【SUV中國(guó)網(wǎng)】2015年既是梅賽德斯奔馳的積淀之年，同時(shí)也是品牌的爆發(fā)之年，所謂積淀是整個(gè)品牌面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)及時(shí)修正自家車型命名，以便于消費(fèi)者能夠更好的記住這些品牌車型；變更名稱的同時(shí)總得拿出實(shí)質(zhì)性的改款產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者有一定說(shuō)服力，所以幾乎全系車型都經(jīng)歷一次大換血，其中SUV車系改變最大。
除了GLA定調(diào)入門級(jí)小型SUV，GLC定位中型豪華SUV之外；我們所熟悉的ML與GL名稱封存，取而代之的是GLE與GLS。面對(duì)寶馬X5與保時(shí)捷MACAN、卡宴等強(qiáng)大的對(duì)手，GLE不慌不忙的用自己的方式告訴大家，它依然是一臺(tái)不折不扣的奔馳范兒豪華SUV。
【有人吐槽換湯不換藥，其實(shí)車型戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)】
GLE的到來(lái)可以說(shuō)是開創(chuàng)奔馳中高端豪華SUV新紀(jì)元，更是車型自我更替的重要時(shí)刻。很顯然奔馳對(duì)M級(jí)的設(shè)計(jì)先進(jìn)性有著足夠的信心，將成功的內(nèi)外設(shè)計(jì)大量移植在GLE身上，不僅極大的滿足了前款車型車主的自尊心，同時(shí)在車型品牌的推廣上獲得更好的拓展，當(dāng)前款車主向朋友提起換代車型的時(shí)候，這部分高端消費(fèi)人群就順其自然的銘記這款厚道的中高端豪華SUV。而事實(shí)證明確是如此，當(dāng)我們的GLE在紅綠燈口等待，旁邊上來(lái)一輛ML，車主不停地打望，就能看出奔馳對(duì)車型重新樹立采取穩(wěn)健的方式會(huì)收到很好的效果。
除了前后尾燈有布局上的不同，以及進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠造型的不同之外，車輛整體輪廓和線條都沒(méi)有太大差異。
有人說(shuō)奔馳全系SUV都弄成一個(gè)模子的前臉讓人有些暈菜，而在我看來(lái)這種團(tuán)體視覺(jué)效應(yīng)恰恰讓奔馳品牌的曝光度得到提高，至少你會(huì)在看到一臺(tái)奔馳SUV還要想去尾部瞧瞧這是什么型號(hào)的吧？用一句流行的網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)，其實(shí)你被套路了。
然而我卻對(duì)GLE內(nèi)飾設(shè)計(jì)的繼續(xù)沿用深表遺憾，如果說(shuō)外觀的保持是為了照顧一部分老車主以及保持車型平穩(wěn)過(guò)渡，作為改款車型完全有理由將內(nèi)飾當(dāng)作照顧新車主感受的重點(diǎn)，尤其是源于ML布局繁復(fù)的中控臺(tái)，完全沒(méi)有實(shí)現(xiàn)奔馳家族化的簡(jiǎn)潔內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然眾人都知道再建模開模會(huì)花掉不少成本，縱使百年老廠完全有這個(gè)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)實(shí)力。當(dāng)然，梅賽德斯不是不懂道理，對(duì)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做出一些小改變：營(yíng)造內(nèi)飾氛圍中就采用最新的木紋飾板且質(zhì)感大有提升，相比老款復(fù)古味兒十足的內(nèi)飾，從視覺(jué)上解決了一部分年輕人的“審美之苦”。
