同級別競品	越級競品
	2008	翼博	CR-V	RAV4
最小離地間隙（mm）	140	172	135	193/173

從尺寸上來看，翼搏占據明顯優勢，尤其是在最小離地間隙上，172mm的數據甚至超過了更高一級的SUV競品車型。這也符合外掛式備胎充滿力量感和越野范兒的特征。而2008的140mm最小離地間隙勉強算是SUV的及格線，在同級別SUV中算是比較靠下了的。

外觀小結：翼搏這種外掛式備胎的設計可謂同級別中獨樹一幟，即使放眼整個SUV大家庭中這樣的造型也并不多見。而2008作為現階段唯一一款非美系小型SUV，在外觀設計上體現出與北美車型截然不同的浪漫法式風格。拋開仁者見仁的外觀審美不說，就配置而言雙方可謂不分伯仲，不過別忘了翼搏的售價更低哦！

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內飾小結：跟外觀風格類似，兩車在內飾方面的設計也遵循了各自家族式的特點。其中翼搏中控臺仿士兵鎧甲的設計頗為搶眼。而在配置上，雖然2008配備了全景天窗、倒車影像以及儀表盤氛圍燈等項目，但涉及的車型并不是很多。其中倒車影像僅出現在頂配車型上，而氛圍燈也需要進行選裝才能得以享用。

反觀翼搏，雖然天窗面積不如2008來得大，但是卻能支持開啟，更講究實用性。此外，雖然并未配備倒車影像，但當你切換倒擋時，顯示屏中同樣會出現模擬影像供駕駛員參考。我覺得其實這就足夠用了。

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福特翼搏乘坐空間

標致2008乘坐空間

福特翼搏儲物空間

標致2008儲物空間

福特翼搏后備廂

標致2008后備廂

空間小結：兩車在乘坐表現上可謂不分伯仲，翼搏在頭部空間上要更占優勢一些。而在儲物能力上，翼搏就明顯占優了。據悉全車多達20處存儲空間，其中副駕駛座椅下方的隱藏儲物格設計很是貼心。而在后備廂對比中，雖然翼搏在常態容積上略遜于2008，但是翼搏擁有更好的拓展能力，后排座椅除了支持比例放倒，還能再向前翻起，并且在平整度上比2008更好。

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兩車雖然底盤結構相似，但受限于離地間隙和備胎布置的關系，兩車在通過性上有著不小差距。尤其是在爬坡過程中，翼搏擁有最大36°的離去角以及23°的接近角，完全可以挑戰一些非公路的坑洼地段。看樣子福特把翼搏外觀設計成這么硬朗越野范兒，并不只是裝裝樣子而已。

福特翼搏試駕感受

標致2008試駕感受

全文總結：兩車雖然定位為同一級別，但是兩車風格可謂截然不同。給我感覺翼搏硬朗的外形，外掛備胎+高通過性的底盤設定等更偏重男性的審美標準。而相比之下，標致2008則更符合女性對時尚、浪漫的訴求。動力方面更是如此，尤其是翼搏1.0L GTDi 手動尊貴型，絕對能讓你體驗到酣暢淋漓的駕駛快感。這臺1.0T Ecoboost發動機可是榮獲過沃德十佳發動機殊榮的得主哦！而這1.0T+5MT的動力組合，目前福特家族車系中只此一款。

而標致2008 1.6L+4AT的動力總成實在讓人無力吐槽。雖然經久不衰，成熟度上和耐用性上也都擁有不錯的口碑，但畢竟是4AT，跟對手動輒或6或6速以上的擋位數相比，在燃油經濟性上還是有著明顯差距。當然，如果你是個嬌羞的軟妹紙，或者是對動力方面并沒太高要求的文藝小青年，2008作為城市代步工具絕對是你不二的選擇。