
【suv中國(guó)網(wǎng)試駕體驗(yàn)】在現(xiàn)在市場(chǎng)為王的時(shí)代里,車(chē)廠(chǎng)們必須緊跟著消費(fèi)者的口味來(lái)調(diào)整自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略,拼的就是洞察力和產(chǎn)品力。隨著別克昂科拉的一炮走紅,眾多廠(chǎng)商們才發(fā)現(xiàn):原來(lái)小型SUV的市場(chǎng)仍是一塊尚待開(kāi)墾的處女地!于是這塊市場(chǎng)近年來(lái)硝煙四起,數(shù)年間涌出一群小型SUV戰(zhàn)將,定價(jià)多數(shù)鎖定在10-17萬(wàn)之間。作為后起之秀,東風(fēng)本田XR-V帶著本田優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)和精良的設(shè)計(jì)有備而來(lái),如果你深入體驗(yàn)過(guò)XR-V,便會(huì)認(rèn)為其12.78-16.28萬(wàn)元的售價(jià)可謂物有所值!
早在CR-V的時(shí)代,東風(fēng)本田就已儼然是城市SUV市場(chǎng)創(chuàng)領(lǐng)者,在精耕細(xì)作多年后,XR-V作為東風(fēng)本田在細(xì)分市場(chǎng)全新車(chē)型而橫空出世!XR-V繼承了CR-V優(yōu)良的品質(zhì)及制造工藝,并充分迎合了中國(guó)消費(fèi)者多元化的需求,為樂(lè)于好動(dòng)、勇于挑戰(zhàn)的城市年輕群體提供全新的汽車(chē)生活體驗(yàn)。
一、靈氣俊朗的造型充滿(mǎn)眼緣。
在去年,本田官方就公布了本田最新的家族式設(shè)計(jì)理念—“EXCITING H DESIGN!!!”,翻譯過(guò)來(lái)就是“激動(dòng)人心的H設(shè)計(jì)”,其實(shí)質(zhì)內(nèi)涵包括:“High Tech、High Tension、High Touch”三個(gè)部分,囊括了外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素,目前最先運(yùn)用這一設(shè)計(jì)的車(chē)型是本田全新一代飛度、全新奧德賽等車(chē)型,當(dāng)然也包括了這部XR-V。


“Solid Wing Face”是當(dāng)今本田車(chē)的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在XR-V上體現(xiàn)明確,格柵與兩邊車(chē)燈一體式相連,一直延伸至車(chē)頭兩側(cè)。扁平的中網(wǎng)區(qū)域營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)化的獨(dú)特標(biāo)識(shí),雖然與歐美車(chē)系追求“大嘴”樣式的設(shè)計(jì)背道而馳,但卻強(qiáng)化了本田車(chē)獨(dú)有的緊致化設(shè)計(jì)感。



值得一提的是XR-V的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻與亮黑兩種材質(zhì),前者大氣穩(wěn)重,后者時(shí)尚運(yùn)動(dòng),兩者得以完美結(jié)合,體現(xiàn)出了東風(fēng)本田對(duì)消費(fèi)心理的充分把握,并且進(jìn)氣格柵出色的工藝水平也給整車(chē)的精致感加分。



既然是一款SUV,所以XR-V則有更多的硬性風(fēng)格,寬大的黑色保險(xiǎn)杠裝飾延伸至兩側(cè)霧燈,形成一種包裹感很強(qiáng)的設(shè)計(jì),令人視覺(jué)感陽(yáng)剛且穩(wěn)重;幾乎與地面垂直的車(chē)頭設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出SUV應(yīng)有的穩(wěn)固感,這一切設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單,但組合在一起卻令XR-V有著極高的原創(chuàng)度和耐看度。

XR-V的側(cè)面設(shè)計(jì)更為大膽,車(chē)頂線(xiàn)條從B柱之后急劇下沉,收于尾部腰線(xiàn),與車(chē)身形成一個(gè)連貫的整體。由于此設(shè)計(jì)難度頗大,所以目前鮮有設(shè)計(jì)師這樣做,但XR-V的設(shè)計(jì)顯然是成功的,絲毫不顯突兀,并且俏皮的尾翼也令視覺(jué)上更均衡。

值得一提的是,在XR-V的側(cè)面,你是“看不見(jiàn)”后門(mén)把手的,因?yàn)闉榱肆钤煨透?jiǎn)潔并令風(fēng)阻更低,設(shè)計(jì)師將后門(mén)把手又與C柱融為一體,視覺(jué)上更有隱藏感,這也是一種討巧的新意設(shè)計(jì),可謂側(cè)面的點(diǎn)睛之筆。







