【suv中國(guó)網(wǎng)試駕體驗(yàn)】在現(xiàn)在市場(chǎng)為王的時(shí)代里，車(chē)廠(chǎng)們必須緊跟著消費(fèi)者的口味來(lái)調(diào)整自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略，拼的就是洞察力和產(chǎn)品力。隨著別克昂科拉的一炮走紅，眾多廠(chǎng)商們才發(fā)現(xiàn)：原來(lái)小型SUV的市場(chǎng)仍是一塊尚待開(kāi)墾的處女地！于是這塊市場(chǎng)近年來(lái)硝煙四起，數(shù)年間涌出一群小型SUV戰(zhàn)將，定價(jià)多數(shù)鎖定在10-17萬(wàn)之間。作為后起之秀，東風(fēng)本田XR-V帶著本田優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)和精良的設(shè)計(jì)有備而來(lái)，如果你深入體驗(yàn)過(guò)XR-V，便會(huì)認(rèn)為其12.78-16.28萬(wàn)元的售價(jià)可謂物有所值！
早在CR-V的時(shí)代，東風(fēng)本田就已儼然是城市SUV市場(chǎng)創(chuàng)領(lǐng)者，在精耕細(xì)作多年后，XR-V作為東風(fēng)本田在細(xì)分市場(chǎng)全新車(chē)型而橫空出世！XR-V繼承了CR-V優(yōu)良的品質(zhì)及制造工藝，并充分迎合了中國(guó)消費(fèi)者多元化的需求，為樂(lè)于好動(dòng)、勇于挑戰(zhàn)的城市年輕群體提供全新的汽車(chē)生活體驗(yàn)。
一、靈氣俊朗的造型充滿(mǎn)眼緣。
在去年，本田官方就公布了本田最新的家族式設(shè)計(jì)理念—“EXCITING H DESIGN!!!”，翻譯過(guò)來(lái)就是“激動(dòng)人心的H設(shè)計(jì)”，其實(shí)質(zhì)內(nèi)涵包括：“High Tech、High Tension、High Touch”三個(gè)部分，囊括了外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素，目前最先運(yùn)用這一設(shè)計(jì)的車(chē)型是本田全新一代飛度、全新奧德賽等車(chē)型，當(dāng)然也包括了這部XR-V。
“Solid Wing Face”是當(dāng)今本田車(chē)的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在XR-V上體現(xiàn)明確，格柵與兩邊車(chē)燈一體式相連，一直延伸至車(chē)頭兩側(cè)。扁平的中網(wǎng)區(qū)域營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)化的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，雖然與歐美車(chē)系追求“大嘴”樣式的設(shè)計(jì)背道而馳，但卻強(qiáng)化了本田車(chē)獨(dú)有的緊致化設(shè)計(jì)感。
值得一提的是XR-V的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻與亮黑兩種材質(zhì)，前者大氣穩(wěn)重，后者時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，兩者得以完美結(jié)合，體現(xiàn)出了東風(fēng)本田對(duì)消費(fèi)心理的充分把握，并且進(jìn)氣格柵出色的工藝水平也給整車(chē)的精致感加分。
既然是一款SUV，所以XR-V則有更多的硬性風(fēng)格，寬大的黑色保險(xiǎn)杠裝飾延伸至兩側(cè)霧燈，形成一種包裹感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，令人視覺(jué)感陽(yáng)剛且穩(wěn)重；幾乎與地面垂直的車(chē)頭設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出SUV應(yīng)有的穩(wěn)固感，這一切設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但組合在一起卻令XR-V有著極高的原創(chuàng)度和耐看度。
