作為越野SUV中的“勞斯萊斯”，路虎在全球消費者中的地位顯得重中之重，加之英國皇室也把路虎作為皇室用車，使得這個品牌多了更多優(yōu)雅、貴族的氣息。為針對中國和美國市場的消費者對車內空間的要求，一向很少加長的路虎也在全新一代攬勝研發(fā)的時候就已經準備好加長的準備。在2013年的廣州車展上，攬勝長軸距版也正式發(fā)布。最近這款貴氣的長軸距攬勝現(xiàn)車到店，帶著大家近距離領略它的魅力。

幾個問題了解大概了解攬勝長軸距版。

1、攬勝長軸距版和標準軸距版有什么區(qū)別？

外觀上的變化并不明顯，主要還是在長度和軸距上有較大的變動。長度增加至5200mm，軸距也增加了201mm、達到3122mm。

2、攬勝是路虎最頂級的越野SUV，加長了越野能力受影響嗎？

目前資料顯示，攬勝長軸距版最大涉水深度為900mm，開啟越野模式下，最大的接近角34.7°、最大離去角29.6°，這樣的表現(xiàn)已經和標準軸距版攬勝相差無幾。

3、與同級對手相比，有什么優(yōu)勢？

作為一款百萬級豪華SUV，它的越野功力絕對是一等一的。長度方面與和軸距上，比奧迪Q7、蘭德酷路澤、奔馳GL和雷克薩斯LX都要大；更不用說受英國皇室青睞所帶來的貴族氣息。

攬勝長軸版的前臉是全新攬勝家族的設計，大面積金屬質感的中網、RANGE ROVER的字樣以及飛翼式頭燈等等，都和標準版沒有分別，從正面是看不出兩款車的誰是加長誰是標準軸距。在霧燈旁裝備了全景影像系統(tǒng)的攝像頭以及雷達在前保險杠上總共就有六個雷達、兩個攝像頭。

寥寥數(shù)筆就能把攬勝的大概形象勾勒出來，這也說明設計師在設計之初就想通過簡單的線條傳遞豪華感。同時在側面若不仔細留意后門的長度，很多人第一眼是看不出這是一款長軸版的攬勝。前門鯊魚鰭的下方，一個小小的“L”躺著，低調地彰顯著自身的魅力。

    寬大的后視鏡提供出色的側后方視野，左右后視鏡帶有盲區(qū)警示，同時下方裝備照地燈和全景系統(tǒng)的攝像頭。輪胎方面采用固特異的Eagle F1系列輪胎，規(guī)格為275/45 R21，可升級為22寸的輪轂。

想要從尾部看出差異同樣也是不可能的，因為除了攬勝字樣、路虎廠徽以及代表車型的VOGUE SE字樣，再沒有其他任何的標識，只有對自身極度自信才會如此低調。

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內飾設計布局依然維持與攬勝標準版一致，整體簡約穩(wěn)重的設計更加年輕，受眾面廣了不少。望加錫檀木面板的點綴顯得成熟大氣。真皮包裹的四輻式方向盤造型為人熟知，手感柔軟厚重，按鍵與換擋撥片布局合理。

中控臺顯示屏精度令人滿意，兩側的觸控按鍵與屏幕的反應中規(guī)中矩，沒有什么驚喜。實拍車型配備倒車影像，除了有隨方向盤轉動而擺動的輔助線之外，同時并以聲音、會隨距離變色的方格提醒駕駛者預判好后方位置。

越野能力方面，攬勝長軸版并沒有因為軸距增長而削弱看家本領。第二代全地形反饋系統(tǒng)同樣裝備到攬勝長軸版上，相比上一代多增加了一個自動模式。并不需要駕駛者來人工判斷選擇哪一種路面模式進行前進。

 

整車座椅以真皮面料包裹，觸感與乘坐舒適性上要比標準版車型要好，厚實柔軟而又有承托力。前排座椅提供多角度調整、按摩功能和三組記憶功能。而后排絕對是超豪華享受，長軸版全部的長度都放在了B柱之后。

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【圖片來自路虎官網】

實拍車型為五座版，后排除了提供可電動調節(jié)靠背外，還可以獨立控制空調以及開啟或關閉遮陽簾。可以通過加裝10.2寸的液晶顯示屏提升后排娛樂性。在高配的四座車型上，除了有液晶顯示屏外，還有具有18項調節(jié)的含按摩功能的座椅。

儲物和后備箱空間上，攬勝長軸版讓人難以挑剔。車門上共有三層的儲物格，前排中央手枕箱是一個冷藏室，后排前方也有一個深度很可觀的儲物箱。后備箱空間可以輕松放下高爾夫球袋或者行李箱這類大件物品，同時也可以通過右側的按鍵對后排靠背進行放倒，增加內部空間。

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動力總成方面，攬勝長軸版采用標準版的動力來源。共有三款發(fā)動機可選，包括最大功率250kw、最大扭矩450Nm的3.0L V6發(fā)動機；最大功率375kw、最大扭矩510Nm的5.0L V8和最大功率190kw、最大扭矩600Nm的3.0T柴油發(fā)動機。

總結:作為近年來少有的加長版路虎車型，攬勝長軸版很好地捉住了中美兩地消費者的喜好。標準版攬勝走的是豪華越野SUV的路線，而長軸版可以成為豪華商務SUV的開拓者。目前已經有攬勝長軸版到達廣州經銷商，預計將于北京車展上市，我們拭目以待。