把SUV當(dāng)做越野車的人相信不在少數(shù)，不過真正的越野愛好者會(huì)更鐘情于那些血統(tǒng)純正、性能強(qiáng)悍的越野車。有道行的車友都知道天津港的稀罕車很多，不少車型都是平時(shí)在馬路上很少能看見的，今天就給朋友們一款不一樣的路虎車，這款車型從里到外都是對(duì)經(jīng)典的傳承——路虎皮卡版衛(wèi)士。
幾句話了解路虎衛(wèi)士
在國(guó)人眼中，路虎品牌以及其旗下的車型都是高大、昂貴，開得起路虎的人都不是“一般人“，形成這樣的認(rèn)識(shí)也難怪，畢竟路虎旗下的車型在國(guó)內(nèi)應(yīng)該算消費(fèi)者能買得到的最昂貴同時(shí)越野性也比較出色的車型之一了。對(duì)于在馬路上看多了攬勝和極光的人們來(lái)說(shuō)，路虎衛(wèi)士這款車還是比較陌生的，更不要說(shuō)這輛帶“斗”的。
Land Rover Defender名稱的由來(lái)
路虎衛(wèi)士是路虎家族之中越野能力最出眾的一款車，前兩代車型根據(jù)軸距的不同，被稱為路虎90(Land Rover90，軸距為90英寸)，路虎110(Land Rover110，軸距為110英寸)等等。也就是說(shuō)，在“Defender”這個(gè)名稱出現(xiàn)之前，路虎衛(wèi)士車型的前身一直被稱為“Land Rover”，車前的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上也標(biāo)有這個(gè)名稱，直到在1989年路虎發(fā)現(xiàn)(Land Rover Discovery)車型誕生后，路虎為了區(qū)分這個(gè)不同的車型才給了路虎衛(wèi)士(Land Rover Defender)這個(gè)名稱。
根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，路虎衛(wèi)士的接近角和離去角分別達(dá)到了49°和45度，這兩個(gè)數(shù)據(jù)要比Jeep的牧馬人還要高不少，未改裝的路虎衛(wèi)士車型涉水深度為500mm。可見路虎衛(wèi)士在野外的適應(yīng)能力非常之強(qiáng)，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，路虎衛(wèi)士傳承的不光是方正粗獷的外形，更多的還是骨子里的越野能力。
路虎衛(wèi)士這個(gè)最為人熟知的越野性能，使得它經(jīng)常被改裝后用于軍事、警察等以及賽事等特殊用途，在一些英聯(lián)邦的國(guó)家中，路虎衛(wèi)士經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在特殊場(chǎng)合，比如圖中右下的澳大利亞陸軍6X6特種突擊部隊(duì)。
此次實(shí)拍車型售價(jià)
此次拍攝車輛為“小貿(mào)車“(即符合相關(guān)政策，關(guān)稅打折后的進(jìn)口車，相對(duì)于其他進(jìn)口渠道價(jià)格通常會(huì)便宜10-15%%左右)，經(jīng)銷商給出的報(bào)價(jià)是：路虎衛(wèi)士皮卡版51.8萬(wàn)起，圖中右側(cè)的為普通版路虎衛(wèi)士，經(jīng)銷商給出的售價(jià)為69.8萬(wàn)元。由于路虎衛(wèi)士車型正在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停止官方引進(jìn)了，所以對(duì)它感興趣的朋友只能選擇這種“小貿(mào)車”。需要說(shuō)明的是跟這款車型相似的路虎衛(wèi)士在英國(guó)本土的售價(jià)為25,920歐元。