XR-V的側(cè)面設(shè)計(jì)更為大膽，車(chē)頂線(xiàn)條從B柱之后急劇下沉，收于尾部腰線(xiàn)，與車(chē)身形成一個(gè)連貫的整體。由于此設(shè)計(jì)難度頗大，所以目前鮮有設(shè)計(jì)師這樣做，但XR-V的設(shè)計(jì)顯然是成功的，絲毫不顯突兀，并且俏皮的尾翼也令視覺(jué)上更均衡。
值得一提的是，在XR-V的側(cè)面，你是“看不見(jiàn)”后門(mén)把手的，因?yàn)闉榱肆钤煨透?jiǎn)潔并令風(fēng)阻更低，設(shè)計(jì)師將后門(mén)把手又與C柱融為一體，視覺(jué)上更有隱藏感，這也是一種討巧的新意設(shè)計(jì)，可謂側(cè)面的點(diǎn)睛之筆。
XR-V的尾部設(shè)計(jì)更是魅力非凡，“Rear combi-Lamp”帶狀設(shè)計(jì)的高位剎車(chē)燈唯本田獨(dú)有，其與尾燈連成了一條橫線(xiàn)，在視覺(jué)上強(qiáng)化了視覺(jué)寬度，并且通過(guò)LED的加入，令視覺(jué)效果更出彩醒目。所以XR-V的尾部的設(shè)計(jì)不僅僅是漂亮，并且還非常安全，令人贊嘆不已！
二、內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)人機(jī)工程，配置討巧全面。
熟悉本田車(chē)的人都知道，本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來(lái)個(gè)性鮮明，總能給人帶來(lái)新鮮感，XR-V身為年輕化的SUV更是如此，中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛員一側(cè)，這也是本田車(chē)的特性之一，符合人機(jī)工程，在操作上也更安全順手。
XR-V的車(chē)內(nèi)用料和做工都很出色，中控臺(tái)的各種接縫緊致均勻，手感也沒(méi)得說(shuō)，三幅式方向盤(pán)采用真皮包裹，在吸汗和防滑上很有幫助，中控臺(tái)諸如漩渦型的空調(diào)出風(fēng)口也能提升整車(chē)的活潑感，旋擰化的調(diào)節(jié)也很有趣。
從九代思域開(kāi)始，本田就開(kāi)始在儀表區(qū)玩氛圍燈，目前在XR-V上已發(fā)揮到了極致，時(shí)速表的圓圈給你6種LED顏色，你可以自己選或讓系統(tǒng)隨機(jī)選擇，并且每一種色彩都經(jīng)過(guò)本田的精心搭配，視覺(jué)上不會(huì)有任何刺眼或突兀，這無(wú)疑能大大討喜當(dāng)今愛(ài)玩的年輕人！
除此之外，排擋區(qū)域面板也富有棕紅色的金屬拉絲質(zhì)感，令XR-V的車(chē)內(nèi)氛圍很脫俗，又具有很強(qiáng)的檔次感，可謂點(diǎn)睛之筆！7英寸的DA智能屏也是本田車(chē)上的?？土耍涮攸c(diǎn)是顯示效果很優(yōu)秀，反應(yīng)速度也很快，并且通過(guò)與手機(jī)相連，能達(dá)到同步顯示的功能。并且為了更好地配合這臺(tái)性能強(qiáng)大的主機(jī)，XR-V還給你雙USB接口和HDMI接口，外延拓展能力令人滿(mǎn)意。
XR-V車(chē)頂上有一塊面積很大的全景天窗，并且這是全系標(biāo)配，相當(dāng)厚道，尤其是XR-V與天窗的匹配經(jīng)過(guò)了本田嚴(yán)格的內(nèi)部測(cè)試，能滿(mǎn)足以下苛刻條件：
?當(dāng)天窗關(guān)閉，外力達(dá)到784N時(shí)，天窗玻璃無(wú)破損現(xiàn)象。
?天窗玻璃進(jìn)行開(kāi)關(guān)1萬(wàn)次，遮陽(yáng)簾開(kāi)關(guān)1.5萬(wàn)次耐久試驗(yàn)，無(wú)異常。
?采用500mm/h的雨量進(jìn)行連續(xù)168h的淋灑測(cè)試，天窗各項(xiàng)功能指標(biāo)良好，無(wú)漏水。
XR-V的車(chē)內(nèi)配置相當(dāng)豐富，除了全景天窗外，其他諸如一鍵啟動(dòng)、AUTO HOLD、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、ECON模式、倒車(chē)影像等均有裝備，并且XR-V全系標(biāo)配VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置都是當(dāng)今年輕人非?？粗睾拖矏?ài)的，在提升整車(chē)性?xún)r(jià)比的同時(shí)，也給同級(jí)別其他車(chē)型好好上了一課。
三、空間布局聰明，MM理念得以再次展現(xiàn)。
