去年的逆勢增長將長城汽車推到了風口浪尖。2012年我國汽車總銷量僅有4.33%的微增長，而長城汽車共銷62萬輛，同比增長28.3%，遠高于行業平均水平。在近期舉行的第三屆長城科技節期間，長城汽車的高層領導接受媒體訪問，透露了未來長城及哈佛品牌的發展方向。

（長城汽車董事長魏建軍先生 長城汽車總裁王鳳英女士）

        長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時表示，自主品牌參與國際競爭，必須掌握核心技術，在某些專業領域上有突破。舉辦科技節，主要是尊重科技，尊重人才，在資金、制度等方面給予保障，還要在企業內部形成尊崇技術與創新的氛圍和機制，鼓勵我們的技術隊伍放心大膽地去創新、去嘗試，打開技術這個最核心突破口。

SUV市場將會持續火熱

        是什么讓長城汽車發展壯大，SUV市場的出色表現功不可沒。哈弗正式從長城汽車中獨立出來，成為一個獨立的品牌。這也充分表明了長城對于SUV市場的重視，以及想專心發展這一領域的決心。

        長城汽車董事長魏建軍先生在訪談時表示：SUV車型具備空間大通過性好等優勢，非常適合中國目前國情。所以我很看好SUV市場，短期內不會出現降溫，這一市場的火爆將會是長期的。而哈弗品牌將會繼續細分SUV市場，推出更多車型，也將會推出高端車型。

不再異地建廠

         在本土汽車品牌通過異地建廠大肆展開圈地運動的背景下，長城汽車將不在謀求在國內其他地方建設更多生產基地，重點發展天津、保定兩大基地。長城整車產能到2015年規劃180萬輛，其中保定新基地的規劃為，2013年建成50萬輛產能，2014年擴建新基地，再增加50萬輛產能。

H8徐水工廠投產/或11月上市

        訪談期間，長城汽車高層并未透露新產品的情況，但據徐水工廠技術人員介紹：目前徐水工廠除了部分測試場及零部件廠房之外，基本都已完成建設，已經具備生產整車能力。未來長城的高端車型都將在徐水工廠完成生產和測試。而備受矚目的哈弗H8已經進入試生產階段，有望在11月正式上市。

總結：由于剛剛品牌獨立不久，哈弗還在進行營銷網絡的調整，在2014年計劃達到400家經銷商，2015年達到500家經銷商的規模。而魏建軍也表示并不在意長城在國內品牌的排名，而是希望與合資品牌、進口品牌進行比拼。從長城目前日趨強大的產品陣容和較高的產品品質及用戶滿意度來看，哈弗有信心做出這樣的長期規劃。