XR-V的尾部設(shè)計(jì)更是魅力非凡,“Rear combi-Lamp”帶狀設(shè)計(jì)的高位剎車(chē)燈唯本田獨(dú)有,其與尾燈連成了一條橫線(xiàn),在視覺(jué)上強(qiáng)化了視覺(jué)寬度,并且通過(guò)LED的加入,令視覺(jué)效果更出彩醒目。所以XR-V的尾部的設(shè)計(jì)不僅僅是漂亮,并且還非常安全,令人贊嘆不已!
二、內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)人機(jī)工程,配置討巧全面。
熟悉本田車(chē)的人都知道,本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來(lái)個(gè)性鮮明,總能給人帶來(lái)新鮮感,XR-V身為年輕化的SUV更是如此,中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛員一側(cè),這也是本田車(chē)的特性之一,符合人機(jī)工程,在操作上也更安全順手。




XR-V的車(chē)內(nèi)用料和做工都很出色,中控臺(tái)的各種接縫緊致均勻,手感也沒(méi)得說(shuō),三幅式方向盤(pán)采用真皮包裹,在吸汗和防滑上很有幫助,中控臺(tái)諸如漩渦型的空調(diào)出風(fēng)口也能提升整車(chē)的活潑感,旋擰化的調(diào)節(jié)也很有趣。

從九代思域開(kāi)始,本田就開(kāi)始在儀表區(qū)玩氛圍燈,目前在XR-V上已發(fā)揮到了極致,時(shí)速表的圓圈給你6種LED顏色,你可以自己選或讓系統(tǒng)隨機(jī)選擇,并且每一種色彩都經(jīng)過(guò)本田的精心搭配,視覺(jué)上不會(huì)有任何刺眼或突兀,這無(wú)疑能大大討喜當(dāng)今愛(ài)玩的年輕人!




除此之外,排擋區(qū)域面板也富有棕紅色的金屬拉絲質(zhì)感,令XR-V的車(chē)內(nèi)氛圍很脫俗,又具有很強(qiáng)的檔次感,可謂點(diǎn)睛之筆!7英寸的DA智能屏也是本田車(chē)上的??土耍涮攸c(diǎn)是顯示效果很優(yōu)秀,反應(yīng)速度也很快,并且通過(guò)與手機(jī)相連,能達(dá)到同步顯示的功能。并且為了更好地配合這臺(tái)性能強(qiáng)大的主機(jī),XR-V還給你雙USB接口和HDMI接口,外延拓展能力令人滿(mǎn)意。

XR-V車(chē)頂上有一塊面積很大的全景天窗,并且這是全系標(biāo)配,相當(dāng)厚道,尤其是XR-V與天窗的匹配經(jīng)過(guò)了本田嚴(yán)格的內(nèi)部測(cè)試,能滿(mǎn)足以下苛刻條件:
?當(dāng)天窗關(guān)閉,外力達(dá)到784N時(shí),天窗玻璃無(wú)破損現(xiàn)象。
?天窗玻璃進(jìn)行開(kāi)關(guān)1萬(wàn)次,遮陽(yáng)簾開(kāi)關(guān)1.5萬(wàn)次耐久試驗(yàn),無(wú)異常。
?采用500mm/h的雨量進(jìn)行連續(xù)168h的淋灑測(cè)試,天窗各項(xiàng)功能指標(biāo)良好,無(wú)漏水。




XR-V的車(chē)內(nèi)配置相當(dāng)豐富,除了全景天窗外,其他諸如一鍵啟動(dòng)、AUTO HOLD、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、ECON模式、倒車(chē)影像等均有裝備,并且XR-V全系標(biāo)配VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置都是當(dāng)今年輕人非??粗睾拖矏?ài)的,在提升整車(chē)性?xún)r(jià)比的同時(shí),也給同級(jí)別其他車(chē)型好好上了一課。
三、空間布局聰明,MM理念得以再次展現(xiàn)。
對(duì)于本田車(chē)的空間,我們從不需要懷疑。首先XR-V的2610mm的軸距已經(jīng)同級(jí)領(lǐng)先,并且本田著名的“mm理念”在XR-V上也發(fā)揮的淋漓盡致?!癿m理念”是空間最大化、機(jī)械最小化的總稱(chēng),通過(guò)將油箱設(shè)計(jì)得扁平化,并置于車(chē)身底盤(pán)中部,再借助尺寸緊湊的懸掛和引擎艙布局來(lái)獲得最大的成員空間。














