隨著汽車市場的不斷擴(kuò)大以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，眾多車企已開始著力于各項前瞻技術(shù)的研發(fā)工作。不過除傳統(tǒng)汽車廠商外，多家科技企業(yè)巨頭也加入汽車相關(guān)技術(shù)的開發(fā)。其中便包括谷歌、蘋果和三星在內(nèi)的7家科技企業(yè)，同時公布申報的科技專利已近千項，并且還有約800項專利尚未公布，其中涉及了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、無人駕駛以及整車制造等，下面網(wǎng)通社為大家介紹上述7家企業(yè)在汽車領(lǐng)域的研發(fā)專利。
目前包括谷歌、三星、LG、索尼、諾基亞、蘋果以及黑莓在內(nèi)的7家廠商，已在美國申請并公布了962項設(shè)計汽車領(lǐng)域的專利技術(shù)，其中大部分涉及車載導(dǎo)航應(yīng)用、新能源汽車和電動車型驅(qū)動等方面。而在上市科技企業(yè)中谷歌共擁有310項已公布的專利項目和153項尚未公布的專利技術(shù)，其也成為了在汽車領(lǐng)域研發(fā)專利最多的IT企業(yè)。
谷歌共有310項公布的汽車領(lǐng)域?qū)＠?/strong>
目前谷歌所擁有的汽車技術(shù)專利項目，主要包括汽車導(dǎo)航、手勢汽車控制和無人駕駛系統(tǒng)，并且還包括只能設(shè)備和整車集成技術(shù)等不同科技。其中大多數(shù)專利是來自于其日前正式收購的摩托羅拉公司。不過在無人駕駛汽車方面，谷歌在2005年便已開始進(jìn)行相關(guān)研發(fā)、并已搭載到豐田普銳斯、奧迪TT和雷克薩斯RX等多個級別產(chǎn)品。
谷歌作為全球最具影響力的科技企業(yè)之一，其擁有一個名為“Google X”的秘密實驗室，即便谷歌員工也很少有人知道他的存在，不過Google X主管阿斯特羅?泰勒（Astro Teller）在SXSW互動大會上向公眾介紹了這個實驗室的運作信息，也揭開了這一神秘實驗室的面紗。這一“神秘機(jī)構(gòu)”主要研發(fā)自動駕駛汽車和智能眼睛等項目，可以看出谷歌對于汽車行業(yè)的重視程度。
三星共有234項公布的汽車領(lǐng)域?qū)＠?/strong>
另外韓系科技行業(yè)巨頭三星來說，其目前共擁有234項公布專利，并且還有199項專利處于未公布階段。而在已公布的專利項目中，電動車和可充電車載電池是該集團(tuán)主要研發(fā)的項目。可以從中看出三星將未來汽車的發(fā)展重點定位在新能源領(lǐng)域，并且其目前已有名為“電動車及其控制方法”和“機(jī)動車電池管理系統(tǒng)和方法”等多項技術(shù)課題。
在整車制造上，三星或?qū)⒀邪l(fā)電動新能源車型，雖三星官方并未明確表態(tài)，不過大和證券公司分析師Jae H. Lee曾介紹到：“電動汽車時代一旦到來，汽車廠商和電子設(shè)備公司之間的界限將變得模糊。”同時目前該品牌旗下子公司三星SDI已為寶馬、克萊斯勒等品牌提供電動車電池，并且未來有望和特斯拉達(dá)成合作協(xié)議。
LG與多家汽車企業(yè)合作 研發(fā)新能源產(chǎn)品
LG汽車技術(shù)的專利共有323項，其中包括161項公布專利以及162項還尚未公布。在專利應(yīng)用中涉及了車載導(dǎo)航和電動汽車驅(qū)動等，而此類技術(shù)則也將成為該公司未來在汽車領(lǐng)域較為主要的研發(fā)項目。同時汽車電池優(yōu)化等項目研發(fā)，也證明與三星同為韓系廠商的LG將發(fā)展重點放在了新能源領(lǐng)域。
