【SUV中國(guó)網(wǎng)】酷暑來(lái)襲，相信每位車(chē)主都體驗(yàn)過(guò)鉆進(jìn)車(chē)后“蒸桑拿”的感覺(jué)。車(chē)子在烈日下停放短短幾分鐘，車(chē)內(nèi)溫度就能迅速上升至五六十度，進(jìn)入車(chē)內(nèi)，悶熱難耐，讓 人“汗”顏。目前，網(wǎng)上流傳不少“降溫妙招”，如使用汽車(chē)降溫噴霧、大力開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、隨車(chē)攜帶遮陽(yáng)板等，到底哪種妙招更靠譜呢? 夏季到底應(yīng)該如何給愛(ài)車(chē)降溫呢？

　　

　　第一種最簡(jiǎn)單：空調(diào)+開(kāi)窗

　　打開(kāi)空調(diào)，調(diào)到最大擋（4擋），開(kāi)啟外循環(huán)。同時(shí)打開(kāi)所有車(chē)窗和天窗。1分鐘左右關(guān)閉所有車(chē)窗與天窗，將外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，同時(shí)將空調(diào)風(fēng)量降到一半。

　　這是網(wǎng)上經(jīng)常流傳推薦的土方法。打開(kāi)車(chē)窗、天窗并開(kāi)啟空調(diào)外循環(huán)，可使車(chē)內(nèi)保持通風(fēng)，車(chē)內(nèi)外冷熱空氣進(jìn)行置換，以降低車(chē)內(nèi)溫度。而后關(guān)閉車(chē)窗開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，則是通過(guò)空調(diào)制冷達(dá)到進(jìn)一步降溫目的。

　　除了開(kāi)啟空調(diào)需要耗油之外，還有一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題是，剛開(kāi)啟空調(diào)的一剎那會(huì)排出一些熱風(fēng)，這些熱風(fēng)可能包含了不利于健康的空氣，還不如直接先吹風(fēng)再開(kāi)空調(diào)，或者直接開(kāi)空調(diào)好了，這個(gè)方法和脫了褲子放那啥沒(méi)太大區(qū)別。

　　第二種：降溫噴霧

　　如今，在汽配市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)商城，都在熱銷(xiāo)一種叫“汽車(chē)降溫噴霧”的產(chǎn)品，價(jià)格從十幾元到幾十元不等。這種噴 霧成分主要是干冰，在小空間內(nèi)噴灑有降溫作用。但是一小瓶干冰噴霧只能?chē)妿谆兀杀咎撸送猓L(zhǎng)期放置此類(lèi)壓縮罐裝產(chǎn)品在車(chē)內(nèi)，也存在一定的安 全隱患。

　　第三種 單向?qū)α鞣?/p>

　　方法：只開(kāi)副駕車(chē)窗,反復(fù)開(kāi)關(guān)駕駛室車(chē)門(mén)5次。只需要滑下副駕門(mén)玻璃，然后勻速開(kāi)關(guān)左前門(mén)5次，即可降溫10度左右，如果再多開(kāi)關(guān)幾次，還可以多降哦。

　　該 方法來(lái)自日本研究空氣力學(xué)的教授。原理是用車(chē)門(mén)將外面的冷空氣扇入車(chē)內(nèi)，置換掉車(chē)內(nèi)的熱空氣，達(dá)到降溫目的。這個(gè)辦法最簡(jiǎn)單，不用開(kāi)空調(diào)、不用開(kāi)著窗開(kāi) 車(chē)，而且一個(gè)人就能做到，無(wú)需其他人幫忙，簡(jiǎn)單迅速。但車(chē)內(nèi)溫度必須比車(chē)外高才有用，而且內(nèi)外溫差越大，降溫效果越明顯。

　　

　　第四種 多向?qū)α鞣?/p>

　　同時(shí)將4扇車(chē)門(mén)最大限度敞開(kāi)，勻速開(kāi)關(guān)駕駛室車(chē)門(mén)，反復(fù)操作駕駛員門(mén)5次。

　　方法2是方法1的升級(jí)版，所以原理也與其相同。通過(guò)科學(xué)的計(jì)算，3扇車(chē)門(mén)關(guān)閉的情況下開(kāi)合駕駛室車(chē)門(mén)，8秒內(nèi)只能趕走車(chē)內(nèi)約20%的熱空氣，而把其余3扇車(chē)門(mén)都打開(kāi)，再開(kāi)合駕駛室門(mén)，冷空氣踴躍進(jìn)入車(chē)內(nèi)，8秒內(nèi)可以置換車(chē)內(nèi)80%的熱空氣。

　　這個(gè)法子降溫效果的確比第一種招更好。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)使用有一定局限性，首先，要保證四個(gè)車(chē)門(mén)都能有足夠空間打開(kāi)。其次，是使用時(shí)要嚴(yán)格注意周邊安全，最好不要一個(gè)人進(jìn)行這個(gè)方法的操作。