除了前后排乘客都能獲得充足的乘坐空間外,XR-V在空間拓展性上也是不遺余力。第二排座椅的靠背不僅能向前折疊以增加后備箱空間,并且還能將椅面向后翻折起來(lái),這就有意思了,你可以運(yùn)送很多尺寸較高的物件,比如自行車(chē)或者大花籃等等。整個(gè)座椅折疊過(guò)程輕松順利,不會(huì)為難任何人,本田在空間拓展上和人機(jī)工程上做得非常完美!
四、動(dòng)力系統(tǒng)匹配完美,懸掛調(diào)校出色。
XR-V的動(dòng)力組合還是很多樣的,有1.5L和1.8L兩款引擎,以及6速手動(dòng)和CVT變速器可選。1.8L引擎與思域上的基本一致,最大功率136馬力/6500rpm,最大扭矩169牛?米/4300rpm,帶有本田看家的i-VTEC 技術(shù),已為本田征戰(zhàn)市場(chǎng)多年依然寶刀未老,其性能出色、品質(zhì)可靠,獲得了上佳的用戶(hù)口碑。相比于思域,XR-V將這部引擎在馬力和扭矩上略微調(diào)低,更注重與自身CVT變速器的匹配。


另一部地球夢(mèng)科技1.5L直噴引擎則是本田的新產(chǎn)品,通過(guò)多孔高壓噴油嘴和凸頭活塞的精確配合,交出了132馬力/6600rpm和155牛?米/4600rpm的漂亮數(shù)據(jù),并且理論上有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

CVT變速器也是本田近年所主打的動(dòng)力裝備,相比于本田之前的平衡軸式AT,能獲得更好的平順性和經(jīng)濟(jì)性,反應(yīng)也更加迅速;6MT則能降低消費(fèi)門(mén)檻,并憑借高品質(zhì)的換擋手感來(lái)滿(mǎn)足手擋一族。


在實(shí)際駕駛中,XR-V完全呈現(xiàn)了本田車(chē)易上手的風(fēng)格,那副源自思域的1.8L自吸引擎的動(dòng)力輸出本身就非常線(xiàn)性,再加上CVT的順滑且積極的配合,因此無(wú)論任何時(shí)候,只要你踩下油門(mén)踏板,隨之而來(lái)的推背感絕不會(huì)令你失望,并且線(xiàn)性的輸出不存在突兀感,很好地保證了行駛舒適性,非常適合城市中的日常駕駛。但即便在高速上大腳油門(mén),憑借本田引擎高轉(zhuǎn)穩(wěn)定的特點(diǎn),你也不會(huì)感到XR-V有任何的吃力感,高速巡航時(shí)CVT依舊將轉(zhuǎn)速控制得很低,保證了燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)在是一部動(dòng)力系統(tǒng)匹配上佳的本田車(chē)。





XR-V的懸掛與車(chē)身的設(shè)定則更為用心,采用了謳歌車(chē)型才有的主、次閥多級(jí)阻尼減震器,滿(mǎn)足了穩(wěn)定操控和舒適乘坐的雙重要求。同時(shí)為了提升車(chē)架的操控剛性,XR-V提高了輔助車(chē)架的接點(diǎn)強(qiáng)度,尾部開(kāi)口處也采用封閉斷面結(jié)構(gòu),這一切的設(shè)定令XR-V在轉(zhuǎn)向時(shí)能獲得非常好的側(cè)向支撐力,車(chē)身異常扎實(shí)穩(wěn)健,同時(shí)在過(guò)溝溝坎坎時(shí)也能保證出色的濾震效果,再憑借良好的NVH隔音工程,讓XR-V在高速行駛時(shí)可令后排乘客快速進(jìn)入酣睡。



全文總結(jié):
毫無(wú)疑問(wèn),XR-V是東風(fēng)本田的又一部誠(chéng)意之作,靈氣俊朗的造型令人充滿(mǎn)眼緣;內(nèi)在的配置同級(jí)領(lǐng)先,時(shí)尚化的設(shè)計(jì)數(shù)也數(shù)不過(guò)來(lái);動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠,駕駛有力且平順;行駛舒適性上佳,優(yōu)秀的隔音水平直逼中高級(jí)車(chē)......。
在如今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的小型SUV市場(chǎng),像東風(fēng)本田XR-V這樣的車(chē)型無(wú)疑是榜樣一樣的存在,除了以上所說(shuō),本田還有品質(zhì)可靠的口碑作為后盾,相信XR-V在中國(guó)未來(lái)的前景將是一片大好!