【SUV中國網】福特翼搏作為一款福特的全球車，受到世界各地人們的推崇，長安福特將此車引入國內后，對國內SUV市場的格局改變有著重大的意義。近期福特翼搏又迎來了2017款車型的更迭。

　　2017款翼搏在外觀和內飾方面并沒有做出太大的改變，外形設計依舊保持著很高的個性化色彩，車身整體給人感覺是短小精悍，高高隆起的車頭給人很強的厚重感和安全感。

　　前臉和尾部的設計不僅繼承了福特家族特有的設計元素，寬條鍍鉻裝飾的大嘴格柵、條狀示寬燈、外掛式備胎、后備廂側開門這些細節的設計展現出它特立獨行的一面。

　　前臉的進氣隔柵沿襲了福特的家族化設計。外掛式備胎無疑也是福特翼搏的明顯特征。同級別的SUV中這個特點應該是只有翼搏了吧。

　　在2017款福特翼搏上還增加了日間行車燈的配置，日間行車燈和前霧燈集成在了一起。

　　內飾方面依舊采用了炮筒式儀表盤、三輻方向盤以及包裹性很強的運動座椅設計，都是時下年輕人喜歡的風格。

　　與此同時自動防眩目內后視鏡、多功能行車電腦、自動雨刷、胎壓監測、前排側氣囊等配置都是2017款福特翼搏上新增加的。

　　同時2017款的福特翼搏全系還可以選裝帶8英寸屏幕的智行多媒體導航系統。

　　而且前排側氣囊的增加也讓駕駛者有了更高的安全保證。

　　動力方面此次試駕的車型是EcoBoost125手動尊貴型，發動機采用的是福特最新的1.0T直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率為92kW，最大扭矩是170N·m，匹配5速手動變速器。這個發動機的動力參數已經接近大眾1.4T發動機了。

　　1.0T發動機雖然是個渦輪增壓發動機，但渦輪并沒有那種突然爆發的不舒適感，動力輸出很順暢，速度提升也比較柔和。總體來說還是比較不錯的。雖然是個三缸發動機，卻感覺其擁有著相對充足的動力儲備，在1500rpm開始動力表現都很不錯。如果平時經常使用2000-3000rpm的轉速區間駕駛，會顯得相當游刃有余。

　　5速手動變速箱讓人挑不出什么毛病，擋把行程合適，入擋很順，擋位也十分清晰。離合器踏板的結合點高度適中，半聯動區域比較寬泛，只要不是掛錯了擋，起步想熄火都難。

　　編輯評論：

　　在現在這種SUV競爭激烈的市場下，2017款的福特翼搏在沒有改變價格的同時增加了不少配置，這會讓整車的競爭力有所提升。本就是小型SUV市場常青樹的福特翼搏還會有很大的生存空間。對于本身定價就相當實惠的同時，1.0T發動機的油耗也更能吸引更多的用戶。