蘭博基尼、阿爾法·羅密歐、阿斯頓·馬丁等超跑品牌看著保時捷卡宴在中國風生水起終于也按捺不住了，紛紛決定打造SUV車型。這不禁讓人開始聯(lián)想，隨著超豪華品牌陣營的加入，這個在中國車市火爆異常的細分市場究竟還能夠走多遠？
專家解讀
SUV無法幫助超豪華走出困境
由于消費者的偏愛，高速增長的SUV成為中國車市的獨特景觀，一些曾經(jīng)宣稱不會開發(fā)SUV車型的超豪華品牌也開始推出自己的SUV車型。而對此，汽車行業(yè)咨詢師張志勇在接受采訪時表示，超豪華品牌比較小眾也比較特殊，與大眾化SUV車市發(fā)展情況不同。一般來說，消費者購買超豪華車并不是因為車是轎車還是SUV，而是因為品牌。因此，SUV車型的推出能夠增加一些銷量，但并不能幫助超豪華品牌走出困境。
另外，張志勇認為，中國的SUV車市在三到五年內(nèi)還將保持高速增長的態(tài)勢。原因在于中國消費者對于SUV的偏愛并非因為越野性能和追求駕駛的刺激，而是將SUV看做是一輛大空間的城市用車，因此SUV的高速增長實際上是擠壓了轎車和MPV的市場份額而實現(xiàn)的，短期內(nèi)消費者的需求仍將持續(xù)。目前，SUV小型化趨勢也越來越明顯，小型SUV很符合消費者的需求，另外新能源SUV也將成為熱門，既能滿足需求，又能降低油耗。
瑪莎拉蒂Levante
上市時間：2016年預計售價：120萬元起
車型介紹：瑪莎拉蒂首款SUV在日內(nèi)瓦車展上進行全球首發(fā)，瑪莎拉蒂品牌旗下首款SUV車型，在動力方面將搭載排量為3.0升的V6汽油引擎以及一款相同排量的柴油引擎，未來這款SUV車型還有望搭載一套混合動力系統(tǒng)。根據(jù)瑪莎拉蒂的新車規(guī)劃，Levante最快有望在6月份入華上市。
瑪莎拉蒂量產(chǎn)版SUV車型在外觀方面基本延續(xù)了Kubang概念車的設計風格，這款全新的SUV車型配備了瑪莎拉蒂Q(mào)4全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且懸掛系統(tǒng)、底盤設定、變速箱等均進行了精心的調(diào)校，以體現(xiàn)品牌傳統(tǒng)的運動性和操控性。新車于日內(nèi)瓦全球首發(fā)，隨后將亮相北京車展，首次在中國發(fā)布。動力方面，瑪莎拉蒂為首款SUV車型提供多款動力系統(tǒng)。先期Levante將搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，另外，瑪莎拉蒂還將為Levante提供一款3.0TV6柴油引擎，百公里加速用時為6.9秒。隨后推出的頂配版Levante有望搭載3.8升V8雙渦輪增壓引擎，未來這款SUV還將推出插電混動版車型。傳動方面，新車匹配了來自ZF的8速變速箱。
路特斯金星
上市時間：2020年預計售價：未知
車型介紹：作為英國老牌的超跑生產(chǎn)商，眼看著SUV市場的火爆也按捺不住。據(jù)悉，路特斯將于2020年推出旗下首款SUV，暫用名“金星”。得益于路特斯具有打造輕量化車型的豐富經(jīng)驗，這款全新SUV也將采用這一設計理念，從而達到最佳動力推重比，以發(fā)揮引擎及混動系統(tǒng)的強勁動力。
具備了超跑基因的路特斯，其首款SUV的動力總成中勢必搭載動力較強的引擎。據(jù)悉，金星在前引擎艙內(nèi)搭載有一臺直列四缸引擎，而混合動力版本將配備一臺V6規(guī)格的引擎，從而憑借四驅(qū)系統(tǒng)將動力高效傳送至任意驅(qū)動輪。
阿斯頓·馬丁DBX跨界車
量產(chǎn)時間：2020年預計售價：500萬元以上
車型介紹：近日，一幅阿斯頓·馬丁首款SUV車型的專利申報圖在網(wǎng)上流出，該車型基于去年在日內(nèi)瓦亮相的阿斯頓·馬丁DBX概念車打造，定位為一款純電動跨界SUV。據(jù)了解，這款車型將主要為中國打造，在未來滿足這里對SUV和新能源車型旺盛的需求。
在備受關注的動力方面，阿斯頓·馬丁DBX跨界車將采用純電力驅(qū)動，并擁有4臺電動機，分別位于四輪內(nèi)側(cè)，通過電子控制成為四驅(qū)系統(tǒng)。除此之外，該車型還配備鋰硫電池和動能回收系統(tǒng)，起到節(jié)省電能的目的。
據(jù)悉，這款DBX跨界車的量產(chǎn)信息已經(jīng)浮出水面。阿斯頓·馬丁不久前宣布將投資2億英鎊在威爾士建設新的工廠，專門投產(chǎn)這款全新跨界車DBX，預計2020年量產(chǎn)，年產(chǎn)量約為5000輛。伴隨中國與美國市場SUV產(chǎn)品需求的增長，阿斯頓·馬丁預計新工廠90%的產(chǎn)品將出口海外市場。