單從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，50多萬(wàn)的裸車價(jià)格可選擇的車型也不少，即可以選擇Jeep牧馬人、豐田普拉多以及Jeep大切諾基等正常渠道車型，同樣也可以選擇類似福特F150、豐田坦途以及道奇RAM這些“小貿(mào)皮卡”。
_ueditor_page_break_tag_路虎衛(wèi)士外觀：經(jīng)典完整傳承，純種越野范
有著強(qiáng)悍越野血統(tǒng)的車型在外觀上從沒有過一絲的矯揉造作，不管是民用的Jeep牧馬人或軍用的HMMWV都是如此，路虎衛(wèi)士的外觀同樣如此。全身的部件和車身線條都是板板正正，沒有為了偏向那種風(fēng)格而做出改動(dòng)，整個(gè)車輛都透露著硬實(shí)、粗野的氣質(zhì)。
毫不浪費(fèi)腦細(xì)胞車身直線條和圓形大燈基本就組成了路虎衛(wèi)士的前臉，整個(gè)車輛的前部沒有任何多余的設(shè)計(jì)，這幅面孔在有歷史的老車型中也能見到，這種外形的堅(jiān)持也算是對(duì)汽車經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的堅(jiān)持吧?。
跟所有路虎車型一樣，皮卡版衛(wèi)士也在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板前部標(biāo)有Land Rover的字樣。不過長(zhǎng)相幾乎一致的普通版路虎衛(wèi)士則直接印上了“Defender”的字樣，兩車從前部上也只能從這點(diǎn)來(lái)區(qū)分。因?yàn)樽畛醯穆坊⑿l(wèi)士車型被直接稱為L(zhǎng)and Rover，所以說(shuō)皮卡版衛(wèi)士車頭的“Land Rover”的更像是在向前兩代經(jīng)典車型致敬。
除了路虎極光以及攬勝運(yùn)動(dòng)版這兩款已經(jīng)變得非常時(shí)尚的車型外，像老款攬勝、發(fā)現(xiàn)這些車型的前大燈基本都是“外方內(nèi)圓”的設(shè)計(jì)理念。路虎衛(wèi)士的大燈整體依然保留著幾十年前的原始風(fēng)格，固定燈罩的螺釘也直接裸露在外。
側(cè)面能更直觀看到衛(wèi)士夸張的49°接近角和47°離去角，而那個(gè)帶著帆布車篷的“車斗”正是這款車型的“稀罕”之處。久居城市的人們不太能理解，為什么要給車輛設(shè)計(jì)一個(gè)這樣的“斗”，看上去和搬家拉貨的廉價(jià)輕卡相似。可如果你到了草原等野外，就會(huì)知道有一個(gè)能拉帳篷、烤爐、各種吃穿用的“車斗”有多方便。這也是為什么福特F150、豐田坦途一直在進(jìn)口道國(guó)內(nèi)，路虎衛(wèi)士也漂洋過海到來(lái)的原因。
四個(gè)車門直接用四顆鉚釘鉚接在車身上，幾乎所有的此類越野車都用這種方式，原因就是簡(jiǎn)單、可靠，這種工藝導(dǎo)致的凸起對(duì)外觀的上的影響對(duì)這類車型來(lái)說(shuō)也不是問題。
皮卡版路虎衛(wèi)士的尾燈縱向排列簡(jiǎn)單的安裝在車身上，從攬勝和發(fā)現(xiàn)這兩款車型的尾燈上我們也能依稀看到他們相同的設(shè)計(jì)基因。
_ueditor_page_break_tag_路虎衛(wèi)士?jī)?nèi)飾：電子設(shè)備極少，配置有些簡(jiǎn)陋
進(jìn)入路虎衛(wèi)士的車廂，過于樸實(shí)的內(nèi)飾讓人心里頓時(shí)產(chǎn)生落差，沒有多少討巧眼球的設(shè)計(jì)，同它的外觀相似，依然是直線+圓形的組合。路虎衛(wèi)士電子方面的配置很少，這可能考慮到電子類配置在極端環(huán)境下出現(xiàn)故障的幾率高的原因。
方向盤也是簡(jiǎn)單至極，僅僅是一個(gè)被打孔真皮包裹的手感還不錯(cuò)的圓圈圈而已。沒有多功能按鍵這種配置，這也比較容易理解，一個(gè)全神貫注行駛在野外路面的駕駛員應(yīng)該不會(huì)去升高或降低音樂的音量吧?
