在國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，10萬(wàn)元以上區(qū)間基本是合資品牌的天下，自主品牌只有少數(shù)幾款車型能對(duì)此細(xì)分市場(chǎng)形成沖擊，正因如此，在2013年成立之后就動(dòng)作不斷的哈弗品牌于廣州車展正式宣布旗艦SUV哈弗H8上市，其20余萬(wàn)的售價(jià)難免會(huì)引發(fā)消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生疑問，但對(duì)于哈弗H8這也許意味著是一次突破。

　　說到大空間、七座設(shè)計(jì)、配置豐富的SUV，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)是其中的表表者，韓系車型近年的迅速發(fā)展證明了其設(shè)計(jì)理念非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代迄今為止最高端的車型，發(fā)展到第三代車型的全新勝達(dá)也實(shí)現(xiàn)了蛻變。哈弗H8與全新勝達(dá)作為同級(jí)之中最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，下面我們將對(duì)這兩款車型進(jìn)行對(duì)比分析。

車型售價(jià)
哈弗	全新勝達(dá)
20.18-23.68萬(wàn)	21.98-31.18萬(wàn)

　　外觀：哈弗H8大氣/全新勝達(dá)動(dòng)感

　　哈弗H8采用了長(zhǎng)城一貫中庸沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)方向，設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩，采用了哈弗新的家族式設(shè)計(jì)元素，這一風(fēng)格將在整個(gè)哈弗系列上普及，代表性的設(shè)計(jì)元素有：大尺寸U型前格柵，粗壯的鍍鉻橫條格柵，時(shí)下流行的“X”型前臉。大眾化設(shè)計(jì)使得哈弗H8迎合了多數(shù)國(guó)人的審美，這一方式對(duì)于并不具備引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流能力的自主車企來(lái)說是很務(wù)實(shí)的。

車型	哈弗H8	全新勝達(dá)
長(zhǎng)度（mm）	4806	4725
寬度（mm）	1975	1880
高度（mm）	1794	1686
軸距（mm）	2915	2700

　　全新勝達(dá)是與起亞索蘭托共享技術(shù)平臺(tái)的，延續(xù)了現(xiàn)代家族“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，全新勝達(dá)相比家族其他成員更多了幾分霸氣，尤其是前臉粗壯的鍍鉻格柵，再輔以造型鋒利的大燈燈組，極富視覺沖擊力。從車輛設(shè)計(jì)的美觀度來(lái)加以評(píng)判二者的話，現(xiàn)代品牌的確更加具有超前思維意識(shí)。

 

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內(nèi)飾：哈弗H8中庸/全新勝達(dá)前衛(wèi)

　　與沉穩(wěn)外觀相呼應(yīng)的是中庸的內(nèi)飾，不過由于哈弗H8尺寸較大，內(nèi)飾每個(gè)部分的尺寸都不算小，甚至包括一個(gè)大尺寸的方向盤。內(nèi)飾是典型的上深下淺家居風(fēng)格，也不會(huì)提供全黑內(nèi)飾，不過為了凸顯豪華，哈弗H8還提供一款棕色內(nèi)飾選擇，具體效果可參考保時(shí)捷卡宴。

　　全新勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相比上代車型有了氣質(zhì)上的不同，“飛翼式”的家族設(shè)計(jì)帶來(lái)了更強(qiáng)烈的科技感與運(yùn)動(dòng)感，既能滿足實(shí)際用途也能保證一個(gè)相對(duì)更為美觀的設(shè)計(jì)式樣。 “倒梯形”的中控臺(tái)能夠與T型前控臺(tái)整體保持很高的契合度。

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配置：哈弗H8豐富/全新勝達(dá)選擇多樣化

　　哈弗H8的配置上生在車型之間的配置比較平均，雖然搭載的也是這個(gè)基本常見的配置，像自動(dòng)泊車輔助、車道偏離警示、人機(jī)交互系統(tǒng)這樣的宣傳點(diǎn)都沒有在哈弗H8上看到，甚至連中控液晶屏的尺寸都不算大、天窗也是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，配置豐富程度可圈可點(diǎn)。

　　絕對(duì)豐富的配置是北京現(xiàn)代全新勝達(dá)車型的又一大亮點(diǎn)所在，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的多功能方向盤和儀表板可以提供/顯示相比現(xiàn)款車型更多的實(shí)用功能信息，其中，在方向盤上就多了兩項(xiàng)配置功能：一是柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（分：輕/普通/重三種轉(zhuǎn)向操作阻尼力度）；二是當(dāng)前車輛相關(guān)信息調(diào)取（油耗、續(xù)航里程、指南針等）。

