與逸動共享平臺的CS35注定還將是以舒適性為主，雖然它長著一副可愛的SUV模樣，但相信不會有人對它的越野性能產生多大的興趣。尤其是當你真的站在它的面前的時候，平易近人的車身尺寸并不會給你帶來絲毫“龐大”之感，如果不是因為略高的車身和離地間隙，把它定位為一款兩廂CROSS車型也不為過。

長安CS35整車外觀造型挺拔有力，線條流暢、犀利、干凈利落。前臉造型極具沖擊力，前格柵大氣中蘊含著精致；前大燈采用刀削式設計風格，并配以自然流暢的曲線飾圈和炮筒式透鏡罩。

熟悉逸動的人其實很容易從CS35的外形上判斷出車輛的出處，進氣格柵和前大燈都有著典型的家族風格。而前臉下方的大尺寸發動機護板以及車身側面上揚的腰線則大大增強了硬朗的視覺效果。車頂的鯊魚鰭天線以及后風擋上方的小尾翼則讓它多了幾分精致，尤其是別出心裁地在D柱上方鑲嵌的一個小小的長安標識，更是體現出了設計師的獨具匠心。

長安CS35尾部的造型依然是一副城市SUV的派頭，從上至下，尾翼、雨刷、雨刷下方的曲線、以及異色的底盤越野護板，一應俱全。

_ueditor_page_break_tag_

雖然早已將定位偏向于舒適性，但是CS35卻并不想以傳統的方式來打造一個大眾化的內飾，通過大面積的黑色調與小面積的銀色飾條來滿足了駕駛者心底對于個性與運動的小小欲望。尤其是當你的目光注視到方向盤以及座椅密布的紅色針腳時，內心的駕駛欲望仿佛瞬間被點燃，它會讓你迫不及待地坐上駕駛席。

長安CS35中控臺的確比較和諧，甚至可以用“漂亮”一次來形容。中控臺中間兩個空調出風口夾著一塊面積不錯多媒體顯示屏，雖然不帶有導航，但看起來也顯得頗有范兒。按鍵采用歐洲軟阻尼設計輕便舒適，注重人機互動的便利性。

_ueditor_page_break_tag_

真皮座椅的椅面并不軟，而且對于身體的包裹居然還不錯，雖然多數時間我們可能并不會用過于激烈的駕駛方式去體會它在側傾中所表現出的側向支撐力，但它依然固執地保留了這部分福利。不過，后排乘客的待遇顯然并沒有前排乘客那么好，座椅的包裹性大大下降，這讓它并不太適合長時間的乘坐。

好在平整的地板為CS35帶來了較為充裕的腿部空間，即便2 560 mm的軸距并不喜人，但后排乘客的坐姿還算從容。尤其是當你打開行李廂蓋，發現一個平整而寬敞的行李廂空間時，會進一步肯定CS35的空間利用率。

動力上，長安CS35搭載全新一代Blue Core系列1.6L發動機，最大功率可達92Kw，最大扭矩為160Nm。與該發動機相匹配的是全新5速手動變速器，自動擋搭配的是愛信原裝進口的4擋手自一體變速器。官方公布手動車型百公里綜合油耗6.6L，擁有出色的燃油經濟性。