【SUV中國網(wǎng)】這是一個最好的時代，小小的一部手機就可以帶我們看到這個怒放的世界；這也是一個最壞的時代，才十分鐘沒刷新就可能被世界拋棄。
這幾天打開微博，每刷個十來條，就有一個人在感嘆夢想的力量，大家紛紛在安利的，是關于阿里造夢的一個紀錄片。
看完55分鐘的阿里成長故事，開場出自金庸《神雕俠侶》的這句話讓人印象最深。
山也不陪，海也不伴，這句原本帶些蒼涼的話，如今概括阿里的成功路上，卻有股向世界宣戰(zhàn)的俠氣。
如果說，喬布斯改變了我們的生活方式，阿里的大膽和果敢，則讓十幾億中國人的生活完全顛覆。
1994年，在美國體驗到互聯(lián)網(wǎng)趨勢的阿里創(chuàng)始人，回國后立馬帶著團隊開始開墾中國的互聯(lián)網(wǎng)荒地。
1999年，他在狹窄的套房里和大家開會，慷慨陳詞地展望阿里巴巴的未來，而當時在座的其他創(chuàng)始人甚至聽不懂他在說什么。
不過這不妨礙2006年淘寶網(wǎng)把當時最大的電商平臺eBay擠出中國。
不妨礙支付寶、阿里云、天貓……一個又一個阿里體系產(chǎn)品的出現(xiàn)。
在人們還只是用“大數(shù)據(jù)”這個詞吹牛逼的時候，大部分人沒有意識到瀏覽網(wǎng)頁時彈出的商品推薦恰巧是最近想買的這件事不是偶然，而是阿里云計算的杰作。
而相比千百年下來才形成的大小節(jié)日而言，“雙11”，這個阿里短短幾年就成功打造的購物節(jié)也足夠嚇人。
現(xiàn)在只帶上手機就能出門的你不得不承認，這個才十幾歲的少年阿里，真的是在改變世界。
影片講述完阿里的成功后，這一幕回顧特別有意思，面對質疑，老大當時說“我想要改變世界”，現(xiàn)在可以從這一幕里多看出一句話：
你爸爸就是牛逼。
當我們談夢想的時候，我們是準備以一輩子為單位去計算的，阿里開始改變世界只用了十幾年。所以按照這樣的行動力，當阿里和上汽要聯(lián)手做互聯(lián)網(wǎng)汽車，沒有人會懷疑。
這些年，“互聯(lián)網(wǎng)”這個詞成為最百搭的詞語，誰家的車都要冠上互聯(lián)網(wǎng)的概念大吹特吹。特斯拉把中控屏拉高拉大內(nèi)置一堆應用即是互聯(lián)網(wǎng)汽車；賈躍亭的樂視汽車是互聯(lián)網(wǎng)汽車；樂視不好好做電視，小米一看好家伙，那我也要做汽車；蘋果汽車據(jù)說要在2020年問世，也不知道如果喬布斯知道了會怎么想。
但是特斯拉也好、賈躍亭、雷軍的野心也罷，這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車到現(xiàn)在要么只是一個大玩具在展臺上轉啊轉，要么還僅僅是躺在屁屁踢上的一個概念。
而與之相比，阿里和上汽合作的 “首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5明天就要上市了。沒錯，就是明天。
當特斯拉只是給你一個中控屏Plus讓你操作的時候，榮威RX5會給你一個專屬的ID，主動記錄你的行駛偏好。
當所謂的智能互聯(lián)只是連接手機使用導航的時候，榮威RX5會告訴你，你正在走的某條路是周杰倫曾經(jīng)走過的路。
當你以為車能夠成為移動Wi-Fi已經(jīng)很厲害的時候，榮威RX5正在瞄準你的錢包，因為它還可以購物。
可以說榮威RX5是今年自主品牌里受到最多關注的車型之一。不僅是因為其搭載了阿里的YunOs系統(tǒng)，也因為它充滿底氣去叫板途觀、昂科威、途勝這些合資車型的魄力。外觀、動力參數(shù)、安全系數(shù)、舒適性等等，一點一點地拆開去比較，不帶怕的。這份野心和魄力，其實也是我們愿意相信中國汽車會走向世界的底氣。
回頭看創(chuàng)業(yè)初期阿里受到百般質疑不斷失敗的時候，創(chuàng)始人最著急的不是自己何時能夠成功，而是中國的互聯(lián)網(wǎng)不能再拖下去了，必須要做起來。
中國的汽車又何嘗不是。
所以明天，7月6日，阿里巴巴集團&上汽集團互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類發(fā)布會將正式召開，全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5正式上市。
這場互聯(lián)網(wǎng)與汽車之間的新革命，要有你見證。
