【SUV中國網(wǎng)】眾泰SR7上市未久，市場就頗為認可，銷量表現(xiàn)不俗。在拼殺激烈的緊湊級SUV市場，它何以俘獲了這么多用戶的心？今天我們要將幾款車型拿出來正面PK，看看它與長城哈弗H6、廣汽傳祺GS4這兩款相比，強在何處？
為了更直觀的顯示出三款車的性價比等消費者特別關(guān)注的因素，此次我們選取這三款SUV的中配車型進行對比，分別是：8.28萬元的眾泰SR72016款1.5T手動魔方之路版、9.48萬元的哈弗H6 2016升級版1.5T手動兩驅(qū)都市型、9.98萬元的傳祺GS42015款200T手動舒適版，看看在這種情況下，誰在各方面更均衡、更具性價比，但值得一提的是，同樣是手動擋的中配車型，眾泰SR7售價僅為8.28萬元，而其余兩款車型的售價已經(jīng)接近10萬。
造型尺寸篇：風(fēng)格決定抉擇
我們這次選擇的三款車，從車身尺寸和軸距來看，哈弗H6略長一些，其他兩款車型相當；車身寬度方面，傳祺GS4最大、眾泰SR7次之、哈弗H6最小；軸距方面，眾泰SR7和哈弗H6相同，比傳祺GS4略長；綜合來看，在車身尺寸方面，三款車型差別不大。
而在造型上，三款車都有很明顯的風(fēng)格氣質(zhì)。哈弗H6是穩(wěn)重大方派，眾泰SR7是德系時尚派，傳祺GS4是美系硬朗派。那么，喜歡哪款車型，就要根據(jù)你個人喜歡的風(fēng)格氣質(zhì)類型來做選擇。
值得一提的是，在我們所選的這幾款車中，SR7采用了可定制的多種配色形式，一經(jīng)上市便推出6種純色和4種時下非常流行的雙色混搭配色的個性定制方案。
內(nèi)飾設(shè)計方面，三款車型中最為引人注目的是眾泰SR7，和外觀一樣，它采用了目前時下非常流行的雙色混搭配色，在視覺上非常時尚、跳躍，而且它還可以根據(jù)客戶的喜好進行相應(yīng)的定制，這無疑增加了客戶的可選擇性。而在做工和面料等方面，SR7也非常考究。
另外，眾泰SR7魔方之心和魔方之夢版還有12英寸的超高清觸控中控大屏，讓人不得不關(guān)注它。因為很多功能都集中到了這個觸摸屏里，所以眾泰SR7的中控顯得非常簡潔。這款12寸中控屏搭載了眾泰Tye-net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了常用的多媒體、導(dǎo)航操作外，還可與手機通過軟件實現(xiàn)無線同步,實現(xiàn)一鍵啟動免鑰用車，操控隨心如意；眾泰SR7還支持遠程控制功能，如果萬一忘了鎖車門、忘了關(guān)窗等，都可以通過手機上的APP遠距離方便實現(xiàn)。至于汽車遠程啟動、汽車遠程熄火、遠程開關(guān)車門鎖、手機遠程監(jiān)控儀表盤、遠程開關(guān)空調(diào)都不在話下。
除了眾泰SR7之外，哈弗H6和傳祺GS4的內(nèi)飾設(shè)計則相對普通，沒有多少特色，更沒有如SR7這般大的中控大屏。
動力總成篇：傳祺GS4顯劣勢
我們選取的三款車型都有1.5T版本，但就中配而言，傳祺GS4只有1.3T，而眾泰SR7卻能夠以8.28萬的價格獲得其余兩款車型的同樣動力。
從三款車型的發(fā)動機參數(shù)來看，傳祺GS4因為排量小的先天劣勢，表現(xiàn)最差。從三款車型的實際駕駛表現(xiàn)來看，雖然各款車型的參數(shù)各有不同，但動力上并沒有非常大的差別。畢竟都是小排量增壓發(fā)動機，在起步階段都需要多踩些油門，才能帶來更強的動力感。GS4的1.3T發(fā)動機渦輪介入較早，起步相對要略強一些，但在中后段又不如另外兩款更有勁。
功能配置篇：眾泰SR7最豐富
現(xiàn)在到了自主SUV之間PK的關(guān)鍵項，功能配置上的對比。而這正是消費者最關(guān)心，也是最能看出汽車廠商誠意的地方。
從此表可看出，我們選擇的三款中配車型中，除傳祺GS4外，其他兩款車型都有無鑰匙進入和啟動功能。
在其他配置上，僅為8.28萬元售價的SR7卻占有很明顯的優(yōu)勢，SR7不僅配備了諸如無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、后駐車雷達、倒車視頻影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡加熱燈配置，除此之外，SR7還配備了競品車型都沒有的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而在比其余兩款車低了一萬甚至一萬五的情況下，配置也不漏水，足以看出眾泰SR7的用心。