蘭博基尼Urus
上市時間：2018年預計售價：未知
車型介紹：蘭博基尼Urus概念車最早于2012年發(fā)布，隨后有關該車的信息并不多。近日，蘭博基尼高層透露，新車將在2018年推出，并有望基于消費者需求推出高性能以及超豪華等特別版車型。
從此前發(fā)布的概念車看，新車外觀設計極具個性，而量產(chǎn)車也將保留概念車的諸多設計理念。為減輕車重，車身大量采用碳纖維和鋁制材料。車內(nèi)采用四座結(jié)構(gòu)，中控臺觸摸屏集合了各種設備和操控功能，并為后排乘客設置了獨有的觸摸屏。未來量產(chǎn)車型在內(nèi)飾設計上將更注重于實用性和舒適性。未經(jīng)確認的消息顯示，Urus量產(chǎn)版將基于全新一代奧迪Q7平臺打造，動力將采用由V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。據(jù)悉，新車上市后將每年產(chǎn)量限定為3000輛。
捷豹F-PACE
上市時間：2015年11月廠家指導價：54.80萬-89.80萬元
車型介紹：如果你以為捷豹路虎集團涇渭分明，前者負責轎車，而后者負責SUV，那這個觀點就過時了。面對SUV市場巨大誘惑，捷豹已經(jīng)在去年的廣州車展上推出了首款SUV車型——F-PACE，售價54.80萬-89.80萬元。而在今年，這款車將正式銷售。
捷豹F-PACE定位為中型SUV產(chǎn)品，新車源自捷豹在2013年推出的C-X17概念車，作為量產(chǎn)版車型，F(xiàn)-PACE也最大程度保留了概念車的設計元素，前臉的設計則是延續(xù)捷豹的家族臉譜，前進氣格柵和大燈的組合，可以在任意一款捷豹轎車上看到。
動力方面，今年在國內(nèi)銷售的F-PACE將搭載兩款發(fā)動機。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率輸出為176千瓦，3.0升機械增壓發(fā)動機有兩個功率輸出，分別為250千瓦和279千瓦，與之匹配的是來自采埃孚的8AT自動變速箱。同時，F(xiàn)-PACE還提供四驅(qū)版系統(tǒng)，均搭載在3.0T車型上。
阿爾法·羅密歐Stelvio
上市時間：2016年預計售價：未知
車型介紹：阿爾法·羅密歐將在今年推出旗下首款SUV車型，或?qū)⒉捎谩癝telvio”一名。新車基于全新的Giorgio平臺打造，此平臺為阿爾法·羅密歐新研發(fā)的后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動平臺并提供四缸以及六缸引擎，其中高性能版車型的六缸引擎來自法拉利。據(jù)悉，該車將在菲亞特位于意大利都靈的米拉菲奧里工廠投產(chǎn)，新車最快將在今年第一季度下線，上市后有望同步進入中國市場。
Stelvio的外形設計方面結(jié)合了阿爾法·羅密歐家族化前臉造型與硬朗線條，前保險杠多處蜂窩狀格柵突顯運動風格。動力則是搭載了四缸或六缸引擎，其中高配版的六缸渦輪增壓引擎將來自于法拉利，最大功率可達373千瓦，峰值扭矩可達600牛·米，提供后驅(qū)和全驅(qū)驅(qū)動方式。此外，新車還將提供柴油版車型，柴油版的最大輸出功率為261千瓦。
賓利添越
上市時間：2015年廠家指導價：398萬-480萬元
車型介紹：2015年10月23日，賓利首款SUV車型Bentayga添越國內(nèi)正式發(fā)布，迄今為止，添越是全球范圍內(nèi)最豪華的SUV。
添越的配置和動力也如其價格一般堪稱豪華。首先添越搭載了一臺全新6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機。最大馬力447千瓦，峰值扭矩900牛·米，與這臺W12發(fā)動機搭配的是來自采埃孚的八速自動變速箱。另外，工信部所公布的百公里油耗為12.8升。配置方面，賓利添越的前后排座椅均配有按摩/加熱/通風功能。此外，添越的自動尾門打開后，可以呈現(xiàn)出一個寬大、實用的儲物空間，其常規(guī)容積在430升，而將遮物簾收起的話，可以擁有590升的容積。
