【SUV中國(guó)網(wǎng)】有沒(méi)有一款SUV既可以代表一個(gè)時(shí)代的個(gè)性，也能不需啃老自掏腰包就能輕松搞定，實(shí)現(xiàn)自己行走仗劍天涯的夢(mèng)想？5月28日晚在舟山朱家尖的一場(chǎng)“海天盛筵”，帶給我們一個(gè)全新的選擇，Jeep家族入門(mén)SUV，專業(yè)級(jí)T動(dòng)能SUV全新Jeep自由俠14.18萬(wàn)心動(dòng)上市，專業(yè)級(jí)的SUV起步車型，將“不是每一輛吉普，都叫Jeep”重新年輕化的演繹了一次。
今天我們不忙著看上市盛況，作為廣汽菲克專為85后消費(fèi)者量身定做的SUV，更確切的說(shuō)是廣汽菲克獻(xiàn)給年輕消費(fèi)者人生的第一輛SUV，同時(shí)作為專業(yè)級(jí)T動(dòng)能的全新Jeep自由俠，到底有哪些過(guò)人之處，這應(yīng)該才是消費(fèi)者最為關(guān)注的。通過(guò)舟山的多路況試駕，我們先來(lái)給自由俠一個(gè)全方位的試駕解讀。
舟山群島，中國(guó)第一大群島，整個(gè)群島屬于低山丘陵地貌類型，一條蜿蜒的環(huán)島公路纏繞在崇山峻嶺間；我們將與今天的主角“Jeep全新Jeep自由俠”一起，在這40余公里的道路上來(lái)一次酣暢淋漓的接觸。我知道你急不可耐的想知道這全新Jeep自由俠到底值不值得買(mǎi)，先別著急，咱們不妨先從這輛車說(shuō)起。
這次上市的全新Jeep自由俠自由俠僅為1.4T的前驅(qū)版，2.0L及四驅(qū)版將陸續(xù)推向市場(chǎng)；1.4T車型分為5個(gè)配置，另外還有一個(gè)666臺(tái)限量的魔獸限量版，這個(gè)魔獸限量版分為聯(lián)盟與部落兩個(gè)版本，聯(lián)盟版采用了聯(lián)盟標(biāo)志性的藍(lán)金配色，部落版的車身主色調(diào)則源于獸人氏族原本的家園——德拉諾；這兩款車都輔佐以各自特有的屬性進(jìn)行車輛細(xì)節(jié)的裝飾，如果你喜歡這輛車，那么請(qǐng)務(wù)必牢記，這限量版只能在Jeep商城（http://www.jeep.com.cn）在線預(yù)定，4S店不賣。
照例先簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)外觀，Jeep旗下的車型都有著自己獨(dú)特的DNA，比如這臺(tái)全新Jeep自由俠與萬(wàn)人迷牧馬人有著太多的相似點(diǎn)，而牧馬人則與傳奇車型威利斯有著天生的血緣關(guān)系，但自由俠卻同時(shí)更具個(gè)性和靈氣。
對(duì)于全新Jeep自由俠，我們當(dāng)然要賦予它一些野性的味道：在外觀上可以看到整體設(shè)計(jì)都遵循了家族化的風(fēng)格，采用了很多“方形”的元素，包車廂、輪眉、后視鏡、尾燈等，但仔細(xì)品味后又可以看到自由俠要比牧馬人的線條要柔軟許多，眉宇間多出幾分時(shí)尚的氣息。很顯然，這應(yīng)該是美國(guó)和意大利設(shè)計(jì)師合作的結(jié)晶。
“明明可以靠臉吃飯，偏偏要靠實(shí)力”，這明明就是自由俠，4245×1805×1695毫米的三圍，加上2750毫米的軸距在小型SUV中絕對(duì)是龐然大物；再配合上那標(biāo)志性的大眼睛，以及多達(dá)11種配色、8種內(nèi)飾等裝飾，簡(jiǎn)直就是一個(gè)小萌物。不但如此，全新Jeep自由俠車身的超高鋼體的車身占比，達(dá)到70%，從結(jié)構(gòu)上保證了車輛的安全性能，同時(shí)加上諸如TCS 牽引力控制系統(tǒng)、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的全車電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以說(shuō)在同級(jí)別中是最強(qiáng)悍的。
如果你以為全新Jeep自由俠就這點(diǎn)本事？那你就太小看它了，它還全系標(biāo)配馬牌輪胎, 以及F1賽車供應(yīng)商Brembo 所提供的剎車系統(tǒng)，這些大牌配件將全新Jeep自由俠的操控標(biāo)準(zhǔn)越級(jí)提升。
都說(shuō)自由俠曾獲得過(guò)沃德十佳內(nèi)飾，雖然很多人不太明白這十佳內(nèi)飾的標(biāo)準(zhǔn)是什么，但從車輛來(lái)說(shuō)，情懷是主打的一張牌。為什么這樣說(shuō)呢？除了方向盤(pán)、擋把這些部件是與自由光和大切使用了相同的供應(yīng)商外，全新Jeep自由俠的內(nèi)飾更多的向情懷靠攏，比如說(shuō)副駕的把手讓我想到了Jeep 212，甚至想起當(dāng)年我小時(shí)候還曾拉著這個(gè)把手站在副駕上的些許回憶。瞧，這就是情懷！
