【SUV中國網(wǎng)】如今人們早已對各類標新立異的事物司空見慣，但是當重達三噸的奔馳G65 AMG出現(xiàn)在街道上時，仍會引來眾人紛紛側(cè)目。數(shù)十年來都未發(fā)生過改變的方正外形、擁有621馬力強大動力的V12發(fā)動機、豪華精致的內(nèi)飾做工，都將它塑造成了諸多車迷們眼中的越野經(jīng)典。

仔細盤點一下，沒有其他任何一家汽車廠商敢于做出這樣瘋狂的嘗試。如果克萊斯勒能夠?qū)ellcat V-8發(fā)動機塞進牧馬人的發(fā)動機艙的話，或許可以同G65 AMG一較高下。從這種意義上來說，奔馳配得上車迷們的稱贊。在路虎衛(wèi)士逐漸淡出公眾視野的時候，或許只有奔馳自家的G系列可以將這種近乎瘋狂的執(zhí)著堅持到底。

盡管G65 AMG早已在全球多個市場上銷售（尤其是中國、中東、俄羅斯），但是卻一直沒有登陸美國市場。奔馳終于在今年將2016款奔馳G65 AMG引入美國，不過目前只有百夫長卡的超級會員們才有機會將其收入自家車庫中。雖然要求略顯苛刻，但是足以看出奔馳對于G65 AMG的定位。

能夠得到此次試駕機會的美國編輯們自然是激動萬分。G65 AMG搭載了一臺6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，這款發(fā)動機同時服役于S級和SL敞篷車上，其最大功率為621馬力，峰值輸出扭矩更是達到了驚人的1000?！っ?。與其他搭載V12發(fā)動機的奔馳車型相同，G65 AMG同樣匹配了一臺七速自動變速箱，售價為218825美元起（約合人民幣141.47萬元）。與其他G系列車型相比，奔馳為G65提供了獨有的鍍鉻前護杠，以及搶眼的Alien Green涂裝。

我們的試駕車采用了相對保守和典雅的棕色金屬漆，至于21寸的拋光輪圈是否美觀還要取決于車主們的品味。四個車輪均采用了295/40 Continental CrossContact UHP（Ultra High Performance）四季胎，其出色的性能能夠有效縮短制動距離和增強過彎穩(wěn)定性。盡管有高性能輪胎加持，在skidpad測試中重達2751公斤的G65 AMG成績也僅為0.58g。這一方面是由于G65的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)過于活躍，另一方面則是受制于它寬大的車身尺寸——G65的車身高度為1938mm，輪距為1501mm。

不過，G65 AMG在實際路面上的表現(xiàn)要比數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來的要好得多。高高在上的坐姿以及出色的視野給駕駛員提供了相當充足的信心，并且奔馳對于車身側(cè)傾的完美控制完全抵消了高重心帶來的恐懼感。需要提到的一點是，G65 AMG的方向盤幾乎沒有任何反饋，并且左右打死需要更多圈數(shù)。另外，它的中央位置有著較大的轉(zhuǎn)動曠量，如此一來能夠防止在越野時由于方向盤打手帶來的傷害。中控臺上的三個中控鎖按鍵對于G系列來說簡直就是圖騰一般的存在，只要將前中后三把鎖同時鎖止，任何障礙在它面前都視若平地。

雖然G65對于車身側(cè)傾有著很好的控制，但是由于它采用了前后硬軸設(shè)計以及大尺寸車輪，偏硬的懸架調(diào)教帶來的后果就是車輛對于減速帶等路面起伏不能進行有效的過濾，車身震動基本都傳遞到駕駛室內(nèi)，一定程度上降低了駕乘舒適性。

G65搭載的V-12發(fā)動機雖然排量更大，氣缸數(shù)量更多，但是它的排氣聲浪并不如搭載5.5升V-8發(fā)動機的G63更有氣勢。相比G63聲浪的激昂高亢，G65顯得更加低調(diào)沉悶。有些出乎意料的是，G65的速度相對G63要稍慢一些，前者0-96km/h的直線加速時間為5.1秒，而后者僅為4.8秒。另外，奔馳將G65的最高時速限制在224km/h，即便如此，對于這樣的大塊頭來說也已經(jīng)很快了。

那么對于普通消費者來說，它存在的意義究竟是什么呢？事實上，無論是G65還是任何一款G系列車型，大多數(shù)人在乎的并不是它的動力、舒適性或者越野能力，真正吸引大家的無異于那份在茫茫車海中特立獨行的氣質(zhì)。主流車型看重的空間利用率、油耗、保養(yǎng)費用對于G65來說都是浮云，畢竟伊朗軍方最初下訂單的時候完全不會去計較這些方面。

G65的車門落鎖時傳遞出機槍點射般的機械質(zhì)感，令眾多車迷們大呼過癮，車門關(guān)閉時金屬碰撞的性感聲音也讓男人們難以自持。或許G65 AMG的價格對于很多人來說遙不可及，但并不妨礙它成為眾多車迷眼中的夢想之車。在如今同質(zhì)化嚴重的汽車市場上，奔馳G65 AMG的出現(xiàn)就像是一只豎起的中指，向一切世俗和平庸搖頭說不。它并不是一輛好車，但我們喜歡它。