儀表盤采用經(jīng)典的黑白配色，傳統(tǒng)儀表+小面積液晶屏的方式能夠顯示行駛中的車輛信息，油表旁邊的“DIESEL”標(biāo)明它需要加注柴油。現(xiàn)在路虎品牌的不少新車儀表盤采用全屏幕的顯示方式，雖然看上去很炫很科技，不過個(gè)人覺得沒有傳統(tǒng)儀表那種踏實(shí)感。
路虎衛(wèi)士的座椅采用真皮+織物的混搭，兩側(cè)和頭枕除的真皮提升了乘坐的舒適感，背部和臀部的植物材料能提供很不錯(cuò)的摩擦力，防止在顛簸路面時(shí)人與座椅產(chǎn)生滑動(dòng)。整個(gè)座椅的填充相對(duì)比較單薄，乘坐舒適性尚可，車內(nèi)視野很開闊。
除了座椅、方向盤以及前中央扶手用了真皮和皮質(zhì)材料以外，這臺(tái)皮卡版的衛(wèi)士的用料基本以硬塑料為主，實(shí)際摸上去到處都是硬邦邦的感覺。
皮卡版的衛(wèi)士和普通版的衛(wèi)士車型一樣，沒有提供過多的儲(chǔ)物空間。常規(guī)的門板處沒有設(shè)置儲(chǔ)物格、手套箱的空間處也不太適合放置常用物品。前排只提供了前中央扶手箱及其前面的杯托。后排也只有前座椅背部的儲(chǔ)物袋可以存放常用的物品。
衛(wèi)士的配置也跟豐富有些差距，只能說(shuō)能滿足基本的日常需求。不過，沒有配備安全氣囊這件事好像有點(diǎn)太原始了。在福特F150、豐田坦途以及道奇RAM這些車型上，雖然配置也沒有十分的豐富，不過像電動(dòng)門窗、安全氣囊以及倒車?yán)走_(dá)/攝像頭也基本都配備了，路虎衛(wèi)士在配置這點(diǎn)上與它們脫節(jié)的有點(diǎn)嚴(yán)重。
動(dòng)力及四驅(qū)：2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT+機(jī)械四驅(qū)
路虎衛(wèi)士搭載的是一臺(tái)2.2T柴油引擎，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在神行者系列車型以及國(guó)外版的蒙迪歐等車型上都有配備，技術(shù)上已經(jīng)談不上先進(jìn)性了，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是它的可靠性了。變速箱采用的是一臺(tái)6MT變速箱，在擋桿右側(cè)是四驅(qū)控制桿。這套機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)是成就路虎衛(wèi)士的關(guān)鍵所在。
路虎衛(wèi)士的優(yōu)點(diǎn)：
①路虎品牌優(yōu)勢(shì)。路虎號(hào)稱越野車中的“勞斯萊斯”，路虎品牌雖然幾經(jīng)波折但始終高大尊貴的品牌價(jià)值，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，擁有一臺(tái)路虎儼然是高貴身份的象征;
②衛(wèi)士是一臺(tái)經(jīng)典車型。路虎衛(wèi)士的歷史最高可以追溯到上世紀(jì)50年代，對(duì)路虎品牌的發(fā)展可謂功勛卓著。而路虎強(qiáng)大的越野性能也一直得到傳承，作為一臺(tái)歷史悠久的車型顯然具有它獨(dú)特的魅力;
③強(qiáng)悍越野能力。在技術(shù)參數(shù)上路虎衛(wèi)士不輸于任何一臺(tái)越野性能車，在國(guó)外很多地區(qū)都被改裝成為特種車輛，完全能滿足越野愛好者的玩樂需求。
不得不說(shuō)的缺點(diǎn)：
A：內(nèi)飾寒酸。雖然一臺(tái)越野車的核心賣點(diǎn)是強(qiáng)大的戶外性能并不拘泥于營(yíng)造豪華的內(nèi)飾和出眾的外觀，不過路虎衛(wèi)士的內(nèi)飾還是有些寒酸，無(wú)論在用料上還是整體視覺上的設(shè)計(jì)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與這個(gè)時(shí)代。當(dāng)然你可以說(shuō)它過于執(zhí)拗于傳承，相信更多的人會(huì)批評(píng)他的古板;
B:配置上落后明顯。作為一臺(tái)售價(jià)達(dá)到中大型車的豪華品牌車，只配備了日常所必須的多媒體設(shè)備、空調(diào)等配置，在舒適性尤其是安全性方面的配置差的太多，“零氣囊”的車型也許你只在售價(jià)不足4萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)微型車上見到過。
理性的考慮下，雖然福特F150、豐田坦途等車型在品牌、越野性能上略遜一籌，不過對(duì)大部分越野玩家來(lái)說(shuō)也基本足夠了，而且福特F150等車型在外形上更“虎”更時(shí)尚，內(nèi)飾上也更加人性化。
不過路虎在品牌上的優(yōu)勢(shì)以及衛(wèi)士這款車型的經(jīng)典性還是會(huì)打動(dòng)一部分人的心，能考慮購(gòu)買這類車型的消費(fèi)者估計(jì)對(duì)配置以及其他細(xì)節(jié)上也會(huì)有更大的包容，這款稀罕的皮卡版路虎衛(wèi)士應(yīng)該還是有它自己的市場(chǎng)。
