對手還低。不過隨著全新大改款途觀已于今年法蘭克福首演，并計劃在2016年下半年導入國內(nèi)后，現(xiàn)行市售途觀不免面對產(chǎn)品末期的窘境，包含外觀的設計感及配置都少了點新鮮感，為了維持過往的銷售成績，目前裸車能有3~5萬不等的折價空間，不過主流的1.8T車型由于排量沒有低于1.6升，因此無法享有購置稅減半的優(yōu)惠政策。

動力上，途觀1.8T的116kW最大功率敬陪末座，自動檔車型的10.78L/100KM平均油耗也是三輛車中最高，至于314%的零整比則為一般水平。

本田CR-V 2.4L

市場指導價：22.98~24.98萬

購車優(yōu)惠：裸車折價約3~5萬

實際平均油耗：10.44L/100KM

車輛零整比：410%

CR-V幾乎等同日系SUV代名詞，1995年上市至今已推出至第4代車型，在國外統(tǒng)計機構(gòu)iSeeCars.com更指出CR-V是美國車主認為最耐開的車款，或許與國內(nèi)販售版本有所差異，但CR-V的產(chǎn)品穩(wěn)定性，一直在國內(nèi)用戶中保有不錯的口碑。

不過值得注意的一點，在于CR-V 2.4雖然沒有搭載目前主流的渦輪增壓發(fā)動機，但在引用新一代地球夢缸內(nèi)直噴技術(shù)下讓最大功率仍來到137kW最大功率，不過即使搭配CVT無極變速箱，10.44L/100KM的平均油耗仍是偏高，而410%零整比也較同級美系及德系對手還來得高，這點可能是不少購買日系車的車主，有些始料未及的事實。