【SUV中國網】江西廬山是著名的旅游和避暑勝地，以雄、奇、險、秀聞名于世。近日，上汽名爵在廬山盤山公路上進行了一場名爵銳騰試駕活動，用SUV來挑戰廬山九曲四百旋。

　　廬山北山公路全長24公里，蜿蜒于崇山峻嶺之中，有彎道429處，路面寬4米，彎道多、路陡，對車輛的操控性能和動力性能要求很高。

　　本次跑山的車型為名爵銳騰2.0T四驅旗艦版，是全系的頂配車型，指導價為17.97萬元。動力系統是一臺2.0T渦輪增壓直噴發動機，匹配6速濕式雙離合變速器，并有一套適時四驅系統。

　　配置方面作為頂配車型，基本該有的都有，但也要指出兩點不足之處，一是作為一臺接近18萬的車，中控臺的材質還是硬塑料，確實應該提升；二是手套箱沒有阻尼，打開時哐啷一下，缺少高級感。

　　但也有一些方面值得肯定，諸如銳騰對后排乘客的照顧非常周到：后排中央地板近乎全平，后排座椅靠背也可以調節角度，并配備了后排空調出風口。

　　而且這臺頂配車型裝備的是235/50 R18的米其林浩悅高性能輪胎和陶瓷剎車片，不僅胎噪小、抓地力好，而且100-0km/h剎車僅需36米，同級最佳！另外，發動機啟停系統可以完全關閉，而不會每次著車后默認開啟，這個必須點贊！

　　動態駕駛方面，首先是2.0T發動機動力非常充足甚至略有過剩，這臺四驅車型的實測百公里加速是8.69秒。

　　無論在高速公路還是盤山公路上，動力響應都可以讓人滿意，尤其是中后段的加速能力不容小覷，比起一些小排量渦輪增壓發動機好太多，而且發動機噪音也隔絕得不錯。

　　6速濕式雙離合變速器升檔很積極，降檔略有點慢。換擋平順性也不錯，換擋感受十分接近于傳統的AT變速器。

　　在廬山盤山公路上，銳騰的底盤具有不錯的韌性，快速過彎時給人以充足的信心，另外，雖然銳騰是電子方向助力，但指向精準，而且在快速變換方向時，方向盤手感十分接近于液壓助力。

　　再加上優秀的動力表現和一套抓地力強的輪胎，跑這種彎多、坡陡的環山公路完全沒有問題，甚至還有一絲絲強烈的駕駛快感。

　　小結

　　總的來看，通過此次廬山環山路試駕，名爵銳騰2.0T車型的機械素質讓人印象深刻，用這樣一臺SUV跑山也可以痛快淋漓。

　　當然，名爵銳騰2.0T四驅車型的售價相對較高，而2.0T兩驅車型（15.97萬元）和1.5T車型（10.97-15.47萬元）的價格則更為親民。也希望上汽名爵在改款時能提高銳騰2.0T兩驅和1.5T車型的配置，以進一步加強其市場競爭力。