而內(nèi)飾配置以及細(xì)節(jié)方面的改善更加突出，ML上的那副四幅方向盤被全新三幅式方向代替，不僅盤尺寸合理人挺工程學(xué)做得非常好，換擋撥片讓我在后面的山路駕駛中感受到十足的樂(lè)趣。在方向盤后方經(jīng)典的懷擋的設(shè)計(jì)還是我最喜歡，雖然在有時(shí)候還是會(huì)習(xí)慣性的用右手在中控臺(tái)下面找擋桿。LED液晶儀表的迎來(lái)盛行期，眾多品牌都將這一逼格物件搭載在新車上，然而奔馳并沒(méi)有急于將高端車型的儀表盤全部換裝，GLE就堅(jiān)持使用指針式儀表結(jié)合信息顯示屏，在既不傳統(tǒng)守舊又思想前衛(wèi)的85后，更愿意堅(jiān)持指針式儀表帶來(lái)的傳統(tǒng)機(jī)械動(dòng)態(tài)美。而且信息顯示屏的信息量確實(shí)是相當(dāng)豐富，以至于一天的行程中，我會(huì)突發(fā)奇想多次切換界面。
而在中控上我們可以看到合理的按鍵布局得到沿用，上方的屏幕更換為更大尺寸的液晶屏幕配合全新一代Command系統(tǒng)；實(shí)話講上一代Command系統(tǒng)的操作便利性還沒(méi)那么高，這一代卻改進(jìn)不少，尤其是藍(lán)牙的連接更加便捷，方便對(duì)藍(lán)牙有依賴的朋友，同時(shí)音響的聲效那叫一個(gè)杠杠的。奔馳對(duì)車內(nèi)細(xì)節(jié)部件的材質(zhì)與質(zhì)感有相當(dāng)高的要求，才造就如此豪華的內(nèi)飾，其中最值得注意的是自動(dòng)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)是旋鈕式，當(dāng)你旋轉(zhuǎn)旋鈕伴隨著噠噠噠的響聲，帶著機(jī)械感并透露著科技感。奔馳并沒(méi)有在中控臺(tái)下方設(shè)置煙灰缸，而且在一個(gè)凹槽上刻上禁煙的標(biāo)志，也是希望人們能夠戒掉危害健康的香煙，并保護(hù)車內(nèi)其它人的健康和車內(nèi)環(huán)境。此外中控臺(tái)下方還能對(duì)帶冰箱功能的扶手箱作控制，方便得簡(jiǎn)直不要不要的。只是有些遺憾奔馳并沒(méi)有為GLE配備性能出色的夜視系統(tǒng)。
對(duì)奔馳寬大實(shí)用的后視鏡的喜愛(ài)恐怕不止我一個(gè)人，而且它還在鏡面外側(cè)有防碰撞預(yù)警提示，當(dāng)后方或側(cè)面有車輛會(huì)亮起黃色三角燈，甚至在車輛距離過(guò)近的時(shí)候，會(huì)亮起紅色三角燈并伴隨預(yù)警提示音，只是對(duì)這個(gè)噸位和動(dòng)力的家伙，說(shuō)實(shí)話只要對(duì)方車輛在側(cè)后方看到GLE打轉(zhuǎn)向燈變道，多數(shù)都會(huì)以禮相讓。
座椅的舒適性出乎我的意料，在長(zhǎng)途駕駛中不論是城區(qū)道路還是高速路段，甚至是山路都能提供有效的包裹性，腰托對(duì)腰部的支撐充足，卻不頂著難受。后排空間的體會(huì)更深刻，座椅設(shè)置很合理，大腿部分的支撐相當(dāng)夠，而且座椅還可以后仰，即使是長(zhǎng)途乘坐也十分舒適。當(dāng)然后備廂的容積就更不用多說(shuō)，平整，后備箱門的開口也充足，放置一些大件物品都不在話下。
【強(qiáng)悍的全路況能力會(huì)讓你愛(ài)不釋手】
三年前我們就曾帶著M級(jí)進(jìn)入專業(yè)級(jí)的越野場(chǎng)地，做了一些廠商活動(dòng)都不曾有過(guò)的項(xiàng)目，M級(jí)的表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，不論是重度交叉軸還是單邊橋，0.5米涉水還是泥濘之極的泥塘，M級(jí)的脫困能力反而讓我們看到這臺(tái)豪華SUV的強(qiáng)悍，而且斜度為20度左右的陡坡通過(guò)電腦限滑自我修正，成功登頂；因此對(duì)GLE的表現(xiàn)我只會(huì)有更多期待。
