隨著國內消費者對購車觀念的轉變，SUV在國內車市迎來了井噴期，不同級別的SUV也都有各自的“標桿”車型。作為“標桿”，則要求其不論產(chǎn)品力、品牌力還是銷量成績都是同級中的佼佼者。而放眼中大型豪華SUV領域，編者認為上市至今短短一年多時間銷量輕松突破10萬大關的冠道就足以對得起“標桿”這個稱號，這10萬銷量不僅代表了冠道的實力，更是意味著中大型豪華SUV對于當今車市的影響力！
毫無疑問，近兩年是中大型豪華SUV發(fā)力時期，無論是先期上市的老牌SUV還是逐步進入市場的后起之秀，中大型豪華SUV市場的競爭可以用千軍萬馬過獨木橋來形容，但能不能擠過獨木橋，最終還是要以銷量說話。不過從冠道的銷量在短短一年多的時間就破了10萬的成績來看，證明了它在滿足了消費者需求的同時也贏得了市場的認可。而這10萬佳績也意味著冠道正在攪動中大型豪華SUV市場的格局。
具備輕越野潛質的城市SUV
俗話說，好飯不怕晚，只要有強悍實力，何懼早晚。如今看來，這句話套用在冠道上非常適合，作為中大型豪華SUV領域備受歡迎的車型，冠道和老前輩們比起來似乎缺少點歷史，但是這并不影響冠道在國內車市雄起。憑借著突破傳統(tǒng)城市SUV在輕越野方面的局限，冠道的輕越野潛力備受關注。以冠道車系中的冠道240TURBO為例，其208mm的最高離地間隙就已經(jīng)超過了普遍城市SUV的水準，同級主流車型的離地間隙甚至只有180mm左右，這樣的尺寸差距在通過性方面并不能相提并論，這也成就了冠道在日常行駛中可以輕松跨越一些臺階或者輕松經(jīng)過一些起伏較大的路面，在加上冠道接近角23°，離去角27°，這些數(shù)據(jù)足以證明冠道在競爭對手面前具備的輕越野優(yōu)勢，即便面對一些非鋪裝路面或者過坑洼時都能應對自如，最重要的是可以讓駕駛者過復雜路面時更有信心。
媲美轎車般的駕控與動力
當城市SUV剛剛興起的時候，不少人買它只是因為天生具有高坐姿、大視野兩大優(yōu)勢。而隨著城市SUV在國內越來越受歡迎，消費者對一款城市SUV各方面表現(xiàn)的考量變得更加重視，以前有人說想買一輛動力及操控良好的車，大家的第一反應都是買小轎車。但是如今即便是一款城市SUV，它也可以滿足駕駛者對于動力以及駕控的追求，甚至有著接近轎車般的駕駛體驗。冠道240TURBO配備的AHA敏捷操控系統(tǒng)可以使車輛在極速過彎時通過點剎彎內側的前輪讓車輛在過彎時有更好的循跡性，可以跟隨駕駛者的意圖順暢過彎。
高性能的底盤懸掛更是保證了冠道可以媲美轎車般運動性能，冠道的下擺臂采用了鋁合金材質，這在同級別中還是難得一見的，不僅能讓車輛過彎時抓地性更好，同時在經(jīng)過顛簸路況時濾震效果也更優(yōu)秀。其次，冠道采用了阻尼可變的減震器，當車身傾斜較大時，減震器會自動調節(jié)變硬，如此調教的優(yōu)勢在于即便駕駛一臺重心很高的SUV車也不會有大的晃動感，開起來的穩(wěn)定性更像一臺轎車。
帶VGR功能的電動助力轉向使車輛的操作更便捷，它的特點是低速時打起來特別的輕，而高速時又會自動變得沉穩(wěn)，便于高速行車的安全性。此外這項技術能讓車輪轉向的速度發(fā)生變化，當方向打得越大時，車輪轉向速度越快。從而使得我們這臺車駕駛起來也更靈活。
