這款車型似乎是為了更加迎合日漸成為消費(fèi)主力的80后消費(fèi)群體，就連那句廣告語“自在，無所不在”都是這么接地氣，引共鳴。筆者作為切實(shí)的80后，看到S5的外觀設(shè)計(jì)，心里不禁震顫了一下。
實(shí)際上，海馬S5這款車的車身尺寸在賬面上的數(shù)據(jù)并不是很大，卻依舊被定位在緊湊級SUV的行列中。雖然沒有入駐小型SUV的車身尺寸，但是從個人審美看來，海馬S5是目前海馬旗下車型中外觀設(shè)計(jì)最好看的一款。而自主品牌中的SUV雖然很多，但外觀設(shè)計(jì)走這種時尚動感路線的并不是很多。
作為一款為自信青春、堅(jiān)持志趣、有夢想、有目標(biāo)的都市新玩家量身定制的SUV，海馬S5擁有極光綠、極地銀、珠峰白、波爾多紅等多種車身顏色，絕對適合潮流前衛(wèi)的80后、90后年輕一族。
海馬S5的前臉采用Tiger Shark虎鯊造型設(shè)計(jì)，鷗翼式鍍鉻前大燈擁有白色"燈眉"和鍍鉻"眼線"。全系均配備了高亮度LED日間行車燈、Traveller旅行支架等。智尊型和智臻型兩款車型還配備"HAIMA"字樣的專屬冰橙色迎賓燈，精致考究。
廠家介紹說海馬S5這款車采用了多重靜音設(shè)計(jì)。在實(shí)際駕駛過程中，我們也確實(shí)能感覺到這款車在怠速時的噪音并不高，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)也沒有傳出零碎的雜音。
_ueditor_page_break_tag_海馬S5內(nèi)飾——中規(guī)中矩
內(nèi)飾方面，海馬S5采用橙色和黑色混搭的歐洲流行配色方案；中控臺所用的鋼琴漆面全系標(biāo)配，經(jīng)過精心處理，不會留下手印和指紋。海馬S5采用Green Idea造車?yán)砟睿祽?yīng)用搪塑工藝軟體材質(zhì)，觸感細(xì)膩柔軟，使用時間長且不易發(fā)生變形，大幅提升舒適度且增強(qiáng)了整車品質(zhì)感。
后排座椅可根據(jù)需要進(jìn)行4/6折疊，即使放置大件行李也不愁。智尊型和智臻型兩款車型還配備了灰塵、花粉凈化系統(tǒng)，可以過濾空氣中所包含的雜質(zhì)，營造出舒適、清新、健康的車內(nèi)環(huán)境。高配車型均配備自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)，帶后排腿部獨(dú)立出風(fēng)口，非常貼心實(shí)用。
海馬S5的Joy-Touch影音娛樂系統(tǒng)集GPS、Bluetooth藍(lán)牙系統(tǒng)、DVD功能于一身，隨時隨地駕駛、娛樂兩不誤。SMART智能行車電腦則集成瞬時油耗、續(xù)航里程、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、超速報警、車門未關(guān)閉提示、安全帶未系提醒、手剎未解除提示等各種信息，讓駕乘者時刻掌握車輛狀況，輕松駕駛。
在智能配置方面非常厚道，闡述著它的誕生一定是如利劍出鞘一樣。我所試駕的高配車型上擁有了電動天窗、胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、觸摸式的液晶顯示屏等較能體現(xiàn)車輛檔次的配置，但這些不算是少見。
海馬S5配有的360智能駕駛輔助系統(tǒng)在這個級別中似乎就并不多見了，它通過中控液晶屏，將車身四周的情況及時的反饋給駕駛員。
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動力方面，海馬S5全系搭載HMA GN16-VF1全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率90KW，最大扭矩160Nm。VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)搭配VVT氣門可變正時系統(tǒng)，有效提升不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出的同時，更加平順。
精準(zhǔn)的5速手動變速器檔位設(shè)置非常清晰，換檔平穩(wěn)可靠、靈活順暢，排擋桿的設(shè)計(jì)很厚實(shí)，握感不錯，各擋位之間換擋行程有一點(diǎn)點(diǎn)長，且擋位比較清晰的，雖然沒有很明顯的吸入感，入擋也算得上是干脆、平順。
這款前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架組合的車型，所以車在過彎和過顛簸路面時，顯得很平穩(wěn)。同時這款車搭載的是1.6L自然吸氣的發(fā)動機(jī)，開起來，車的動力是相當(dāng)足的，車開起來的感覺非常舒適，而且越野功能強(qiáng)勁。安全配置方面，海馬S5采用3H高剛性車身設(shè)計(jì)，全系配備ABS+EBD、BAS制動力輔助系統(tǒng)、前排雙安全氣囊以及SFD碰撞控制系統(tǒng)等。
通過試駕，發(fā)現(xiàn)海馬S5懸掛調(diào)教的稍顯硬朗、很直白，沒有多少緩沖，經(jīng)過顛簸道路時乘客會感覺到很明顯的震動。可能是因?yàn)榈妆P較高所以犧牲了些許的舒適性。
但在濟(jì)南這個山路蜿蜒的地方，這套懸掛則表現(xiàn)出其良好的支撐性，帶給駕駛者足夠的信心。駕駛中方向盤的感覺還算輕盈，車輛速度提上來后方向盤的力度回饋感較好且指向明確。
加速超車雖然不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，但在上山、爬坡時，1.6L的動力還算從容。發(fā)動機(jī)的提速過程的動力輸出太過平緩，偶爾需要超車的話，把轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上才能得到相應(yīng)的回饋。作為80后，把這款車比作游走于城市中的大玩具，更為合適。
總結(jié)：作為海馬第三款SUV車型，廠家顯然是寄予厚望的，同時也在這款車上下了不少本錢。十分惹眼的外觀設(shè)計(jì)，較為豐富的配置，以及產(chǎn)品自身品質(zhì)的提升等等方面都是看得見摸得著的。作為一款緊湊級SUV來說，海馬S5相對于同級別的對手，但依舊具備著不俗的競爭力。
