斯柯達去年全球銷量達920,800輛，同比2012年下滑2%，顯然這對于斯柯達是無法接受的。為了改善這一情況，斯柯達計劃在未來三年內(nèi)推出多款新車以刺激銷量的提升。隨著大眾MQB模塊化平臺使用的普及，即將推出的多款新車及面臨更新?lián)Q代的車型均有望采用此平臺研發(fā)。近期記者從芬蘭媒體worldcarfans獲悉，斯柯達換代車型Roomster將基于和大眾新一代途安相同的MQB平臺打造，該車還將搭載1.2T發(fā)動機并于今年年底發(fā)布。

斯柯達全新一代Roomster 外觀全面升級

近日海外媒體曝光了一組換代Roomster的路測諜照，從諜照上看，測試車的進氣格柵采用了兩輻橫條裝飾，下進氣口采用一體式設計，尾部方面新車采用了環(huán)抱式尾燈組設計，外形與大眾途安十分酷似。據(jù)悉，該款新車將于今年年底發(fā)布，預計明年會在美國出售，暫且不會進入中國市場。

換代車型采用 全新大眾MQB平臺打造

新一代Roomster不僅外觀有著較大的改變，開發(fā)平臺也將截然不同。現(xiàn)款Roomster是一款基于大眾PQ34平臺研發(fā)的MPV，新一代Roomster則將采用大眾最新的MQB模塊平臺進行研發(fā)。據(jù)了解，MQB是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺，這一技術的應用可極大地降低車型的開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。該模塊平臺還有輕量化的特點，采用相同MQB平臺的大眾新一代途安較現(xiàn)款減輕了100kg，預計新一代Roomster在車身重量上也會有所減輕。

新車搭1.2T等多種動力 將與福特C-Max/本田杰德競爭

鑒于新一代Roomster和新一代途安基于同一平臺打造，動力方面二者或?qū)⒋钶d相同的動力系統(tǒng)，分別為1.2TSI和1.4TSI汽油發(fā)動機，以及1.6TDI和2.0TDI柴油發(fā)動機。此外，面對近幾年大幅增長的MPV市場銷量，不少品牌已推出或計劃推出充滿競爭力的車型，該款新車一旦上市，便將面臨著福特C-Max以及東風雷諾的挑戰(zhàn)。