對于絕大多數(shù)男性朋友來說，運動和汽車似乎是逃不開的兩個話題，小編最近的日子也不好過，白天和小伙伴為朋友們撰寫有趣的汽車文章，晚上熬夜看球，可能最收益的就是紅牛了，全靠它提神。最近一場英德大戰(zhàn)讓我有些小失望，北京時間4月8日凌晨3:05分，15-16賽季歐聯(lián)杯1/4決賽首回合，德甲球隊多特蒙德坐鎮(zhèn)伊杜納信號公園球場迎戰(zhàn)英超球隊利物浦。上半時奧里吉抓住對手后防漏洞低射先開紀(jì)錄。下半時一開始胡梅爾斯頭球扳平，魏登費勒送出精彩撲救。最終，多特蒙德1-1利物浦，我喜歡的利物浦還是沒能在客場拿走3分。

　　

　　客場的英式紅魔未能如愿壓倒德式黃軍，在最近一兩年中國大熱的緊湊型SUV汽車市場，英系與德系也是斗得難解難分。作為德國在世界汽車市場的代表，大眾必然是首選，在中國賣的最好的SUV產(chǎn)品，無可厚非是千年老二——大眾途觀；而英國汽車品牌雖然眾多，但是在國內(nèi)最為人熟知的也只有三個，捷豹陸虎、勞斯萊斯、MG。捷豹陸虎成了印度品牌，勞斯萊斯實在是天價，剩下的只有一個MG，它被注入了東方風(fēng)韻。MG變成了名爵，但是骨子里是純正的英倫血統(tǒng)，那么在國內(nèi)能代表英倫風(fēng)格的SUV產(chǎn)品，就非名爵銳騰莫屬了。真是無巧不成書，名爵銳騰恰好是紅魔利物浦的贊助商之一。

　　

　　2016年初，利物浦足球俱樂部就宣布，中國汽車生產(chǎn)商MG名爵成為俱樂部在中國的首個區(qū)域贊助商，合同為期18個月。并且最近，上汽MG名爵官方微信發(fā)文稱，歐文將于4月25日北京車展期間空降MG名爵展臺，可見4月1日傳出的的歐文來華消息并不只是一條愚人節(jié)玩笑，名爵銳騰可真是敢想敢做，相信此舉定能收獲一眾粉絲芳心，作為一個資深球迷的汽車媒體人—小編我，激動的心情，難以表達(dá)。

　　

　　話不多說，我們現(xiàn)在以這兩款車做對比，看看英式、德式哪款車才是你的菜呢？

　　其實對于我們來說，這兩款車最大的差別就是在外形上了，途觀代表了德國式的沉穩(wěn)，銳騰則更多的表現(xiàn)出英式的運動和時尚感。這一點從兩款車的整體線條就可以看出來，途觀自然是很方正的造型，這一點倒不如說是德國人的古板；銳騰的英倫風(fēng)格加入了中國元素，整體看來更加凌厲。從兩者受眾群體而言，年輕人自然喜歡英倫式的激進，更多的中年人則喜歡途觀式的一板一眼，也是基于這一點，途觀在中國也將發(fā)布新款車型，在外形上向年輕靠攏，如此看來年輕化已經(jīng)成為中國緊湊型SUV發(fā)展的主流方向了。

　　

　　其實再對比其他方面的東西似乎意義不大，途觀目前雖然在中國SUV市場依然保持比較好的銷量表現(xiàn)，但是由于車型老化的原因，競爭力也將逐步下滑，這一點從去年到今年在中國SUV銷量榜的排名一路下滑就可以看出來。而隨著上汽“藍(lán)芯”發(fā)動機的加入，這款車從最初的不被人看好到如今被很多年輕人接受，成為中國品牌中很有整體美譽度的一款車。相比來看，“車生”的大起大落也大抵如此了。

　　自主SUV這兩年的制勝法寶無非就是性價比了，但是值得注意的是，這其中有一定的偽性價比車型在里面，很多產(chǎn)品配置雖高，但是裝配水平和調(diào)校很有問題。其實途觀和銳騰在各自領(lǐng)域都算不上最便宜的那種車型，只不過它們看重的更多是展現(xiàn)在駕駛的感覺和車輛的可靠性上的東西，這倒是歐洲汽車發(fā)展到現(xiàn)在一個比較好的傳承，可能需要在中國充分競爭，銳騰在配置上要高一些。但是這并不意味這途觀就是一款徒有其表，靠口碑過日子的車型。

　　

　　總得來說，這兩款在中國代表了德系和英式SUV都是很有競爭力的產(chǎn)品，只不過各有所長，沒有哪款產(chǎn)品具有壓倒性優(yōu)勢，可能對于很多年輕人來說，更喜歡銳騰的年輕和沖勁，就像利物浦的激情四射；而對于中年人來說，會喜歡途觀的沉穩(wěn)，就像多特蒙德的穩(wěn)扎穩(wěn)打。一千個人眼中有一千個哈姆雷特，英式還是德式，大家自有選擇。