化學(xué)和電氣電子一直作為韓國LG集團(tuán)的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，此外該集團(tuán)同樣涉足汽車領(lǐng)域。在2005年LG還特制了一個帶轱轆的超大號手機(jī)，外觀酷似手機(jī)模型。這也是LG集團(tuán)向汽車行業(yè)拋出的第一支橄欖枝。此后，LG與雷諾、通用、長安等多家車企合作，LG集團(tuán)的子公司—韓國LG化學(xué)公司提供的鋰離子充電電池，研發(fā)電動汽車。相信新能源汽車的未來，韓國LG集團(tuán)是不可或缺的。
蘋果以移動設(shè)備整合和人機(jī)界面為主要方向
目前正處于“大紅大紫”的蘋果公司也早已開始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，并提出了i-car的造型理念。該車以玻璃材質(zhì)為主體，風(fēng)擋玻璃從車頭一直貫穿到車尾。最為重要的是其并沒有采用傳統(tǒng)的操作方式，而是通過Home管理系統(tǒng)，實現(xiàn)駕駛。除整車外，蘋果還在研發(fā)移動設(shè)備和車輛的整合、人機(jī)交互界面以及手機(jī)車載設(shè)備同步等技術(shù)。
蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯曾公開表示：如果有更多精力，我想在底特律建造一輛蘋果的汽車。隨著他的離世，也有很多人惋惜，沒有機(jī)會看到世界上“最智能”的蘋果汽車。喬布斯也曾在微博曬出了他的愛車——奔馳 SL55 AMG，然而有消息透露：他每六個月?lián)Q一臺相同型號的新車，因此在法律上不存在需要上牌的限制。對于汽車租賃公司來說，每六個月就可以在公司業(yè)績上加上一單豪華轎車租賃紀(jì)錄，喬布斯也因此省去他所討厭的車輛上牌的繁瑣手續(xù)。
索尼、諾基亞和黑莓等品牌以車載導(dǎo)航為汽車領(lǐng)域主要研發(fā)項目
索尼、諾基亞、黑莓等品牌在汽車領(lǐng)域的則更致力于研發(fā)車載導(dǎo)航技術(shù)和多媒體系統(tǒng)等。其中索尼擁有155項美國專利和148項專利應(yīng)用，并專注于車載娛樂平臺以及車輛的硬件。諾基亞擁有42項美國專利和49項專利應(yīng)用，主要與車輛導(dǎo)航、測繪以及車載信息有關(guān)。黑莓則擁有25項美國專利和31項專利應(yīng)用，包括導(dǎo)航技術(shù)和車載信息系統(tǒng)等。
在國內(nèi)有著“最耐摔”手機(jī)之稱的諾基亞品牌，同樣也涉足到汽車行業(yè)中，利用電子科技實現(xiàn)更深層次的個性化服務(wù)。諾基亞地理位置及商務(wù)產(chǎn)業(yè)部作為福特汽車的集成商之一，正共同努力將這種智能技術(shù)推向市場，通過電腦和感應(yīng)技術(shù)讓駕駛成為一種享受。此外，諾基亞和奔馳也聯(lián)合一個團(tuán)隊，利用諾基亞特有技術(shù)的優(yōu)勢，為智能汽車建立一個3D智能地圖，競爭汽車無人駕駛技術(shù)這一新興領(lǐng)域。
另外除諾基亞外，索尼和黑莓也與汽車行業(yè)有著淵源，其中索尼為增長迅速的汽車領(lǐng)域加大籌碼，近日其官方表示將撤銷出售旗下鋰電池業(yè)務(wù)的計劃，在汽車領(lǐng)域打造核心業(yè)務(wù)。黑莓方面也將進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，對此黑莓臨時首席執(zhí)行官程守宗表示：黑莓將更靈活多變，機(jī)器對機(jī)器（M2M）技術(shù)已成為汽車業(yè)的主流。
