【SUV中國(guó)網(wǎng)】據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016上半年，國(guó)家質(zhì)檢總局共發(fā)布汽車(chē)召回公告67個(gè)，涉及多50余個(gè)品牌的百余款車(chē)型，召回總量達(dá)570余萬(wàn)輛，不僅相比去年同期增逾1.2倍，且以超2015全年總量的成績(jī)，創(chuàng)半年召回歷史新高，甚至出現(xiàn)單次召回200余萬(wàn)輛汽車(chē)，刷新了國(guó)內(nèi)歷史紀(jì)錄。那么什么是汽車(chē)召回呢？汽車(chē)召回對(duì)我們又有什么影響呢？今天就給大家說(shuō)道說(shuō)道。

　　正確認(rèn)識(shí)汽車(chē)召回事件

　　所謂汽車(chē)召回制度（RECALL），就是發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投放市場(chǎng)的汽車(chē)由于設(shè)計(jì)或者制造方面的原因存在缺陷，或不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全以及環(huán)保問(wèn)題，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)報(bào)告該產(chǎn)品存在問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改進(jìn)措施等，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車(chē)輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。廠家還有義務(wù)讓用戶(hù)及時(shí)了解有關(guān)情況。目前實(shí)行汽車(chē)召回制度的有美國(guó)、日本、加拿大、英國(guó)、澳大利亞。汽車(chē)召回制度始于60年代的制訂了《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》。該法律規(guī)定，汽車(chē)制造商有義務(wù)公開(kāi)發(fā)表汽車(chē)召回的信息，而且必須將情況通報(bào)給用戶(hù)和交通管理部門(mén)，并進(jìn)行免費(fèi)修理。

　　只要長(zhǎng)期關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)汽車(chē)廠商發(fā)布召回其實(shí)是一件很正常的事情，用白話來(lái)解釋就是：質(zhì)量管理部門(mén)或廠商自己發(fā)現(xiàn)車(chē)子存在某種問(wèn)題，有的可能導(dǎo)致安全隱患，于是決定幫車(chē)主免費(fèi)把有問(wèn)題的地方給修好。在我國(guó)頒布的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中明確指出在設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕慌?、型?hào)或者類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。

　　召回不可怕，其實(shí)真正可怕的是有問(wèn)題不召回。有些廠商擔(dān)心成本和對(duì)品牌的損傷等，對(duì)待召回態(tài)度曖昧，推三阻四，甚至隱瞞產(chǎn)品存在的缺陷不進(jìn)行召回，這問(wèn)題就大了。

　　歷史上有這些比較著名的召回案例：

　　1、福特汽車(chē)

　　召回?cái)?shù)量：1490萬(wàn)輛

　　召回時(shí)間：2009年10月

　　召回原因：巡航控制開(kāi)關(guān)不良

　　2、福特汽車(chē)

　　召回?cái)?shù)量：790萬(wàn)輛

　　召回時(shí)間：2006年4月

　　召回原因：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在短路

　　3、豐田汽車(chē)

　　召回?cái)?shù)量：743萬(wàn)輛

　　召回時(shí)間：2012年10月

　　召回原因：電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)按鈕問(wèn)題

　　國(guó)內(nèi)召回有分兩種，主動(dòng)召回和強(qiáng)制召回

　　1、 主動(dòng)召回是指廠商發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品后，主動(dòng)向主管部門(mén)報(bào)告，召回該產(chǎn)品。或者主管部門(mén)發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品后建議廠商召回，廠商接受建議，主管部門(mén)終止調(diào)查，進(jìn)入主動(dòng)召回程序。

　　2、強(qiáng)制召回則是指主管部門(mén)要求廠商召回或法院通過(guò)判決要求廠商召回。強(qiáng)制召回一般適用在廠商故意隱瞞產(chǎn)品存在的缺陷或拒不履行召回義務(wù)的情形。

　　車(chē)企對(duì)待召回的態(tài)度也是對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度

　　關(guān)于強(qiáng)制召回，最活生生的例子就是至今還未完全平息的一汽大眾速騰斷軸事件。2012年下半年開(kāi)始，陸續(xù)有速騰車(chē)主反映車(chē)輛后懸掉漆生銹、行駛中有異響等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)了高速后懸直接斷裂導(dǎo)致車(chē)輛幾乎失控的案例。對(duì)此一汽大眾義正言辭的發(fā)布了關(guān)于速騰后懸架的相關(guān)聲明，特別是最后一句講得是擲地有聲。

　　2014年8月14日，針對(duì)新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題，國(guó)家質(zhì)檢總局啟動(dòng)了缺陷調(diào)查，約談一汽大眾，并開(kāi)展用戶(hù)回訪、現(xiàn)場(chǎng)勘查、缺陷技術(shù)分析工作。終于2014年10月，大眾汽車(chē)在中國(guó)宣布召回563605輛新速騰和17485輛甲殼蟲(chóng)。

　　如何知道我的汽車(chē)是否被召回了？

　　所有召回都要通過(guò)官方網(wǎng)站和公共媒體對(duì)外發(fā)布，生產(chǎn)者還要通過(guò)電話、郵件等多種方式通知車(chē)主。另外，要在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或生產(chǎn)者那里登記真實(shí)有效的聯(lián)系方式。

　　如果您發(fā)現(xiàn)有相關(guān)車(chē)型的召回但卻沒(méi)有接到廠家通知，可以主動(dòng)聯(lián)系生產(chǎn)者和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，咨詢(xún)您的車(chē)輛是否在召回范圍內(nèi)。在給他們打電話之前，應(yīng)將行駛本放在手邊，對(duì)方可能需要您提供車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息。您也可以將VIN碼輸入中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)的“召回車(chē)輛VIN查詢(xún)”欄目中自行查詢(xún)。

　　召回的車(chē)都去哪兒了？

　　召回并不是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更換或退車(chē)，而是針對(duì)所召回的問(wèn)題車(chē)輛邀請(qǐng)其到就近4S店對(duì)車(chē)輛的隱患問(wèn)題進(jìn)行排除，并對(duì)車(chē)主進(jìn)行一定的補(bǔ)償。

　　如果車(chē)企都能像英菲尼迪、雪佛蘭、雷克薩斯及斯巴魯一樣，把軟件問(wèn)題納入到召回體系中，那將大大提升國(guó)內(nèi)消費(fèi)者權(quán)益，尤其 是知情權(quán)和選擇權(quán)的保障。中國(guó)現(xiàn)在雖已是世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但在很多方面還不夠成熟，包括配套的相關(guān)法律法規(guī)及其執(zhí)行與監(jiān)管，汽車(chē)廠商的責(zé)任心和自律，以及消費(fèi)者維護(hù)自身合法權(quán)益的意識(shí)和知識(shí)。讓我們一起學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。