當(dāng)然情懷不僅僅就這一處，還有威利期臉譜、探險(xiǎn)地圖、軍用郵箱烙印等印記，再配合上四款主題內(nèi)飾，就這么說(shuō)吧，由里到外這一圈看下來(lái)，其實(shí)不用限定85后，上到40，下至20，這個(gè)年齡段里有購(gòu)車意向的潮人們就等著排隊(duì)刷卡等車呢。
全新Jeep自由俠得益于方方正正的車身，在空間的利用率上也是非常棒的，不管是前后排，頭部空間都是非常的寬裕；后排的膝部空間雖然不能翹起二郎腿，但約1拳的空間也不至于說(shuō)有一種壓抑的乘坐感，只不過(guò)從寬度而言，擠三個(gè)人夠嗆，除非都是100斤以內(nèi)的瘦子，當(dāng)然這也是小型SUV的通病；后備箱的空間看上去不是特別的大，但得益于它的高度、深度和寬度，真的是要放一些大件物品也沒(méi)問(wèn)題，可萬(wàn)一真放不下也不要緊，后排座椅可以放倒，這樣后備箱的容積會(huì)由之前的422升提升至1137升，裝載能力大增。
另外說(shuō)到乘坐舒適性，還有一點(diǎn)不得不說(shuō)，同級(jí)別最大的全景天窗能讓乘坐者感受到別樣的樂(lè)趣，這次的舟山試駕，在海天一色的朱家尖風(fēng)景區(qū)，全景天窗就讓我們嗨了一整天。
對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)，好不好看很重要，但好不好開(kāi)更重要。這次的試駕可能會(huì)讓某些人有些許失望，因?yàn)檫@次上市的只是1.4T+7速雙離合的前驅(qū)車型，試駕主要是道路體驗(yàn)為主，相比大哥自由光和大切諾基來(lái)講，必定不夠過(guò)癮，但舟山的海漂亮，舟山的山更美，尤其是這兒的山路，時(shí)而上時(shí)而下，同時(shí)還要面對(duì)S彎與發(fā)卡彎，講真，倘若沒(méi)有教練在前面壓著車速，這要撒著歡跑上一圈不定得多快活。
說(shuō)到跑，就不得不說(shuō)一個(gè)小編比較糾結(jié)的話題，這就是全新Jeep自由俠的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供110千瓦、230牛米的扭矩；你可能會(huì)很眼熟，沒(méi)錯(cuò)，這就是菲亞特那臺(tái)高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最高扭矩輸出點(diǎn)為3000轉(zhuǎn)，相對(duì)于渦輪增壓來(lái)說(shuō)并不是非常的給力，但正因?yàn)槭瞧ヅ淞?DDCT，加上自由俠相對(duì)小巧的車身，爬坡越嶺自然也是輕松自如，當(dāng)然，你如果想追求更加迅猛的加速感，那就建議耐心等待2.0版本的上市，或者直接入手自由俠的“兄長(zhǎng)”自由光和大切吧。
對(duì)于全新Jeep自由俠來(lái)說(shuō)，底盤(pán)絕對(duì)是其一大亮點(diǎn)，因?yàn)檫@可是同級(jí)別車型中唯一帶有四輪獨(dú)立懸掛及FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)的車型；相對(duì)于扭力梁來(lái)說(shuō)，多連桿的后懸讓全新Jeep自由俠開(kāi)起來(lái)非常的厚實(shí)，即便過(guò)彎或過(guò)減速帶時(shí)，能感覺(jué)到那種支撐與回彈讓你心里很有底氣、很舒服；方向盤(pán)調(diào)校的感覺(jué)也與懸掛一樣比較厚重，它不像很多車型輕的用一根指頭都可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但你打方向時(shí)確能發(fā)現(xiàn)手感是非常的棒，在市區(qū)的道路我沒(méi)有怎么體現(xiàn)，但一進(jìn)入山區(qū)，立馬就能感受到這厚重的轉(zhuǎn)向所帶來(lái)的精準(zhǔn)指向，開(kāi)著它相當(dāng)?shù)氖娣?/p>
不過(guò)，雖然說(shuō)全新Jeep自由俠這是一款前驅(qū)車，但Jeep的slogen是什么？不是每一輛吉普，都叫Jeep！所以對(duì)于全新Jeep自由俠來(lái)說(shuō)，前驅(qū)又怎樣？19.5度的接近角、29.6度的離去角，再加上176毫米的離地間隙讓它的通過(guò)性會(huì)比類似于繽智、2008這樣的對(duì)手好的不知道有多遠(yuǎn)；更況且未來(lái)會(huì)上市的2.0TrailHawk版，接近角29.3度、離去角32度、最小離地間隙203毫米、最大爬坡40度，配備四驅(qū)系和5種路況自選模式，那絕對(duì)是玩家的摯愛(ài)利器。
做一下總結(jié)吧，什么樣朋友會(huì)買(mǎi)自由俠呢？試駕完之后，小編覺(jué)得不只追求個(gè)性的85后，可以說(shuō)從剛剛步入社會(huì)的90后到成家立業(yè)的70后們，只要他們崇尚個(gè)性、追求自由，都是全新Jeep自由俠的潛客。四驅(qū)功能的缺失反倒讓人們更加的期待2.0+9AT的組合，尤其是那個(gè)TrailHawk版，說(shuō)它是小牧馬人也不為過(guò)，是不是很期待？