對(duì)于本田車(chē)的空間，我們從不需要懷疑。首先XR-V的2610mm的軸距已經(jīng)同級(jí)領(lǐng)先，并且本田著名的“mm理念”在XR-V上也發(fā)揮的淋漓盡致?！癿m理念”是空間最大化、機(jī)械最小化的總稱(chēng)，通過(guò)將油箱設(shè)計(jì)得扁平化，并置于車(chē)身底盤(pán)中部，再借助尺寸緊湊的懸掛和引擎艙布局來(lái)獲得最大的成員空間。
除了前后排乘客都能獲得充足的乘坐空間外，XR-V在空間拓展性上也是不遺余力。第二排座椅的靠背不僅能向前折疊以增加后備箱空間，并且還能將椅面向后翻折起來(lái)，這就有意思了，你可以運(yùn)送很多尺寸較高的物件，比如自行車(chē)或者大花籃等等。整個(gè)座椅折疊過(guò)程輕松順利，不會(huì)為難任何人，本田在空間拓展上和人機(jī)工程上做得非常完美！
四、動(dòng)力系統(tǒng)匹配完美，懸掛調(diào)校出色。
XR-V的動(dòng)力組合還是很多樣的，有1.5L和1.8L兩款引擎，以及6速手動(dòng)和CVT變速器可選。1.8L引擎與思域上的基本一致，最大功率136馬力/6500rpm，最大扭矩169牛?米/4300rpm，帶有本田看家的i-VTEC 技術(shù)，已為本田征戰(zhàn)市場(chǎng)多年依然寶刀未老，其性能出色、品質(zhì)可靠，獲得了上佳的用戶(hù)口碑。相比于思域，XR-V將這部引擎在馬力和扭矩上略微調(diào)低，更注重與自身CVT變速器的匹配。
另一部地球夢(mèng)科技1.5L直噴引擎則是本田的新產(chǎn)品，通過(guò)多孔高壓噴油嘴和凸頭活塞的精確配合，交出了132馬力/6600rpm和155牛?米/4600rpm的漂亮數(shù)據(jù)，并且理論上有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
CVT變速器也是本田近年所主打的動(dòng)力裝備，相比于本田之前的平衡軸式AT，能獲得更好的平順性和經(jīng)濟(jì)性，反應(yīng)也更加迅速；6MT則能降低消費(fèi)門(mén)檻，并憑借高品質(zhì)的換擋手感來(lái)滿(mǎn)足手擋一族。
在實(shí)際駕駛中，XR-V完全呈現(xiàn)了本田車(chē)易上手的風(fēng)格，那副源自思域的1.8L自吸引擎的動(dòng)力輸出本身就非常線(xiàn)性，再加上CVT的順滑且積極的配合，因此無(wú)論任何時(shí)候，只要你踩下油門(mén)踏板，隨之而來(lái)的推背感絕不會(huì)令你失望，并且線(xiàn)性的輸出不存在突兀感，很好地保證了行駛舒適性，非常適合城市中的日常駕駛。但即便在高速上大腳油門(mén)，憑借本田引擎高轉(zhuǎn)穩(wěn)定的特點(diǎn)，你也不會(huì)感到XR-V有任何的吃力感，高速巡航時(shí)CVT依舊將轉(zhuǎn)速控制得很低，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)在是一部動(dòng)力系統(tǒng)匹配上佳的本田車(chē)。
XR-V的懸掛與車(chē)身的設(shè)定則更為用心，采用了謳歌車(chē)型才有的主、次閥多級(jí)阻尼減震器，滿(mǎn)足了穩(wěn)定操控和舒適乘坐的雙重要求。同時(shí)為了提升車(chē)架的操控剛性，XR-V提高了輔助車(chē)架的接點(diǎn)強(qiáng)度，尾部開(kāi)口處也采用封閉斷面結(jié)構(gòu)，這一切的設(shè)定令XR-V在轉(zhuǎn)向時(shí)能獲得非常好的側(cè)向支撐力，車(chē)身異常扎實(shí)穩(wěn)健，同時(shí)在過(guò)溝溝坎坎時(shí)也能保證出色的濾震效果，再憑借良好的NVH隔音工程，讓XR-V在高速行駛時(shí)可令后排乘客快速進(jìn)入酣睡。
全文總結(jié)：
毫無(wú)疑問(wèn)，XR-V是東風(fēng)本田的又一部誠(chéng)意之作，靈氣俊朗的造型令人充滿(mǎn)眼緣；內(nèi)在的配置同級(jí)領(lǐng)先，時(shí)尚化的設(shè)計(jì)數(shù)也數(shù)不過(guò)來(lái)；動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，駕駛有力且平順；行駛舒適性上佳，優(yōu)秀的隔音水平直逼中高級(jí)車(chē)......。
在如今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的小型SUV市場(chǎng)，像東風(fēng)本田XR-V這樣的車(chē)型無(wú)疑是榜樣一樣的存在，除了以上所說(shuō)，本田還有品質(zhì)可靠的口碑作為后盾，相信XR-V在中國(guó)未來(lái)的前景將是一片大好！
