“900萬(wàn)、1000萬(wàn)”，用兩個(gè)數(shù)字來(lái)概括上海大眾的2013年再合適不過(guò)，其在同一年完成了900萬(wàn)輛轎車(chē)和1000萬(wàn)輛轎車(chē)下線(xiàn)，出色的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎完全掩蓋了上海大眾在產(chǎn)能方面所遇到的瓶頸，“我們過(guò)去兩三年的產(chǎn)能一直比較吃緊，雖然今年產(chǎn)能有了提升，但是跟我們的市場(chǎng)情況相比富余產(chǎn)能并不多。”上海大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在談到產(chǎn)能問(wèn)題時(shí)顯得有些嚴(yán)肅。

不過(guò)根據(jù)上海大眾所公布的規(guī)劃，在今年10月完成175萬(wàn)輛的年產(chǎn)能布局后，其還在規(guī)劃2015年再一次的擴(kuò)充，屆時(shí)上海大眾可以擁有超過(guò)200萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力。一邊在提升“產(chǎn)”，另一邊也不能放棄“銷(xiāo)”，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品內(nèi)容的腳步也并沒(méi)有放緩，對(duì)于未來(lái)的新產(chǎn)品與產(chǎn)能之間的關(guān)系賈鳴鏑表現(xiàn)得十分謹(jǐn)慎，他表示：“上海大眾接下來(lái)還會(huì)有很多新產(chǎn)品推出，就上海大眾而言產(chǎn)能問(wèn)題不是單純看總的產(chǎn)能有多少，還要看有多少產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品有多少規(guī)模，加起來(lái)之后有多少產(chǎn)能可能會(huì)更合理。”從產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃來(lái)看，上海大眾在未來(lái)兩年內(nèi)將推出至少7款新車(chē)型，不過(guò)對(duì)于這個(gè)已十分成熟的車(chē)企來(lái)說(shuō)，‘平衡’似乎顯得比新產(chǎn)品數(shù)量更加重要。

2015年完成200萬(wàn)輛年產(chǎn)能布局

是先擴(kuò)充產(chǎn)能，還是先投放新產(chǎn)品，亦或是兩者同時(shí)進(jìn)行，想必作為每一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)都是需要面臨的選擇。對(duì)于上海大眾來(lái)說(shuō)，顯然兩個(gè)方面都是不能放緩的部分，“目前總部研究比較多的也是怎樣優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)優(yōu)化產(chǎn)能布局。”賈鳴鏑在回答產(chǎn)能的調(diào)整方案以及明年的銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)介紹到，“關(guān)于明年大概銷(xiāo)量規(guī)模能超過(guò)今年的150萬(wàn)輛，會(huì)達(dá)到160萬(wàn)輛，超不過(guò)170萬(wàn)輛，到2015年會(huì)實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛。”

在今年的10月24日，上海大眾寧波分公司正式建成投產(chǎn)，至此上海大眾的總產(chǎn)能提升了30萬(wàn)達(dá)到了175萬(wàn)輛。目前上海大眾已經(jīng)有7座生產(chǎn)基地的規(guī)劃，可以說(shuō)每一輛的產(chǎn)能對(duì)于上海大眾都非常關(guān)鍵，畢竟斯柯達(dá)的新產(chǎn)品明年也將有2-3款的投放力度。

隨著產(chǎn)能的連續(xù)擴(kuò)張很多人開(kāi)始對(duì)上海大眾是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩產(chǎn)生了擔(dān)憂(yōu)，不過(guò)賈鳴鏑一邊介紹未來(lái)的產(chǎn)能規(guī)劃一邊打消了我們的顧慮：“現(xiàn)在產(chǎn)能不足是上海大眾的主要問(wèn)題。我們目前的產(chǎn)能是145萬(wàn)輛，剛剛投產(chǎn)的寧波工廠(chǎng)產(chǎn)能30萬(wàn)，但是明年可能還不能完全釋放產(chǎn)能，所以明年總的產(chǎn)能預(yù)計(jì)為170萬(wàn)左右，2015年長(zhǎng)沙工廠(chǎng)投產(chǎn)，產(chǎn)能30萬(wàn)輛，整個(gè)加起來(lái)我們的總產(chǎn)能是200萬(wàn)輛。”

上海大眾迎產(chǎn)品爆發(fā)期 7款新車(chē)未來(lái)2年陸續(xù)上市

上海大眾在未來(lái)2年內(nèi)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)產(chǎn)品爆發(fā)期，7款新產(chǎn)品將會(huì)陸續(xù)投放市場(chǎng)。值得一提的是，除了帕薩特、途觀(guān)等車(chē)型會(huì)利用換代的機(jī)會(huì)采用MQB平臺(tái)之外，全新C級(jí)車(chē)、全新A+轎車(chē)、全新中型SUV這三款產(chǎn)品均是上海大眾的“破冰”之作，一方面開(kāi)拓出了之前未涉及過(guò)的新級(jí)別，更重要的是三款新車(chē)均是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。很顯然，這兩年的產(chǎn)品積淀對(duì)于上海大眾未來(lái)的發(fā)展將起到?jīng)Q定性的影響。

“有希望，不爭(zhēng)取。”這是賈鳴鏑在今年早些時(shí)候被問(wèn)及關(guān)于2013年第一大乘用車(chē)企業(yè)時(shí)的回答。從11月份來(lái)看，上海大眾14.35萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)穩(wěn)位列第一名。而從賈鳴鏑的謹(jǐn)慎中不難看出，上海大眾還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到沾沾自喜的時(shí)候，出色的市場(chǎng)銷(xiāo)量促使著其必須要再上一個(gè)臺(tái)階，在中國(guó)市場(chǎng)多年的摸爬滾打讓這家合資企業(yè)十分明白“不進(jìn)則退”的道理。