賓利添越越野內(nèi)部配備了前后排座席觸摸屏，尤其是后排所采用的是賓利娛樂平板電腦，它擁有10.2英寸觸摸屏，支持4GWi-Fi熱點、蘋果CarPlay系統(tǒng)等，同時還能輕松接入車載高速網(wǎng)絡。另外，添越還擁有全景天窗、前/后排座椅按摩、座椅通風、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)以及車載冰箱等配置。
勞斯萊斯Cullinan
上市時間：2018年預計售價：32.7萬美元起
車型介紹：隨著勞斯萊斯宣布推出首款SUV車型，該車的相關信息也逐步浮出水面。據(jù)了解，新車有望命名為Cullinan，并在2018年上市。該車上市后每年限量生產(chǎn)1000輛，預計售價為32.7萬美元(約合人民幣213萬元)起。從海外曝光的新車假想圖看，新車延續(xù)勞斯萊斯的古典氣息，前臉采用品牌獨有的宮廷式進氣格柵，并對格柵尺寸進一步加寬加高。新車車身長度預計與幻影接近，整體造型魁梧霸氣。據(jù)悉，這款新車將采用全新平臺打造，并與寶馬未來推出的X7共用部分組件。新車定位于全地形SUV，為此將采用兼顧公路和越野性能的懸架。動力方面，新車將匹配V12發(fā)動機以及四驅(qū)系統(tǒng)，插電式混合動力系統(tǒng)也有望在該車上搭載。
歷史由來
SUV從何而來？
在全球汽車市場，SUV進入了一個高速發(fā)展的階段，幾乎每個品牌都不愿意放棄這個巨大的市場，甚至不少品牌都把SUV車型構(gòu)建成了一個完整的產(chǎn)品線。看起來突如其來的火爆其實也曾經(jīng)醞釀了很久，今天我們簡單聊聊SUV的歷史。
SUV是SportUtilityVehicle的簡稱，字面的翻譯是運動型多功能車。它從四驅(qū)越野車發(fā)展而來，所以對于它的起源，也有好幾種說法。JeepWagoneer是現(xiàn)在比較公認的世界上首款在設計上強調(diào)舒適、空間等要求的四驅(qū)車型，也可以說是SUV的起源。它在1962年問世，至今已有50余年。
SUV與四輪驅(qū)動是分不開的，可說到四輪驅(qū)動的歷史，就要久遠多了。1903年，由戴姆勒公司創(chuàng)立人戈特利布·戴姆勒的兒子保羅·戴姆勒就開始設計全輪驅(qū)動汽車，并在1907年制造出了世界上第一款四驅(qū)車DernburgWagen。當時的DernburgWagen采用了6座旅行車的車身設計，車長4.9米，寬1.42米，包括頂篷高度超過2.7米，載重量為3.6噸左右。為了能有更好的機動性和可操作性，該車配置了永久全輪驅(qū)動技術(shù)以及連貫的全輪操作系統(tǒng)，其卓越的爬坡能力比其它汽車增加了25%，可以攀爬25度坡。排量6.8升的四缸發(fā)動機輸出“高達”35馬力。同時，特別針對熱帶地區(qū)設計的冷卻系統(tǒng)以及裝配在所有的動力傳輸部分上的流沙防護罩，也讓該車能夠更好地適應當?shù)氐牡匦魏蜌夂颉Ｒ浪械倪@些已經(jīng)是一個多世紀之前的事情了。
戰(zhàn)爭是很多科技的溫床。四驅(qū)車真正為我們所熟知的便是二戰(zhàn)中美軍的WillysMB，這款小車被盟軍司令艾森豪威爾直接把它列為贏得戰(zhàn)爭的三大武器之首。它不僅成了很多越野車鼻祖，更確立了越野車的定義。隨后很多國家的軍隊中都裝備了各式各樣的軍用越野車，它們不僅將四輪驅(qū)動技術(shù)進一步發(fā)展，更是為日后的民用化打下了基礎。
除了WillysMB之外，軍用越野車中最有名的莫過于美軍的悍馬，后來的民用版也得到了不少人的追捧。但我想講的是在這之前，曾有一家著名的歐洲品牌參與過美軍的招標，那就是大名鼎鼎的蘭博基尼。雖然最終蘭博基尼沒能得到美軍的訂單，但是他們并沒有放棄越野車的計劃。1986年，以當初軍用越野車為藍本的蘭博基尼LM002正式出現(xiàn)在當年的布魯塞爾車展上，其搭載的5.2升V12發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校，可以使用更低標號的燃油。重將近3噸的LM002的百公里加速僅需7.7秒，最高車速可以達到208公里/小時，同時，它還使用了一個體積巨大的散熱器，確保LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣濾清器，LM002完全能夠適應撒哈拉沙漠的惡劣氣候。
到1993年停產(chǎn)時，LM002一共只向客戶交付了328輛。LM002是近代頂尖豪華品牌第一次涉及越野車領域，雖然稱不上是一款成功的車型，但它的確是現(xiàn)在頂級SUV的鼻祖。
(黃裕專題采寫/京華時報記者黃菲菲李琳琳冷宇李業(yè)超黃裕王光)
