谷歌在無人駕駛汽車領(lǐng)域的研究，帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)在這一方向上的技術(shù)發(fā)展。相比奔馳、VOLVO、通用的汽車廠商的自動(dòng)駕駛正在逐步地使用到現(xiàn)有車型上，谷歌的無人駕駛測試一直在使用豐田普銳斯和雷克薩斯RX等第三方提供的車輛。然而隨著無人駕駛系統(tǒng)的不斷成熟，谷歌終于推出了自己打造的車型。谷歌自動(dòng)車輛主管克里斯?厄姆森通過博客對外宣布：谷歌計(jì)劃生產(chǎn)100輛無人駕駛原型車，這些車型將取消油門、剎車和方向盤。

沒有駕駛員，只有乘客

“這些車輛不會(huì)有方向盤,油門踏板,或剎車踏板，因?yàn)槌丝筒恍枰麄儭！倍蚰飞硎?，“谷歌的智能駕駛系統(tǒng)和傳感器將會(huì)承擔(dān)所有的工作。車輛操作會(huì)非常簡化，我們希望用戶能夠在盡可能短的時(shí)間內(nèi)掌握操作要領(lǐng)——只需按下一個(gè)按鈕，車輛將會(huì)帶你去任何想去的地方?！?/p>

純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航160公里

谷歌的無人駕駛汽車采用純電力驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程為160公里，而最高車速被限制在40公里/小時(shí)以內(nèi)。根據(jù)美國法律的要求，為照顧道路上的行人和其他車輛，谷歌的電動(dòng)汽車仍然安裝了大燈、雨刷和后視鏡。但谷歌汽車內(nèi)的乘客并不需要這些裝置。

厄姆森表示,谷歌汽車將在封閉的試驗(yàn)道路上繼續(xù)測試幾個(gè)月，到今年年底將會(huì)真正駛上開放的社會(huì)公路。谷歌希望在幾年內(nèi)從谷歌公司外面招聘測試人員以進(jìn)一步證明這項(xiàng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性。美國加州法律規(guī)定，汽車必須能夠在緊急情況下使用手動(dòng)人為駕駛。厄姆森表示,這項(xiàng)功能谷歌仍在研發(fā)當(dāng)中。

多家車企研發(fā)無人駕駛

目前奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯以及IT行業(yè)的巨頭谷歌公司等8大品牌均在著手無人駕駛技術(shù)研發(fā)工作，并且研發(fā)進(jìn)程十分迅速，不少車型已接近量產(chǎn)。也許在不久的將來，駕駛員將不再需要任何駕駛技術(shù)，只是以一名乘客的身份坐在汽車?yán)?，該車便可自行到達(dá)目的地。屆時(shí)汽車駕照也或?qū)⒊蔀橐欢螝v史，塵封在我們這代人的記憶中。

奔馳在研發(fā)無人駕駛汽車方面一直處于獨(dú)立的研究，而在2013年9月上市的奔馳全新S級轎車就已經(jīng)搭載了其最新的“無人駕駛系統(tǒng)”。新S級中所運(yùn)用的智能巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)都在以往的技術(shù)水平上進(jìn)行了提升。并且該車還配備了道路標(biāo)識識別系統(tǒng)，通過車載攝像頭獲得道路標(biāo)識使車輛按路標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，再結(jié)合奔馳最新研發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，理論上車輛可自行行駛直至目的地。

目前通用汽車暫未發(fā)布研發(fā)無人駕駛技術(shù)的計(jì)劃，不過旗下豪華品牌凱迪拉克所生產(chǎn)的部分車型中已搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)（Semi autonomous driving），已可達(dá)到半自動(dòng)駕駛水平。根據(jù)凱迪拉克計(jì)劃，2020年凱迪拉克生產(chǎn)的所有汽車都將具有自動(dòng)駕駛功能。雖然自動(dòng)駕駛與 無人駕駛具有本質(zhì)上的區(qū)別，不過通用汽車基于目前諸多成熟的駕駛技術(shù)和控制原理所開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，不僅在成本上得到控制，重要的是更加貼近消費(fèi)者，更易被消費(fèi)者接受。

福特汽車在無人駕駛領(lǐng)域可謂是“不聲不響”，事實(shí)上福特旗下的專家們對于雷達(dá)傳感定位等領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)已研究長達(dá)數(shù)十年。值得一提的是，在1999年經(jīng)過大量的研究和試驗(yàn)后，福特推出了世界上第一款基于雷達(dá)技術(shù)的自適應(yīng)巡航控制和制動(dòng)系統(tǒng)，并搭載到捷豹XKR車型中，而該技術(shù)目前也成為了無人駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，對于無人駕駛起著舉足輕重的作用。

沃爾沃在2005年便推出第一款盲點(diǎn)警報(bào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可檢測到“闖入”駕駛?cè)嗣c(diǎn)的行人或車輛并發(fā)出警報(bào)。隨后沃爾沃還推出了行人監(jiān)測系統(tǒng)與自動(dòng)泊車技術(shù)。據(jù)記者了解，沃爾沃計(jì)劃在今年推出無人駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型，其中堵車系統(tǒng)可使駕駛者在行駛速度低于50公里/小時(shí)的情況下脫離方向盤，根據(jù)車載探測系統(tǒng)讓車與前方保持一定車距并自行駕駛，以實(shí)現(xiàn)車輛“無人駕駛”狀態(tài)。根據(jù)沃爾沃的計(jì)劃，未來旗下全系車型均將搭載“無人駕駛系統(tǒng)”。