而搭載的1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)也超越了部分同價位中的轎車，最大功率142kw、最大扭矩243N?m的強大數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同級1.8T車型，發(fā)動機熱效率達到38%，動力甚至超越了2.4L自然吸氣發(fā)動機，實際駕駛中，它的動力表現(xiàn)足夠對得起這番誘人的數(shù)據(jù)，輕快、順暢是冠道240TURBO加速過程中傳遞給駕駛者最直接的感受，并且這臺渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機比起來，峰值扭矩爆發(fā)點更早，動力爆發(fā)的更快，超寬的扭矩輸出范圍在加速中可獲得澎湃的加速感，加速過程中具有更強的爆發(fā)力和持久力！這樣的加速感受在同級SUV中還是頭一回體驗到。
傳動方面，冠道240TURBO采用了6.53寬速比CVT變速器，比傳統(tǒng)AT起步更快，高速油耗更低。比起競爭對手采用的干式雙離合變速箱，冠道的CVT無論從可靠性還是實用性方面都更符合駕駛者的需求。此外，變速器憑借擁有5.6倍放大扭矩的重載型主減速器，即便作為一款城市SUV也能輕松應對爬坡路況，絕無僅有的全系標配19寸大輪轂以及245寬胎也助力冠道在爬坡過程中有更好的抓地力，以便于從容應對各種路況！
行政轎車般的空間氛圍
在城市SUV領域，消費者關注的乘坐感受普遍都是坐姿是否夠高，從而忽視了空間是否寬敞的問題，或許沒人想象過城市SUV還能營造出行政級轎車般的舒適氛圍。不過作為出自“空間大師”之手的冠道讓消費者見證了城市SUV所帶來的大空間舒享乘坐氛圍。其擁有的2820mm超長軸距和競爭對手比起來更像是高了一個級別的車型，要知道和冠道同級別的7座SUV軸距表現(xiàn)都不如冠道，更何況冠道是一款5座車型，寬敞的后排空間足以抗衡豪華D級轎車，另外配合罕見的后排全平地板設計，坐在冠道的后排有種沙發(fā)般的享受，坐在后排的乘客可以隨心所欲擺出自己最舒適的坐姿。此外，510L的超大行李廂空間也在同級中難得一見，和對手比起來似乎能裝很多。
豪華配置引領同級水準
作為廣汽本田旗艦車型，冠道240TURBO在配置方面的表現(xiàn)也是非常突出的，同級絕無僅有的B柱出風口讓后排乘客享受VIP一般的待遇、中控直立式屏幕和其它車型不同的是可根據(jù)陽光照射角度進行方向調節(jié)、供后排乘客貼靠的后排側扶手大大增加了乘坐的舒適性、可完美匹配所有杯型的滑道式對開扶手箱內置杯架、而隔音玻璃、ANC降噪系統(tǒng)所打造的靜謐性空間等優(yōu)質待遇，或許這也正是冠道240TURBO想表達的“款待最重要的人”。
安全方面，冠道240TURBO將本田的黑科技展現(xiàn)在消費者面前，有PSS車身一體式泊車雷達和LWC盲點顯示系統(tǒng)等本田最新安全科技加持的冠道240TURBO可謂是有了全方位的安全保護，本田獨創(chuàng)的ACE車身更是在保護車內成員安全的同時還兼顧了車外人員安全，如此周到的主、被動安全配置足以給車內成員帶來安全防護！
無論是輕越野能力、駕駛質感還是配置表現(xiàn)，冠道擁有了大多數(shù)城市SUV不具備的實力。對于消費者而言，冠道的表現(xiàn)已經(jīng)全方位滿足了用車人需求，這樣的實力都對得起它作為中大型豪華SUV級別的“標桿”稱號。憑借著產(chǎn)品優(yōu)勢，冠道上市之后迅速在國內熱銷，并輕松完成了10萬銷量，可以說是名副其實的實力派選手。同時也讓大家一起在競爭激烈的SUV市場一起期待冠道下一個10萬的誕生！
