雙缸引擎由于排量較小，通常應用于摩托車上。如今隨著汽車企業技術的發展以及“小排量”的戰略趨勢，很多車企開始致力于雙缸引擎的研發與優化。記者從寶馬集團、大眾集團、菲-克集團以及豐田汽車的未來規劃中發現，四大車企均已著力研發小排量雙缸引擎，排量從0.6L-1.0L，未來將多達22款小型及微型車有望搭載雙缸發動機。

在這四大車企中，菲亞特-克萊斯勒相對投入生產較早，最新研發的0.9T雙缸引擎已經搭載至菲亞特500系列等多款車型上。大眾集團的0.8T雙缸柴油引擎目前僅搭載到XL1概念車上，并未真正量產。寶馬集團目前已推出i3增程版車型，未來有望將雙缸引擎進一步普及，應用到全新1系和MINI上。此外豐田研發的1.0L雙缸混動系統，未來也有望搭載于全新雅力士等車型上。

寶馬i3已在歐洲市場銷售，其在今年9月也將在華上市。i3除純電動版車型外，還有一款搭載0.6L雙缸發動機的增程版車型。這款0.6L雙缸引擎不參與驅動工作，僅在電動機電量用盡的情況下為電動機進行充電工作。此外寶馬目前研發的另一款1.0T雙缸引擎，預計最大功率在59-74kW，未來有望搭載到全新1系及MINI等車型上。

此前大眾發布一款小型SUV概念車Taigun，該車除搭載一款1.0T三缸引擎外，也將采用大眾全新的0.8L雙缸TDI柴油發動機，預計最大功率38kW。根據大眾汽車的計劃，未來此款車型將于2014年正式投產，其將成為此款雙缸發動機首款正式量產車型。此外包括大眾Up!、全新Polo、全新晶銳、奧迪A1、斯柯達小型SUV以及西雅特小型SUV等均有望搭載此款雙缸引擎。

菲-克集團一直以生產小型車為主，其已成功研發出0.9T雙缸渦輪增壓引擎，對此菲-克集團CEO馬爾喬內表示：小排量發動機將作為我們未來發展的重點。該款發動機最大功率78kW，最大扭矩145Nm。目前包括菲亞特500系列、全新熊貓和阿爾法·羅密歐MiTo已實現搭載，同時未來克萊斯勒小型車、全新朋多以及Jeep自由俠等小型車均有望采用該款雙缸引擎。

豐田預計在2015年前推出一款自行研發的雙缸1.0L混合動力系統，其中包括一臺排量為1.0L的引擎+新能源組成。該款發動機將采用阿特金斯(Atkinson)循環模式，擁有更大的壓縮比，燃油經濟性將提升15%以上。未來這款雙缸1.0L混合動力系統有望搭載于全新雅力士以及豐田小型概念車FT-BH等車型上。