汽車是與人的生命安全息息相關的交通工具。評價一款車型的安全性能，除了各項主動被動安全配置以外，還要看這個產品是否穩定可靠，有沒有潛在的安全隱患。一個汽車品牌如果頻繁召回，就說明其產品內在品質的不穩定，容易出現安全隱患。記者統計奔馳、寶馬和奧迪三大德系汽車廠商自1985年以來在美國的召回車型數量與銷售車型總量的對比，得出三家德系車企的召回率排行。

美國是僅次于中國，世界上最大的汽車市場之一，同時也是最成熟的汽車市場。美國對汽車產品的監管和檢測相當嚴格，各汽車廠商的車輛在美國市場召回的頻度高于其他大部分市場。在2013年美國市場新車銷量為1,500多萬輛，召回汽車的總數量則高達2,200萬輛，超過總銷量的40%左右。在2004年，美國曾創下過一年召回3,080萬輛的紀錄。在奔馳（包含奔馳、SMART）、寶馬（包含寶馬、MINI）和奧迪（包含大眾、奧迪）三大德系汽車廠商召回率分別為0.41、0.90和1.06，排在第一、第二和第三位。

奔馳召回率最低 排名榜首

自1985年以來，奔馳汽車在美國一共銷售了520萬輛汽車，而召回汽車的總數量為210萬輛，召回率為0.41。奔馳的這一成績不僅在德系三大車企中遙遙領先，也排在美國市場上所有汽車廠商的第一位。奔馳極低的召回比例證明了其產品的高可靠性，也為奔馳作為豪華汽車品牌添加了有力的注腳。

寶馬位居第二 召回率2倍于奔馳

寶馬是近兩年全球銷量最高的豪華汽車品牌。在美國市場，寶馬自1985年以來共銷售了570萬輛汽車，而召回車型總量為510萬輛，召回率為0.90，排在德系廠商的第二位。寶馬召回率0.90這一成績雖然位居美國所有汽車廠商的中游位置，但比排在榜首同為德國豪華品牌的奔馳高出了一倍還多，總體的品質差距還是比較明顯的。

奧迪召回數超過銷售總量

大眾集團（主要包含奧迪和大眾）自1985年以來在美國共銷售了970萬輛汽車，而召回數量則高達1020萬輛，召回率為1.09。這意味著平均下來，奧迪和大眾在美國銷售的每一輛汽車都有超過一次的召回記錄。而且召回率1.09這一成績與排名墊底的現代汽車（召回率為1.15）相比也好不了多少。

當一款汽車產品被發現有可能危害安全的潛在隱患，汽車廠商會通過召回的方式進行檢修，以排除隱患。一個汽車廠商旗下汽車產品如果召回次數過多，當然會影響消費者的信心。在此需要說明的是，本文中的數據僅說明了德國三大汽車商場在美國市場上的排名情況，對于其在中國市場上的產品品質僅供參考。