就在城市SUV火爆熱銷之時(shí)，又一種細(xì)分品種的SUV開(kāi)始悄然在我們身邊火熱起來(lái)。它們就是以3008、昂科拉等車型為代表的小型SUV。這類SUV標(biāo)榜小巧、靈活，并同時(shí)兼具一定的通過(guò)性。這類車型往往由轎車底盤衍生而來(lái)，也因此，它們除了底盤離地間隙外，其行駛特性與驅(qū)動(dòng)形式與轎車并無(wú)太大區(qū)別。那么這類SUV除了能帶來(lái)更大的空間和更高的坐姿，它們真的還能像SUV那樣實(shí)現(xiàn)“多功能運(yùn)動(dòng)車”的定義嗎？

于是，我們找來(lái)了這其中的一個(gè)典型代表——東風(fēng)標(biāo)致3008，一款全系「兩驅(qū)」但是帶有多種路況模式的跨界型SUV。我們的測(cè)試方式是用一個(gè)【愛(ài)卡四驅(qū)測(cè)試】中的滾輪測(cè)試臺(tái)，架空單側(cè)車輪，以此來(lái)模擬出較為嚴(yán)苛的單側(cè)車輪打滑狀態(tài)；我們的測(cè)試目的是：以此來(lái)證明【多路況選擇模式】能否結(jié)合ESP來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的動(dòng)力分配傳輸。

3008配備的這套多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)分為5種模式。分別為公路、雪地、泥濘、沙地以及ESP關(guān)閉。該系統(tǒng)可以在任意駕駛模式下進(jìn)行快速切換。

我們?yōu)?008準(zhǔn)備了愛(ài)卡四驅(qū)測(cè)試中使用的滾輪測(cè)試臺(tái)。由于沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，我們只得架起一側(cè)的前輪，以此測(cè)試它前驅(qū)的脫困能力，以及這套系統(tǒng)究竟是否會(huì)配合ESP，最終使得車輛只依靠單側(cè)車輪駛出滾輪臺(tái)。

為了驗(yàn)證3008的這套系統(tǒng)以及ESP究竟對(duì)脫困的幫助有多大，我們特意選擇了一款帶有ESP功能的前驅(qū)家用轎車來(lái)做對(duì)比。看看它與3008的脫困能力究竟有怎樣的差異。更為關(guān)鍵的是，在關(guān)閉ESP后，普通家用轎車能否像3008一樣脫離困難呢？

以上測(cè)試也證明，這套多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)主要還是依靠于ESP，在開(kāi)啟ESP后，任何駕駛模式下都可以輕松脫困，且ESP、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況基本無(wú)差異。在關(guān)閉ESP后，3008的SUV優(yōu)勢(shì)得以凸顯，相比普通轎車來(lái)說(shuō)，其機(jī)械式差速器能夠起到更多的鎖止功效，進(jìn)一步提升車輛的行駛穩(wěn)定性。

那么如果我們將滾輪臺(tái)增加至兩個(gè)，情況會(huì)發(fā)生怎樣的改變呢？模擬四驅(qū)車才會(huì)遇到的左右交叉軸后，3008是否還可以依靠一個(gè)車輪脫離滾輪臺(tái)呢？

那么這套多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)以及大多數(shù)小型前驅(qū)SUV究竟能給消費(fèi)者帶來(lái)多大的優(yōu)勢(shì)呢？我們選擇了一條具有實(shí)際意義的惡劣路況來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

實(shí)際駕駛后我們就可以發(fā)現(xiàn)，小型SUV配合上多路況選擇系統(tǒng)只能夠應(yīng)付相對(duì)平整的非鋪裝路面。對(duì)于兩驅(qū)車型來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)只能夠通過(guò)控制變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或改變ABS以及ESP的工作狀況來(lái)協(xié)調(diào)車輪的動(dòng)力輸出，對(duì)于整車的通過(guò)性以及驅(qū)動(dòng)形式并沒(méi)有改變。

在更多情況下，SUV車型的接近角以及離去角和底盤高度更大程度上決定了這輛車能否通過(guò)障礙物。即使給這臺(tái)3008裝配四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)更高難度的越野道路時(shí)，接近角很有可能直接將車阻擋在坑洼前，而此時(shí)，小型SUV的劣勢(shì)便凸顯出來(lái)。即使裝配四驅(qū)系統(tǒng)，也只是無(wú)用之功。

總結(jié)：所以，購(gòu)買此類SUV車型的消費(fèi)者不要被SUV的名號(hào)迷住雙眼。它們有的只是能夠幫你在相對(duì)平整的非鋪裝路面做到減少托底次數(shù)，并且能夠讓你有更好的視野判斷路況。至于真正的越野與脫困，這類SUV并非能超越普通轎車多少。至于3008上裝配的這套多路況選擇系統(tǒng)，它能夠幫助你相對(duì)平整的道路上更加安全的行駛，減少危險(xiǎn)情況的發(fā)生，畢竟它還是輛前驅(qū)車，這套系統(tǒng)也只能改變發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的工作狀況，對(duì)于整車的脫困能力并非質(zhì)的飛越。不過(guò)相比普通轎車來(lái)說(shuō)，3008配合上這套系統(tǒng)還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。

舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，筆者曾駕駛MINI cooper進(jìn)藏，最終除了托底之外，如此惡劣的路況并沒(méi)有阻擋我前進(jìn)的腳步。而3008的意義在于，它能夠減少托底的次數(shù)，并且給你更好的視野判斷路況，同時(shí)多路況選擇系統(tǒng)能夠讓你更安全的通過(guò)復(fù)雜路面。需要接受的現(xiàn)實(shí)是，大部分轎車走不了的路面，這類小型SUV通過(guò)的幾率也不大。