	2014款哈弗H82.0T 兩驅(qū)豪華型 配置詳解	2013款全新勝達(dá)2.4L 自動(dòng)四驅(qū)舒適版 配置詳解	2013款全新勝達(dá)改款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)時(shí)尚型 配置詳解
日間行車燈：
氙氣大燈：
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：
前排側(cè)氣囊：
前排頭部氣囊(氣簾)：
電子駐車：
空氣凈化/花粉過濾：
駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：
副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：
后視鏡記憶：
前排座椅加熱：
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：
溫度分區(qū)控制：
中控臺(tái)彩色大屏：
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：
座椅記憶：
真皮/仿皮座椅：

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動(dòng)力：哈弗H8全系2.0T/全新勝達(dá)參數(shù)更出色

動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表格
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	哈弗H8	全新勝達(dá)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)	2.0	2.4	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大功率（kW/rpm）	160/5500	139/6300	180/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	324/2000-4000	240/4250	350/1750-4000
排放標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(京V)
變速箱	6擋手自一體	6擋手動(dòng)/6擋手自一體
輪胎尺寸	235/60 R18或255/50 R19	235/65 R17或235/60 R18
備胎類型	非全尺寸	全尺寸
駐車類型	腳剎	電子駐車
助力類型	電子液壓助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
前懸類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸類型	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里

　　哈弗H8是第一款采用長(zhǎng)城2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓直噴技術(shù)，最大功率160kW(218Ps)，峰值扭矩為324Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6速自動(dòng)變速箱。哈弗H8主打城市市場(chǎng)，因而采用了承載式的車身結(jié)構(gòu)，懸掛方面采用了公路表現(xiàn)更加出色的多連桿式后懸掛。

　　全新勝達(dá)提供了一部2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一部2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩部四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都具備直噴技術(shù)，賬面的動(dòng)力數(shù)值也相當(dāng)搶眼。2.4L車型匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，2.0T車型只提供6擋手自一體變速箱。值得一提的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都只需要加注93號(hào)燃油。

【全新勝達(dá)的6速手自一體變速箱（另有一款6速手動(dòng)車型）】

　　哈弗H8輪胎尺寸最小也有18寸，高配車型為19寸，只是哈弗H8的輪轂樣式也沒能給外觀添彩，略顯平庸。而對(duì)手全新勝達(dá)的主力車型輪胎尺寸均為17寸，另外還有一套規(guī)格為235/60 R18的輪胎會(huì)出現(xiàn)在高配車型。

　　點(diǎn)評(píng)：哈弗H8在同價(jià)位車型與全新勝達(dá)相比，配置的優(yōu)勢(shì)明顯，而且哈弗H8全系四款車型匹配2.0T動(dòng)力，在軸距、車身參數(shù)方面也大了整整一圈，賬面的參數(shù)的確有足夠能力與全新勝達(dá)抗衡。同時(shí)值得肯定的是，哈弗H8的零部件供應(yīng)商均采用全球一線品牌的產(chǎn)品，整車的工藝也十分接近合資車的水準(zhǔn)。關(guān)鍵是哈弗H8的最大對(duì)手其實(shí)是自己，自主品牌的傳統(tǒng)印象，以及如何說服保守的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)去接受一款作出全新嘗試的車型，這是哈弗H8的最大挑戰(zhàn)。

　　全新勝達(dá)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，2.4L和2.0T兩套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)也提供了非常豐富的車型選擇，其中全新勝達(dá)2.0T車型放眼中高級(jí)SUV市場(chǎng)里也極具競(jìng)爭(zhēng)力，在高配車型以及進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)（北京現(xiàn)代全新勝達(dá)與之極為相似）的影響帶動(dòng)下，全新勝達(dá)會(huì)更有市場(chǎng)號(hào)召力。如今不論消費(fèi)者的心理層面或20萬(wàn)以上級(jí)別的產(chǎn)品，韓系合資品牌定位普遍要高于自主品牌是不爭(zhēng)的實(shí)事，而且全新勝達(dá)在價(jià)格方面目前基本已經(jīng)有1萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，別忘了韓系車同樣有著的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。