在鋪裝路面上GLE默認(rèn)COMFORT舒適模式，此時(shí)的車輛油門與車身動(dòng)態(tài)都怡然自得，完全沒(méi)有激烈的表現(xiàn)，更多的照顧到駕乘者的舒適性；3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)變速箱的配合相當(dāng)密切，并在任何時(shí)候給予我最自信的動(dòng)力支持，只是在一些時(shí)候深踩油門會(huì)有短暫的渦輪遲滯，但很快得到抹平，一般人只要熟悉車輛并不會(huì)太在意這些細(xì)節(jié)。當(dāng)開啟SPORT運(yùn)動(dòng)模式后，你就以為它變身暴力機(jī)器？不好意思，除了懸架的回饋更加直接之外，其實(shí)GLE依舊保持著它那份平靜；當(dāng)然3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)藏的能量只是因?yàn)槟銢](méi)有再深踩油門，還沒(méi)有徹底被激發(fā)出來(lái)，若是帶著它上到快速道路深踩一腳油門，換來(lái)的加速體驗(yàn)也是相當(dāng)有力的。而且V6發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)迷人的聲浪還真讓你欲罷不能。
駕車進(jìn)入山區(qū)之后，一開始的鋪裝道路重點(diǎn)表現(xiàn)出GLE出色的懸掛支撐性，哪怕速度快一點(diǎn)也不會(huì)引起車輛嚴(yán)重側(cè)傾，同時(shí)奔馳對(duì)懸掛的調(diào)校功底大家一定也有所了解，運(yùn)動(dòng)中的車輛還能有效過(guò)濾多余震動(dòng)，極大的保障駕乘者的乘坐舒適性。
而后的小碎石路段已經(jīng)算是進(jìn)入越野正式體驗(yàn)，強(qiáng)大的懸掛能力應(yīng)付這種路段小菜一碟，至少我們?cè)谑孢m的座椅上感受不到不舒適。隨著路段的深入，GLE的能力得到極大的發(fā)揮，憑借多片離合器式中央差速器為核心部件的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋輪間全部采用開放式差速器，輪間限滑則依靠電子牽引力控制系統(tǒng)完成，SNOW雪地模式在濕滑路面上正是依靠這套系統(tǒng)工作完成車身姿態(tài)矯正，可以說(shuō)這套四驅(qū)系統(tǒng)的限滑能力是相當(dāng)出眾，一般泥地或是涉水路段都能應(yīng)付自如。而GLE的空氣懸掛在越野時(shí)能發(fā)揮出更直接的效果，通過(guò)底盤高度調(diào)節(jié)更能激發(fā)真正的越野樂(lè)趣，進(jìn)入山區(qū)也有不少城市SUV，看著我將GLE開進(jìn)亂石堆，他們也只能投來(lái)羨慕眼光。
此外值得一提的是，陡坡緩降功能同樣在今天的試駕過(guò)程中最為實(shí)用的功能之一，底泥陡坡甚至不用太操心就能應(yīng)付。
最后，駕駛過(guò)程中我們還注意到幾個(gè)細(xì)節(jié)，奔馳GLE配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，能夠幫助駕駛者更好的避免不安全的操作行為，而且在方向盤上小幅震動(dòng)會(huì)有效提示到駕駛者，不像沃爾沃那套提示系統(tǒng)，整個(gè)方向盤的震動(dòng)傳到手上舒適型并沒(méi)有那么好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛震動(dòng)多次還會(huì)把手震麻。GLE如此大的身軀對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)有較高的要求，但奔馳貼心的為GLE配備自動(dòng)泊車入位，省去了在日漸擁擠的城市中停車難的麻煩。
【總結(jié)】
出色的外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)是GLE贏得客戶的首要條件，與此同時(shí)在內(nèi)部配置方面展現(xiàn)出相當(dāng)出色的體驗(yàn)，讓駕乘者置身車內(nèi)是舒心的。而強(qiáng)大的動(dòng)力保障以及強(qiáng)悍的越野性能更是GLE獲得信奈的根本，相信GLE能獲得更多人的認(rèn)同，并有更好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。