魔方之心和魔方之夢版SR7還將12寸的超大高清彩色中控大屏作為自己的核心賣點，所以圍繞中控屏搭載了包括駐車雷達、倒車影像、GPS導(dǎo)航、車載電話等更豐富的科技配置，而其搭載的眾泰Tye-net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)手機與車機的媒體共享，汽車遠程啟動、汽車遠程熄火、遠程開關(guān)車門鎖、手機遠程監(jiān)控儀表盤、遠程開關(guān)空調(diào)等功能也統(tǒng)基礎(chǔ)上一一得以統(tǒng)在大屏互動的實現(xiàn)。
其實，在我們選的三款中配車型中，眾泰SR7的配置優(yōu)勢體現(xiàn)得還不算明顯。如果我們將選取的中配車型換成最高配車型進行對比，眾泰SR7無疑會有更加突出的表現(xiàn)，在價格上碾壓競爭對手以外，在配置上，除了相同的安全氣囊、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、胎壓監(jiān)測、電動全景天窗、ESP、定速巡航、真皮多功能方向盤、電動調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、后視鏡電動折疊、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)等功能和配置以外，還多出了自動駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像等功能和配置，競爭優(yōu)勢非常明顯，而且眾泰SR7配備了超大面積的廣角全景天窗，尺寸達到1000mm*830mm。
So，如果預(yù)算并不是特別充足但又想體會豪華SUV配置的話，我是建議購買眾泰SR7最高配版。
工藝質(zhì)量篇：眾泰SR7值得信賴
開車的老司機都知道，一輛車的好壞并不全看外觀和配置，用料選材、零部件的選取和裝配工藝等幾個方面往往決定著一輛車的安全系數(shù)和使用壽命，而是否能夠面向廣大消費者，整車開發(fā)時的嚴苛的試驗和出廠前的質(zhì)量檢驗又是必須經(jīng)歷的一關(guān)。
眾泰SR7部分零部件與奔馳、寶馬等使用同一供應(yīng)商,整車的零部件選材來自諸如美國江森、德賽西威、日本出光、京西重工、法國零部件制造廠商法雷奧、世界上最早的涂料公司立邦、德國軸承廠商舍弗勒、中德合資的聯(lián)合汽車電子等全球領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商，在這方面，消費者完全可以放心。德國KUKA全自動機器人、瑞典機械手、意大利動態(tài)檢測儀等世界一流設(shè)備和工藝的配備，以及整車優(yōu)先采用的復(fù)雜且自動化程度非常高的特殊工藝工藝-激光焊接、歐式密封系統(tǒng)的運用，也讓SR7的制造工藝達到乃至超過德國的一些汽車品牌。
至于在整車試驗方面，包括超過-35℃極低溫、45℃極高溫、4500m超高海拔、89%相對濕度在內(nèi)的18個月的可靠測試，使得整車可靠性經(jīng)受得起市場檢驗。專業(yè)團隊悉心調(diào)教的NVH，讓SR7接近乃至超過某德系SUV的怠速噪聲、行駛噪聲。它還謹遵C-NCAP五星碰撞標準設(shè)計，并增加了諸多如柱撞、卡車追尾等法規(guī)外測試，讓乘車更加安全，而出廠新車落地后，全套德國IABG整車檢測設(shè)備的嚴苛的質(zhì)量管理和檢驗，無疑是嚴格保證了其產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和可靠性。
結(jié) 語
通過幾項數(shù)據(jù)硬碰硬的對比，我們能夠看出這三款車型的優(yōu)劣勢來。在我們看來，穩(wěn)重派的哈弗H6，在尺寸上略微占優(yōu)，配置上則屬于中等水平；而眾泰SR7在尺寸上介于三款車型的中間水平，但在功能和配置上具有最強的優(yōu)勢；而傳祺GS4，在我看來并沒有十分突出的特色和優(yōu)勢。
最后說下大家最為關(guān)心的性價比。毫無疑問，在我們比較的三款車型中，不論是在中配車型上還是在高配車型上，眾泰SR7在性價比上相較于其余兩款車型具有很強的優(yōu)勢。作為后起之秀，眾泰SR7如此讓「利」用戶，為的就是薄利多銷，讓自己盡快成長起來。
